Ma egy innovatív szoftvertechnológiát fogunk megvizsgálniaz autóból vezetés közben kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentése. Start-Stopnak hívják. Ez a rendszer már régóta elérhető Amerika és más európai országok lakosai számára, de a FÁK-ba nemrég került. Ma ez a technológia csak az üzleti osztályú autókban van jelen, de hamarosan a gyártók a közepes árkategóriájú autókat is felszerelik az újdonsággal. A rendszer elve az, hogy egy speciális panel megnyomásakor az autóban lévő "Start-Stop" gomb aktivál egy opciót, amely a közlekedési lámpáknál leállítja a motort, és vezetés közben újra beindítja. Mindezek a műveletek villámgyorsan történnek, így nem fog kellemetlenséget érezni. Ezek az eljárások hatékonyan csökkentik a káros anyagok környezetbe történő kibocsátását. A tudósok bebizonyították, hogy a bekapcsolt motorral rendelkező autók közlekedési lámpáinál töltött üresjárati ideje 10-15%-kal szennyezi a környezetet. Nézzük meg közelebbről a Start-Stop rendszert.
A különböző gyártók ezt az elvet alkalmazzáka rendszerek kissé eltérnek egymástól. Az úttörő a Bosch cég volt, amely elsőként építette be ezt a rendszert autókba. Megerősített önindítóról gondoskodott, amelyet a gyártó legalább 150 000 ciklusra tervezett. A "Start-Stop" gomb megnyomásakor a motor leállítása előtt vezérli és ellenőrzi a gép összes funkcionális egységét: a sebességváltó kart, amelynek üres állásban kell lennie, a gázpedál, a fék- és a tengelykapcsoló pedálok helyzetét. Az akkumulátor töltöttségének ellenőrzése kötelező, mivel a rendszer árammal működik. Ha a "Start-Stop" bármilyen eltérést észlel a normától ezekben a mutatókban, akkor nem kell megvárnia a régóta várt megállást a lámpánál.
Néhány évvel az előadás utánEnnek a rendszernek a világpiacán a Mazda konszern csapata bemutatta a világnak a Start-Stop gomb eredeti változatát. Az opció egy kicsit másképp működött, és különbözött a Boshev opciótól. Megnyomásakor a "Start-Stop" gomb villámgyorsan reagál, majd a fékpedált mechanikusan felengedik, így a benzin pontosan azokba a hengerekbe kerül befecskendezésre, amelyek dugattyúi fel vannak készítve a motor működési löketére. A motordugattyúk leállításáért egy további főtengely-érzékelő felel, amely a rá rendelt funkciót minden panasz nélkül ellátja. A Start-Stop gomb megnyomásával mikrorobbanást indít el, amely elegendő energiát termel a főtengely forgatásához és a motor beindításához. És annak érdekében, hogy semmi ne akadályozza a motor élettartamát, a rendszer minden alkalommal megváltoztatja az ebben a műveletben részt vevő dugattyúpárokat. Amint valószínűleg észrevette, itt mindent sokkal pontosabban és hatékonyabban gondoltak át, így a "Bosch" találmány nem honosodott meg.
A "Start" gomb különbözikautók. Belsőépítészetben minden gyártó eredeti akar lenni, ezért igyekszik kiemelni, kiemelni a felületen, és díszítő elemekkel is díszíteni. A "Start" gombnak mindig sima és kellemes felületűnek kell lennie a vezető kezének, ami több varázst és kényelmet biztosít.
Ennek köszönhetően a "Start-Stop" rendszer jelentősen megkönnyíti és kényelmesebbé teszi egy tipikus sofőr mindennapjait, ráadásul egy kicsit közelebb kerülhetünk a minket körülvevő tiszta világhoz és a levegőhöz!
