Motore atmosferico: tutto è iniziato

L'invenzione del motore a combustione interna - motore a combustione interna- può essere giustamente attribuito a una delle più grandi invenzioni dell'umanità. Fu lui a dare all'uomo un potere che non era posseduto dai muscoli, e solo il genio umano era in grado di adattare questo potere ai suoi bisogni in vari campi della sua attività. Ciò ha anche assicurato lo sviluppo accelerato di molti campi correlati della scienza e della tecnologia, grazie ai quali il motore atmosferico ha continuato a svilupparsi e migliorare con successo.

Per capire le sfide che devono affrontarecostruttori di motori, è necessario ricordare come funziona un tale motore. Considereremo un normale motore a benzina. Prende l'aria dall'atmosfera, che viene quindi miscelata con i vapori di benzina ed entra nella camera di combustione. Durante la combustione della miscela di carburante, la formazione di gas si espande, provocando l'emergere di forze che ruotano l'albero motore. Quindi, per dirla molto semplicemente, una descrizione di come funziona un motore atmosferico.

Qui è necessario prestare particolare attenzione a quanto seguemomenti. Innanzitutto, il carburante non brucia completamente, il che è confermato dalla presenza di particelle incombuste nei gas di scarico. In secondo luogo, i gas di scarico hanno ancora abbastanza energia e vorrei usarla. La soluzione è stata trovata: l'installazione di una turbina su un motore atmosferico. L'approccio è molto semplice: poiché il carburante non brucia, significa che non ha abbastanza ossigeno, è necessario aggiungere aria ai cilindri e questo può essere fatto usando gas di scarico.

Ciò che è descritto sopra è il principio di funzionamentomotore turbo. La girante della turbina si trova nel flusso di gas di scarico emessi nell'atmosfera, aziona un compressore collegato ad esso, che pompa aria sotto pressione nei cilindri del motore, fornendo ulteriore ossigeno per una combustione più completa del carburante. I progetti reali, ovviamente, sono molto più complicati di quelli descritti, ma il funzionamento della turbina boost viene eseguito in questo modo.

C'è un altro modo per garantire una spintautilizzare un compressore motorizzato. Lo svantaggio di questa opzione è la perdita di potenza del motore, perché il compressore prenderà energia dal motore per il suo funzionamento. Sebbene questo tipo di pressurizzazione meccanica sia usato in alcuni casi come aggiunta al sistema di sovralimentazione descritto. È particolarmente efficace a bassi regimi del motore e quindi, quando aumenta la velocità, si spegne.

Grazie al metodo di sovralimentazione descritto,un motore atmosferico convenzionale con gli stessi parametri acquisisce potenza aggiuntiva e fornisce una maggiore efficienza, che si verifica a causa di una combustione più completa del carburante. Questa è una delle opzioni più semplici per aumentare la potenza del motore. È utilizzato sia su motori benzina che diesel. In questo caso, non c'è differenza tra di loro.

Caratteristiche atmosfericheil motore può essere migliorato senza un importante aggiornamento attraverso l'uso del turbocompressore. Secondo le stime disponibili, la potenza del motore può aumentare del 40% e, inoltre, la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico diminuirà.