Yamaha YZF-R1 è l'ammiraglia della famosa in tutto il mondoaziende. Nel 1988 ha introdotto innovazioni ingegneristiche per le motociclette. Ma fino al 1998, questo modello era basato sul motore Genesis originale.
1998 anno
La Yamaha YZF-R1 è stata rilasciata dopo la rielaborazione.Vale la pena notare che dopo di esso, la Genesi precedentemente menzionata ha leggermente spostato l'albero motore, così come gli alberi secondari e di trasmissione del cambio. A causa di questa innovazione, si è scoperto che ha ottenuto un effetto incredibile. La lunghezza complessiva del blocco motore è stata notevolmente ridotta. E grazie a questo, anche il passo è diventato notevolmente più piccolo. Il risultato di queste innovazioni è una migliore maneggevolezza e un baricentro ottimizzato. Quindi questo modello è stato rilasciato nelle versioni blu, rossa e bianca. I primi colori erano particolarmente popolari in Europa, il che presto causò una carenza di questi modelli.
1999 anno
La moto Yamaha YZF-R1 di quest'anno non è moltodiverso dal suo predecessore, ad eccezione della grafica e della colorazione. Tuttavia, sono avvenuti alcuni cambiamenti. L'asse del cambio è stato modernizzato allungandolo: ecco come è migliorato il cambio. Inoltre, sono state apportate alcune modifiche alla frizione. La capacità del serbatoio (riserva) era limitata da più di un litro. Ora il suo indicatore era pari a quattro. Il volume del serbatoio principale non è cambiato.
Una serie di novità e cambiamenti
Nel 2000, la preoccupazione ha presentato un grandenumero di trasformazioni diverse. Anche il corpo della Yamaha YZF-R1 è cambiato, grazie al quale ha migliorato la maneggevolezza sulle lunghe distanze. In precedenza, questo modello era ideale per le distanze non troppo lunghe, ma per i lunghi viaggi mancava di reattività nella guida. E il compito principale di ingegneri e sviluppatori in quel momento era migliorare ciò che era disponibile e non rifare tutto di nuovo.
Sono state introdotte circa 150 modifiche.E questo ha dato il suo risultato: il risultato è stato una moto perfettamente calibrata, levigata e leggera. Anche tenendo conto del fatto che è stato aggiunto un nuovo sistema di induzione dell'aria, che pesava circa 1,8 chilogrammi, il peso totale del veicolo non ha raggiunto i 175 kg richiesti. Furono annunciati 150 CV, ma la potenza massima rimase la stessa, nonostante le modifiche apportate al sistema di controllo, grazie alle quali la potenza iniziò a essere distribuita in modo completo e uniforme.
Il tasso di decelerazione è stato ridotto del tre percento.Anche l'alloggiamento del faro è stato modificato, dando loro aggressività. I pannelli laterali della moto sono eleganti e aerodinamici. Possiamo dire che la Yamaha YZF-R1 è stata quasi completamente cambiata. Le caratteristiche tecniche sono migliorate e la moto stessa è diventata un ordine di grandezza migliore dei suoi predecessori.
concorrenza
Fino al 2001, la Yamaha YZF-R1 era la migliore nella suagamma di modelli. Ma poi è stata rilasciata la Suzuki GSX-R1000, che pesava quasi allo stesso modo, ma le sue caratteristiche tecniche erano molto migliori. Produceva più potenza e aveva una coppia più moderna. Inoltre, il 2001 è stato l'ultimo anno in cui la società Yamaha ha utilizzato un motore a carburatore nelle sue motociclette. La GSX-R1000 è riuscita a superare questo modello in termini di potenza, tuttavia, a giudicare dalla maneggevolezza e dal comfort, la Yamaha YZF-R1 vince chiaramente in questo criterio. E questo nonostante consumasse molto olio in quel momento.
La Yamaha YZF-R1 ha solo buone recensioni.Ma nonostante ciò, molti appassionati di moto hanno rivolto la loro attenzione alle moto Honda. La Yamaha, sentendo la concorrenza, iniziò ad apportare modifiche più serie alla sua formazione. Ci sono stati anche momenti stilistici, come i tubi di scarico sotto la sella, e il miglioramento delle prestazioni tecniche, e molti altri. C'è un motore completamente nuovo, ammortizzatore di sterzo. Inoltre, sono stati eliminati i problemi precedenti, ad esempio il volante ha smesso di tremare durante una rapida accelerazione.
Modelli moderni
Nel 2006, un nuovo modello di questomotociclo. Quindi, negli stessi modelli, è stato possibile raggiungere 180 litri. a partire dal. sul volano. Gli sviluppatori hanno anche allungato il pendolo di 20 millimetri. Nuove ruote in alluminio sono state create appositamente per la versione da corsa di questa bici, grazie alle quali il peso totale della sportiva è stato ridotto di quasi un chilo. Il principale elemento di differenziazione del modello è il motore a 4 cilindri aggiornato a una fila. Nel 2008 è apparso un sistema di navigazione, che è stata anche una buona aggiunta.
Dal 2009 al 2011, il modello ha subito alcunei cambiamenti. La prima cosa da notare è il design completamente nuovo. Inoltre, oltre ad esso, il modello ha trovato un motore che utilizzava la tecnologia presa dalla MotoGP, con pedivelle e scoppi irregolari di miscela. La sua potenza ha raggiunto i 182 litri. con., che è pienamente conforme allo standard Euro3 generalmente accettato. Anche i sedili sono stati aggiornati: l'angolo di sollevamento del serbatoio è diventato molto più morbido e anche gli incavi per le gambe sono diventati più profondi. Va notato che la nuova posizione di seduta rialzata trasferisce peso aggiuntivo alla parte anteriore della motocicletta. Grazie a tutto ciò, il bilanciamento del peso è notevolmente migliorato. In generale, nell'intera storia della creazione di questa ammiraglia, sono state apportate molte modifiche alla formazione, ma grazie a ciò, oggi la Yamaha YZF-R1 è una moto molto popolare e affidabile.
