Fusibili sulle auto VAZ-2106usato il vecchio modello, cilindrico. Proteggono i circuiti elettrici, ma ci sono molti difetti di progettazione. La posizione della scatola dei fusibili è buona: vicino al piede sinistro del conducente, lontano dall'umidità e dalla luce solare diretta. Se confrontato con il VAZ-2109, in cui il blocco di montaggio si trova nel vano motore, il sei ha un chiaro vantaggio. Ogni proprietario di un VAZ-2106 deve sapere quale fusibile protegge un particolare circuito.
Scopo dei fusibili nell'unità principale
I fusibili principale (superiore) e secondario (inferiore) si trovano:
- F1, progettato per una corrente massima di 16 A, è necessario per proteggere i circuiti di alimentazione dell'accendisigari, del segnale acustico, delle luci interne, dell'orologio, della luce del freno, della spia luminosa delle porte aperte.
- F2, corrente di esercizio 8 A, protegge il tergicristallo e i suoi circuiti relè, il motore lavavetri e il riscaldatore.
- F3, 8 Ampere, protegge il circuito di alimentazione del proiettore abbagliante sinistro e della spia di controllo.
- F4, corrente 8 A, faro destro (distante).
- F5, F6, 8 Ampere - rispettivamente fari sinistro e destro (anabbaglianti).
- F7 - luci di posizione (posteriore destra e anteriore sinistra), luce nel bagagliaio, illuminazione del numero, quadro strumenti, accendisigari. Corrente nominale 8 A.
- F8 - luci di posizione (posteriore sinistra e anteriore destra), luci sotto il cofano e comandi sul cruscotto.
- F9 - progettato per proteggere i circuiti di alimentazioneindicatori di pressione olio, temperatura fluido, livello benzina, spie di riserva. Da essa viene alimentata la spia di controllo, che segnala l'inserimento del freno a mano, il livello di emergenza del liquido freni, la mancanza di carica della batteria e la chiusura della serranda aria. Anche l'elettrovalvola XX, il contagiri, le luci di retromarcia, l'illuminazione del vano portaoggetti, il relè del lunotto termico sono alimentati da questo fusibile.
- Il fusibile F10 fornisce alimentazione al regolatore di tensione. Denominazione - 8 Ampere.
- F11, F12, F13 - backup.
Scatola fusibili aggiuntiva
- F14 - fusibile per proteggere il circuito di alimentazione dello sbrinatore del lunotto. Corrente di esercizio nominale 16 A.
- F15 - motore elettrico per soffiare il radiatore di raffreddamento. Corrente 16 A.
- F16 - luci di emergenza e indicatori di direzione.
Quando si collega una nuova unità, assicurarsi di utilizzare lo schema dei fusibili VAZ-2106. Questo ti impedirà di mescolare gli elementi.
Relè tergicristallo e fusibile
I fusibili VAZ-2106 proteggono i circuiti di alimentazionecontrollo di relè elettromagnetici. Uno dei principali è il relè del tergicristallo, alimentato dal fusibile F2. Con il suo aiuto, i tergicristalli non funzionano costantemente, ma in modo intermittente. È molto più efficiente controllare i circuiti a bassa corrente rispetto a quelli di potenza. Il relè si trova sotto il cruscotto, sul lato sinistro dell'interno dell'auto. La sostituzione viene eseguita nel seguente ordine:
- Rimuovere la guarnizione sul bordo del montante della portiera del conducente.
- Sollevare il rivestimento e rimuoverlo.
- Estrarre i supporti installati sul lato. Assicurati di installare nuovi supporti durante l'installazione.
- Ripiega l'isolamento acustico.
- Scollegare il connettore del cablaggio del relè dal cablaggio principale. Il connettore si trova nella parte inferiore del cruscotto.
- Svitare le due viti autofilettanti che fissano l'alloggiamento del relè al corpo.
Dopo aver rimosso il vecchio relè, installane uno nuovo al suo posto.Il lavoro viene eseguito in ordine inverso. Se la sostituzione dei fusibili VAZ-2106 responsabili del funzionamento del tergicristallo non è stata di aiuto, assicurarsi di controllare l'integrità dei cavi e dei relè.
Indicatori di direzione e luci di emergenza
C'è uno svantaggio in macchina:ci sono fusibili VAZ-2106 nella cabina, ma i relè sono sparsi in tutto il vano motore. L'interruttore responsabile degli indicatori di direzione si trova sulla paratia nel vano motore di fronte al cruscotto. Guasti principali del sistema di allarme:
- Fusibile F16 difettoso. Controllalo con un multimetro, sostituiscilo se necessario.
