La scintilla sul VAZ 2109 (carburatore) scompare: possibili problemi e loro eliminazione

Il sistema di accensione del motore a carburatore VAZ2109 è abbastanza semplice, quindi praticamente non presenta malfunzionamenti critici. E quei problemi che a volte si verificano, puoi risolverli da solo senza problemi. In questo articolo, parleremo dei motivi per cui la scintilla scompare sul VAZ 2109 (carburatore) e considereremo anche i metodi per eliminarli.

Sintomi di un malfunzionamento

Compaiono malfunzionamenti del sistema di accensionefunzionamento instabile del motore o arresto completo e impossibilità di avviamento. Nel primo caso, gli indicatori di potenza del motore sono notevolmente ridotti, il consumo di carburante aumenta, il colore dello scarico cambia e appaiono le vibrazioni.

Sintomi come questi possono indicareche non vi sia combustione di carburante in una delle camere di combustione, o che la scintilla generata sugli elettrodi di una o più candele non sia in grado di accenderla. Nel secondo caso, quando il motore non si avvia affatto, molto probabilmente c'è un malfunzionamento di uno degli elementi principali del sistema. È ciò che più spesso porta al fatto che la scintilla scompare sul VAZ 2109 (carburatore).

Sistema di accensione del motore a carburatore

Tutti i "nove" di fabbrica sono dotati di un sistema di accensione senza contatto. Strutturalmente, si compone dei seguenti elementi:

• blocco di accensione;
• bobine ad alta tensione;
• interruttore;
• un distributore di accensione con un sensore di Hall;
• quattro fili ad alta tensione;
• candele di accensione.

In caso di guasto di uno dei primi quattroelementi, il sistema di accensione smette di funzionare e il motore diventa impossibile da avviare. È possibile correggere la situazione conducendo la diagnostica ed eliminando il guasto.

Come funziona il sistema di accensione di un carburatore VAZ 2109

Per capire perché la scintilla scompare sul VAZ 2109(carburatore) vediamo come funziona il suo sistema di accensione. Cominciamo dall'inizio - con il castello. Quando il conducente inserisce e gira la chiave nel blocchetto di accensione, la corrente elettrica scorre dalla batteria alla bobina. Funziona come un trasformatore, convertendo 12 V standard in 25000-30000 V. Dalla bobina, la corrente ad alta tensione fluisce al distributore di accensione, che è azionato dall'albero a camme del motore, e da esso attraverso i cavi ad alta tensione alle candele. L'interruttore partecipa a questo intero processo, fornendo la formazione di impulsi di corrente della grandezza richiesta nella bobina, oltre a stabilizzare la tensione nel sistema.

Cavi ad alta tensione

Quindi, se sospetti che manchi una scintillaVAZ 2109 (carburatore), prima di tutto, dovresti controllare l'integrità e il fissaggio dei cavi ad alta tensione. Per fare ciò, sollevare il cofano e ispezionare visivamente i conduttori che vanno dalla bobina al distributore di accensione, nonché da esso alle candele. Controllare se sono fissati saldamente, se c'è sporco e umidità sui contatti.

Per stabilire se i cavi armati sono in buono stato di funzionamento,può essere verificato con un tester per auto acceso in modalità ohmmetro. La resistenza di ciascuno di essi, a seconda della marca e del produttore, dovrebbe essere compresa tra 3,5 e 10 kOhm. Se è più alto, puoi essere certo che la scintilla sulla candela VAZ 2109 è scomparsa proprio per questo motivo. È necessario cambiare i cavi ad alta tensione come set.

candele

Il carburatore VAZ 2109 ha candele più spessoaltri elementi del sistema falliscono. Ciò è dovuto alla scarsa qualità del carburante, all'impostazione errata dell'alimentazione del carburante e alle candele stesse. Oltre al fatto che ci sono molti falsi sul mercato dei ricambi auto, non tutti i proprietari dei "nove" si preoccupano del numero di incandescenza o degli spazi tra gli elettrodi previsti dalle raccomandazioni del produttore. Quindi si scopre che dopo aver acquistato candele apparentemente nuove e di marca, abbiamo un inattività instabile o addirittura tripletta. In futuro, questi malfunzionamenti apparentemente minori possono portare a problemi più seri.

