Vitorlázók motorral, fajtáik

A sárkányrepülés különösen népszerűvé vált aA múlt század hetvenes évei. Aztán a szélsőséges kikapcsolódás rajongói a világ minden tájáról masszív motorokat kezdtek használni motor nélkül. Mivel az ember mindig valami többre vágyik, valamivel később megjelent az első motoros függőleges vitorlázógép. Az eszköz fényképeit az alábbiakban mutatjuk be.

Vitorlázó motoros motor: jellemzők

A ultravilág második csoportjába tartozikrepülőgép. Ezeket egyensúly-ellenőrzés jellemzi. Vannak olyan fajták, amelyekben a szárny kormányfelülettel van felszerelve. Ez azonban jelentősen csökkenti azok megbízhatóságát, és összetettebb kialakításhoz vezet. A vitorlázókerekeknek kerekes vagy úszó futóműve van, és még kis teherhordásra is képesek. A motorokkal nem felszerelt analógokhoz képest ezeknek az eszközöknek nagyobb a biztonságossága. Mindenekelőtt a motorizált sárkányrepülőket nagyon könnyű fel- és leszállni.

faj

A motor elrendezésétől függően vannakezeknek a repülőgépeknek számos fajtája. Különösen az erőegység helyezhető el a pilóta háta mögött, a szárny alatt, az árbocon, a motorkerékpár-kocsion és a törzsön. Ezen felül néha több motort telepítenek.

A legrégebbi opció a függőleges vitorlázókmotor az oszlopon. Ezt az elrendezést e repülőgépek gyártásának első napjaitól kezdték használni. De a módosítás nagyon gyorsan meghaladta hasznosságát, mivel a szerkezet kevésbé stabilizálódott, és a kontrollálhatóság csak romlott. Hasonló helyzet alakult ki a motornak a törzsre történő felszerelésekor.

A motor a szárny alatti elhelyezkedését veszi figyelembe a leginkábbbiztonságos a pilóta számára, mert ebben az esetben a légcsavarok elég messze vannak tőle. Sőt, maga a telepítés sokkal gyorsabb, mint más tervekkel. Ugyanakkor megkönnyíti a repülőgép irányítását és növeli a kényelmet. Az ilyen motorizált siklórepülők nemcsak hazánkban, hanem külföldön is a legnagyobb kereslet. Időnként két motort szerelnek fel ilyen módon. Az eszközök előnye, hogy repülni és egyensúlyba lépni akkor is, ha az egyik motor nem működik. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy az eszközök nem igazolják a rájuk támasztott reményeket a konstrukció jelentős bonyolultsága miatt.

Ha a motort a kocsira szerelik, aaz áruk szállításának képessége is. Ebben az esetben a motoron kívül a futómű, a pilóta ülés és az összes többi elem is hozzá van erősítve. A kocsi használata többek között egy erősebb szerkezet használatát is magában foglalja, amelynek összeszerelése és szétszerelése sok időt nem igényel. A menedzsmentben ez a fajta kissé emlékeztet egy sportmódosításra.

Válaszolva arra a kérdésre, hogy mennyit fizet a sárkányrepülésmotorral meg kell jegyezni, hogy itt minden a típusától és a kívánt céloktól függ. A legegyszerűbb változat mintegy 400 ezer rubelt fog fizetni, míg a sportmodellek sokkal drágábbak.