Sok út találkozik Novoszibirszkben:közúti szállítás, hajózás és vasút. Csúcsidőben óriási a torlódás két közúti hídon a város központi területein. Több órát is ki lehet állni közlekedési baleset nélkül. Ha ez utóbbi történt, akkor még tovább.
Egy ilyen nagy metropoliszban jó néhány határon túli is vanutakat. És azok, amelyek léteznek, rengeteg lámpás kereszteződéssel, villamossal, vasúti sínekkel vagy egyirányú forgalommal. Mindez megnehezíti az utazást és bonyolítja az út helyzetét a nagy számú autóval, lehetővé teszi azok felhalmozódását és hatalmas torlódásokat. Ezért a Bugrinszkij híd megépítése olyan szükségszerűség volt, amely már elég régóta készülődött.
Novoszibirszk hidak
Bugrinskyt Novoszibirszk harmadik hídjának hívják, de miért marad örökre rejtély. Valójában sokkal több híd van.
- Az Északi híd egy új elkerülő autópálya.Prokudskoye falutól származik, és Sokur faluig nyúlik. Kombinációjában egy híd van átfedve az Obon, és egyesíti az M-51 és M-53 közforgalmú autópályákat.
- Kommunális, vagy más névenOktóberi híd, a város két kerületét egyesítette különböző partokról. A bal partról - Leninsky, Oktyabrsky - jobbról. Az első megmozdulás a hídon 1955 őszén kezdődött. Akkoriban volt villamosvonal és út. A hidat jelenleg csak autóknak és a naplementét szeretőknek szánják. A strandhoz és a parkhoz sétapályák is vezetnek.
- A Metro Bridge az Oktyabrsky legközelebbi szomszédjahíd. Párhuzamosan futnak egymással. Ez az egyetlen ilyen hosszúságú fedett vasúti híd a világon. Egyesítette a metróvonalakat a bal parton "Studencheskaya", a jobb oldalon - "Rechnoy Vokzal".
- A vízerőművi híd a zsilip hajózható csatornáin halad keresztül.
- Dimitrovszkij híd - egy későbbi építmény, amely egyesítette a névadó Dimitrov sugárutat a jobb partról a bal parti Energetikov sugárúttal.
- Bugrinsky a legfiatalabb a híd között. A Bugrinsky híd forgalmi rendje összeköti a Kirovsky és Oktyabrsky kerületeket.
- A Dimitrovszkij híd szomszédja Zheleznodorozhny.A legrégebbi és legelső az Ob folyón átívelő transzszibériai vasútvonalon, amelyet a 19. század végén állítottak fel Novo-Nikolajevszkben. Most ezek a vágányok elektromos vonatok, tehervonatok és személyszállítási vasút számára.
- A második vasúti híd, vagy a Komszomolszkij szintén a Transzszibériai Vasút rendszerében található az Obon. A huszadik század elején épült.
A projekt egyedisége
Bugrinsky híd - az útvonal a Bolsevistskaya utcátóla Vatutin utcába. Valójában ez csak egy kis kör a jelenleg tervezés és kivitelezés alatt álló Southwest Transit globális felépítésében. A híd építése során nem ok nélkül esett a választás egy boltíves szerkezetre, mert a településrendezési tanács több projektet is mérlegelt.
Figyelembe véve a földrajzi és földtani tényezőket: az Ob folyó medre, talajvíz, közeli felszínek, a választás a ferdekábeles szerkezet hajózható részében födémes gerendahídra esett.
Sehol máshol nincs ilyen híd.Mivel az Ob folyó hajózható, mindenekelőtt azt vették figyelembe, hogy a híd alatt két hajó el tud válni egymástól. És sikerrel jártak, még volt hely magasságban és szélességben is.
Építészeti leletként kábeltartós konstrukciótökéletesen illeszkedik ide. Lehetővé teszi, hogy az álmennyezeteket az általuk tartott felület fölé helyezzék. Ez a fő előnye és a legfontosabb megkülönböztető jellemzője.
Ebben az esetben a külső szállítás hosszaaz átfedés 380 méter. ez messze a leghosszabb felfüggesztett szerkezet Oroszországban. Hálós boltívvel és kilátóval rendelkezik.
