"Gazel-405" (iniettore motore): caratteristiche, riparazione e funzionamento

Auto Gazelle-405, iniettore motoreche ha insegnato al sistema di iniezione per consumare e distribuire in modo efficiente la miscela di carburante nel sistema, viene utilizzato nel trasporto merci e passeggeri. Il design della centralina differisce dal suo predecessore in presenza di 16 valvole. Questo motore è classificato come una serie ZMZ prodotta dallo stabilimento Zavolzhsky.

Come funziona un motore a iniezione?

Il principio di funzionamento del motore a iniezione ènell'alimentazione del carburante attraverso ugelli regolati dalla centralina elettronica (ECU). Il controller controlla i parametri dello stato della centrale, calcola la necessità di fornitura e quantità di carburante, fornisce la regolazione dell'assunzione di carburante in base alla durata dell'impulso.

ECU è in grado di valutare i risultati dei calcoli ecomandi, oltre a memorizzare manipolazioni eseguite in precedenza, coordinando ulteriori azioni con lui. Il processo di sviluppo intellettuale del blocco avviene in modo continuo e dura per l'intero periodo di funzionamento dell'auto. L'erogazione del carburante nell'auto Gazelle-405 (iniettore motore) può essere effettuata in due modi:

1. Opzione sincrona - con una posizione fissa dell'albero motore.
2. Avanzamento asincrono - indipendentemente dalla rotazione dell'albero motore.

Il primo metodo è predominante. In modo asincrono, il carburante viene solitamente fornito all'avvio dell'unità di potenza. Gli ugelli vengono attivati ​​in coppia o alternativamente.

caratteristiche

Il motore a iniezione su un'auto Gazelle Business ha le seguenti caratteristiche tecniche:

• Tipo di motore: benzina a quattro tempi con 4 cilindri.
• Sistema di iniezione - controllo a microprocessore con accensione e alimentazione dell'aria.
• Il volume dei cilindri (cm cubi) è 2.464.
• Potenza standard ad una velocità di rotazione di 4,5 mila giri - 214 Nm.
• Il filtro è un elemento sostituibile a secco.
• Sistema di raffreddamento - tipo chiuso a circolazione forzata.
• Generatore - con unità integrata e controller di tensione.
• Sensori per il monitoraggio del surriscaldamento del sistema e della pressione dell'olio.
• Motorino di avviamento - versione elettromagnetica remota con cambio.

Tecnicamente, un motore da 2,46 litri con una potenza di 140 CV consente all'auto di sorpassare completamente, eseguire una manovra fresca a pieno carico.

Caratteristiche del gruppo propulsore

Proprietari di automobili "Gazelle-405" motore-iniettoreimpressionante, soprattutto con l'indicatore del consumo di carburante. Si va da 8 litri in autostrada a 13 nel ciclo combinato quando si guida in città. Anche il petrolio viene consumato economicamente: circa 100 grammi per mille chilometri. In un sistema a punto singolo, il collettore è dotato di un solo ugello per cilindro. Nel blocco distribuito, ognuno di essi ha il proprio raccoglitore. E con l'iniezione diretta, il carburante viene fornito direttamente ai cilindri come un motore diesel.

Le auto a iniezione sono più economiche da allorasi verifica un dosaggio preciso. Inoltre, la compatibilità ambientale dei gas di scarico che entrano nell'ambiente è conforme alla norma Euro 3 e l'indicatore di potenza aumenta del 10%.

Questa unità di potenza è adattata acondizioni climatiche domestiche. Tollera caldo, freddo intenso e forti sbalzi di temperatura. La centrale elettrica opera in modo chiaro e affidabile nelle zone climatiche più severe e difficili. Funziona senza problemi in caso di forte gelo.

Malfunzionamenti e loro eliminazione

Come qualsiasi prodotto tecnico, il motore Gazelle-Business è soggetto a guasti. A volte ha bisogno di riparazioni per vari motivi. I problemi più comuni sono:

1. Il motore non si avvia. Molto probabilmente, non c'è rifornimento di carburante agli ugelli. Utilizzare carburante adeguato, sciacquare e pulire la presa del carburante.
2. La tenuta della tubazione tra il serbatoio e l'elettropompa è rotta. Controllare i punti di connessione e ripristinare la tenuta.
3. Ci sono problemi nell'elettronica di controllo. È necessario sostituire le parti difettose del gruppo.
4. Un gruppo debole di potenza indica problemi nel sistema di controllo elettronico. Dopo il test, sostituire l'articolo difettoso.
5. Il filtro fine intasato si intasa. In questo caso, è richiesto un elemento filtrante di ricambio.
6. L'aspetto dell'aria nel blocco del carburante. È necessario controllare e garantire la tenuta del sistema.
7. Se viene rilevato un malfunzionamento nella pompa del carburante, sostituire gli iniettori difettosi.

Riparazione e regolazione

Pompe del carburante regolate in modo errato"Gazelle-405" (iniettore) provoca un aumento del consumo di carburante e la comparsa di fumo nero innaturale. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario regolare la pompa e l'angolo di iniezione. Un ugello non funzionante richiede una sostituzione tempestiva. E il fumo grigio del sistema di scarico indica un consumo eccessivo di olio. Ciò può essere dovuto all'usura delle fasce elastiche che devono essere sostituite.

Se le boccole di guida sono usurate oi cuscinetti dell'albero motore devono essere sostituiti con nuovi elementi. Un fumo troppo bianco dall'impianto di scarico indica un aumento del consumo di carburante. In questo caso, potrebbe essere necessario sostituire l'ugello. Se il “Gazelle-405” (iniettore) non si avvia, è necessario controllare il termostato (sostituire se necessario) o pulire l'aspirazione del carburante, assicurare la normale alimentazione del carburante agli iniettori.

Manutenzione e prevenzione

Il principio di funzionamento del motore a iniezione si basa sualimentazione di carburante controllata elettronicamente. A causa di ciò, è necessaria una manutenzione preventiva del motore ogni 12 mila chilometri circa (come consigliato dal produttore). Ciò comporta la sostituzione dell'olio e del filtro.

Se il "Gazelle-405" (motore-iniettore) funziona inmodalità intensiva, si consiglia di riparare il motore ogni 8-10 mila chilometri, poiché sotto carichi pesanti l'olio cambia la sua composizione chimica più velocemente e perde le sue proprietà.

Regolazione della valvola con l'installazione di appositisi consiglia di produrre rondelle ogni 15 mila. Inoltre, è necessario controllare il meccanismo di distribuzione, poiché una cinghia rotta può portare alla deformazione delle valvole, che è irta di costose riparazioni o addirittura della sostituzione della testata.