L'accensione del VAZ 2109 prevede quattro candeleaccensione: una per cilindro. Vengono controllati uno per uno. Innanzitutto, uno di questi viene svitato, ispezionato visivamente per l'integrità dell'isolante ceramico, le condizioni degli elettrodi e la dimensione dello spazio tra di loro. Se, a prima vista, tutto è in ordine con la candela, è necessario determinarne le prestazioni. Per fare ciò, viene applicato un cappuccio di un filo ad alta tensione e collegato alla massa con una gonna. Successivamente, è necessario coinvolgere un assistente e chiedergli di avviare il motore. Quando il motorino di avviamento inizia a girare l'albero motore, una scintilla blu o azzurra fissa dovrebbe saltare tra gli elettrodi. Se ha una tonalità diversa (rossa, verdastra), ciò potrebbe indicare una possibile rottura dell'isolante o una tensione insufficiente. Se non c'è alcuna scintilla, la candela è molto probabilmente fuori uso. Ma qui non si possono escludere altri malfunzionamenti. Questo è il motivo per cui tutte le candele devono essere controllate. Nel caso in cui solo uno di essi non funzioni, provare a sostituirlo con uno funzionante noto. Ma se non c'è scintilla su tutte le candele, il problema deve essere approfondito.

Blocco dell'accensione

Il prossimo passo nella diagnosi è controllareblocco dell'accensione. Per fare ciò, abbiamo bisogno dello stesso tester per auto, ma acceso già in modalità voltmetro. Collegare la sonda positiva del dispositivo al morsetto “+ B” della bobina di accensione e chiudere a massa quello negativo. Quindi, accendi l'accensione e guarda le letture del tester. La mancanza di tensione indica che il gruppo di contatti della serratura è difettoso. In questo caso, la riparazione (VAZ 2109) prevede la sua sostituzione.

Bobina

Come abbiamo detto, una bobina è un trasformatore,che genera corrente ad alta tensione. Ha due avvolgimenti, che non sono assicurati contro il cortocircuito o il circuito aperto. Se 2109 (carburatore) non si avvia, è obbligatorio controllare la bobina. Inoltre, è abbastanza semplice determinarne le prestazioni. Per fare ciò, a motore spento, rimuovere il filo centrale dell'alta tensione dalla bobina dal coperchio del distributore di accensione. Ha un cappuccio protettivo. È necessario collegare una candela ad esso e fissarla a terra con una gonna. Dopodiché, chiedi all'assistente di accendere l'accensione e di girare il motorino di avviamento. Se la bobina è intatta, comparirà una scintilla tra gli elettrodi della candela. Un trasformatore difettoso non può vantarsene.

Importante:non tenere mai la candela con la mano o con le pinze senza isolare le maniglie. La tensione prodotta dalla bobina raggiunge diverse decine di migliaia di volt e, anche data la corrente relativamente piccola, si rischia di esserne colpiti. Inoltre non vale la pena controllare una scintilla senza una candela, ad es. tra il filo centrale e la terra. Ciò danneggerà l'interruttore.

Distributore

Dopo che la bobina è stata controllata ei risultati diagnostici mostreranno che è in buono stato di funzionamento, andare al distributore di accensione (distributore). Scollegare i cavi dell'alta tensione dal suo coperchio e svitare le due viti del suo fissaggio. Rimuovere il coperchio e verificarne l'integrità. Prestare attenzione alle condizioni dei contatti in carbonio e del cursore del distributore. In caso di malfunzionamento, sarà necessario sostituire il coperchio (gruppo).

Il sensore Hall viene utilizzato per trasmettere il controllo ecorreggere gli impulsi al commutatore in funzione del numero di giri del motore. È installato all'interno del distributore di accensione, ma non è necessario smontare questo elemento per verificarlo. Tutto ciò di cui hai bisogno è un tester per auto o un multimetro acceso in modalità voltmetro e una coppia di pin.

Trova nel blocco di connessione collegato adistributore, fili verdi e neri e bianchi. Questi sono i cavi del sensore. Su questi fili, è necessario perforare l'isolamento con perni e collegare ad essi le sonde del dispositivo di misurazione. Chiedere a una seconda persona di ruotare lentamente l'albero motore a mano.

Questo può essere fatto con un cacciavite, spingendo il volano attraverso il portello nell'alloggiamento della frizione o con una chiave drappeggiata sul dado della puleggia dell'albero motore.

Se il sensore Hall funziona correttamente, durante la rotazione del dispositivomostrerà picchi di tensione da 0,4 a 12 V. Se diventa inutilizzabile, il dispositivo sarà "silenzioso". In questo caso, la riparazione (VAZ 2109) sarà limitata alla sostituzione del sensore.

Interruttore

Infine, parliamo dell'interruttore.La sua funzione è quella di generare i corretti impulsi elettrici nell'avvolgimento primario della bobina in base ai dati ricevuti dal sensore di Hall. Inoltre, limita la corrente e la tensione massime in base ai parametri della rete di bordo.

Controllare l'interruttore senza uno specialel'attrezzatura è abbastanza difficile. Il modo più semplice è collegare un buon elemento noto e controllare il funzionamento del sistema di accensione. Alcuni, insegnati dall'amara esperienza, i proprietari di VAZ, spesso portano con sé anche un interruttore di riserva, e in tal caso lo mettono semplicemente al posto di quello guasto.