A Bugrinsky híd forgalmi mintája feltételeziautóval utazhatnak, a hosszú séták szerelmesei pedig megcsodálhatják a helyi szépséget, belélegezhetnek a város gázszennyezettségébe. Ezt az ívelt ívre emlékeztető formájú boltívet gyakran használják a város más épületszerkezeteinek szimbolikájában, például a híres operaházban láthatjuk.
Változás a Vatutin utcában
A Bugrinsky híd forgalmi rendje összekapcsolódikNovoszibirszk bal partja négy rámpás híddal. A híd forgalmát „lóherelevélnek” tervezték, és egy irányú kijárata van. Gyalogos hidat építettek a nyaralók számára, hogy a Vatutin utcáról a síbázistól el lehessen jutni a Bugrinskaya liget havas lejtőire.
A Vatutina utcában három sáv vanoldalon a jobb szélső sávon kell a hídra felhajtani, ami a forgalmat semmilyen módon nem befolyásolja és nem is nehezíti. Külön köszönet illeti a tervezőket az erdő gondos megőrzéséért. A telek mentén rendezett fakivágás történt, a közelben található kertes társadalmak területei nem érintettek. Részletes projektet dolgoztak ki, és az erdőről készült részletes fotó- és videófelvételek figyelembevételével kidolgozták a Bugrinsky híd illetékes forgalmi rendjét, amely lehetővé tette a zöldsáv lehető legnagyobb mértékű megőrzését.
Az építkezés befejezése után megfigyelhetőegyenletes sávként a Vatutin utca oldalától több tíz méterrel bontották ki a fákat. A kivágott fákat új palánták ültetésével kompenzálták a Kirovsky kerületben a híd szomszédos területére. Erre a célra külön költségvetést különítettek el, egy elpusztult fára hármat ültettek.
Csere a bolsevikról
A Bolsevistszkaja utca a híd környékén átalakult.Az autópálya kapacitása érdekében az autópályát jelentősen bővítik. A Bugrinsky hídon való vezetés során be kell lépni a hídba, és a jobb szélső sávból elhagyni azt. Az út mindkét oldalán gyalogos sétányok és több buszmegálló található.
Jövőbeli tervek
Vlagyimir Novoszibirszk régió kormányzójaGorodetsky, miután átvágta a Bugrinsky híd vörös szalagját, lelkesen jelentette be további terveket a város nagyszabású autópályáinak építésére. A legelső és legfontosabbnak azt jegyezte meg, hogy egy másik hidat kell építeni az Ob folyón. Meglehetősen aktív forgalom ma a Csuszkij útra esik, amely Novoszibirszken és a közeli pontokon, például Iskitim és Berdsk áthalad. Ennek az útszakasznak az átjárhatósága eléri a napi mintegy 50 ezer járművet. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy sok polgár él ezeken a területeken, és minden nap elmennek dolgozni a városba, és este térnek vissza.
Ennek az elkerülő útnak a megépítése jelentősen tehermentesíti a városból a Leninszk-Kuznyeckij irányú forgalmat a Kolcovóval és Akademgorodokkal való csomópontig.
A Southwest Transit azt tervezi, hogy összekapcsolja Chuysky-tautópálya és Novoszibirszk területe a Kirovszkij körzetből, összekötve az M-51 és M-52 autópályákat. Az eleje összekötő kapocs lesz a Tolmacsszkij és az Orda irányok között, és a keleti elkerülőn ér véget, simán áthaladva a Gusinobrodskoye autópályán.
A Bugrinszkij híd a Jugo-Zapadnij része lesztranzit. Itt széles autópályát terveznek kialakítani, irányonként három sávos. Ezenkívül a feladat egy ilyen mozgás létrehozása a Bugrinsky híd csomópontjai mentén, amely lehetővé teszi, hogy a város négy kerületén áthaladjon, átkeljen az Obon a híd mentén. Ez az irány lesz a leghosszabb út a Novoszibirszk régióban.
A következő hidat a közelben tervezik építenijobb part töltése. Ez egyesíti az Ippodromskaya utcát a Truda térrel. A hatóságok azt tervezik, hogy ezen a hídon fizetőssé teszik az utazást. Az idő eldönti, hogy Novoszibirszk lakói készek-e egy ilyen döntésre.