- L'accensione frequente della spia indica che uno dei ripetitori o degli indicatori è difettoso.
- Un guasto del relè porta al completo guasto del sistema di allarme.
- Il pulsante dell'allarme guasto non consente l'accensione degli indicatori.
Per sostituirlo, è necessario rimuovere il cruscotto, quindi svitare il dado utilizzando una testa 10. Successivamente, scollegare il blocco di cablaggio e rimuovere il relè. Installa quello nuovo nell'ordine inverso.
Accendere l'illuminazione della testa
Per accendere gli abbaglianti e gli anabbagliantivengono utilizzati due relè, installati nel vano motore, sopra il parafango destro. Rimuovere il relè è molto semplice: basta scollegare tutti i fili da esso e svitare la vite autofilettante con un cacciavite Phillips. Insieme alla staffa, la punta del filo di terra è fissata al corpo con una vite autofilettante.
Assicurati di segnare la posizione dei fili,prima di scollegarli dal relè elettromagnetico. Puoi scollegare un filo alla volta, installarli immediatamente su un nuovo relè. La procedura di sostituzione è semplice, quindi può essere completata in pochi minuti. Se il relè non riceve tensione, è necessario sostituire i fusibili. Nel circuito del fusibile VAZ-2106, gli elementi F3-F7 vengono utilizzati per proteggere i circuiti di alimentazione delle lampade anabbaglianti e abbaglianti.
Relè della spia di carica della batteria
Questo relè si trova nel vano motorespazio sopra il parafango destro. Con il suo aiuto, la lampada si accende nel cruscotto se appare un guasto nel circuito di ricarica della batteria. Quando l'accensione è inserita, questa spia è accesa (nessuna ricarica). Non appena il motore viene avviato, la lampada dovrebbe spegnersi (se il circuito di carica funziona correttamente). In caso di guasto, la lampada si illuminerà intensamente oa metà incandescenza.
Per sostituire, è necessario svitare le viti,con cui il relè elettromagnetico è attaccato al corpo. C'è un filo di terra sotto uno dei capicorda. Si consiglia di scollegare i fili uno alla volta, inserendoli immediatamente su un nuovo relè. L'installazione di un nuovo elemento viene eseguita nell'ordine inverso. Se l'alimentazione non viene fornita al relè elettromagnetico, è necessario cercare un guasto nel fusibile F9. Su quali fusibili sul VAZ-2106 proteggono determinati circuiti, è stato detto all'inizio.
Svantaggi della scatola dei fusibili vecchio stile
I proprietari di sei sanno quanto sono a disagio.i contatti in cui sono serrati i fusibili. Molto spesso, gli elementi cadono durante la guida su dossi. I blocchi con fusibili Euro hanno un aspetto molto migliore. La cosa più importante è che tutti abbiano tali collegamenti fusibili, in qualsiasi negozio, quindi se necessario, puoi trovare rapidamente un sostituto.
Prova a usare solo fusibili.Non puoi mettere bug al loro posto (e il vecchio blocco ti permette di farlo). Ad esempio, una moneta da 2 rubli funge facilmente da miccia. È solo pericoloso indossarlo: il collegamento fusibile non si brucia invano. Ciò indica che è presente un cortocircuito nel circuito di alimentazione o che è stato superato il carico consentito. L'installazione di bug può incendiare i fili.
Installazione di un nuovo blocco
Per utilizzare nuovi fusibili sul VAZ-2106, è necessario installare una nuova unità invece di quella vecchia. Questo è facile da fare, basta seguire i consigli.
L'ordine è:
- Scollegare il cavo negativo dalla batteria.
- Svitare con attenzione il vecchio blocco con una chiave da 10. Non scollegare i cavi.
- Abbatti il blocco.
- Installare cavi e ponticelli secondo lo schema.
- Si prega di notare che i ponticelli vengono installati solo su quei fili che provengono dal vano motore con tensione.
- I ponticelli sono installati tra i pin: 3 e 4, 5 e 6, 7 e 8, 9 e 10, 11 e 12, 12 e 13.
- Successivamente, rimuovere i fili dal vecchio blocco uno per uno e installarli su quello nuovo.
- Verificare che tutti i collegamenti siano corretti.
Assicurati di assicurarti chei fusibili proteggono i circuiti che dovrebbero. Ad esempio, quando si rimuove F5, il faro sinistro (anabbagliante) dovrebbe smettere di illuminarsi. Se collegato in modo errato, controllare i collegamenti e i ponticelli
