Már nem létezik, teher-utasA volgográdi leszállóhely a fiatalok kedvelt vakációs helyszíne, számos amatőr fotózás hőse. Az úszó mólón esélye volt bekerülni a szovjet időszak kulturális örökségének listájába. Felújítva kerülhetett a helyi turisztikai ipar vezetői közé. Nem vált valóra ...
A csodálat és a vita tárgya
A tűz, amely megvilágította a Pénz-tavat, amely a gazdaság közelében találhatóHódok (Sredneakhtubinsky kerület), ahol az ősz hajú óriás élte életét, minden tervet áthúzott. 2013. július 26-án leégtek, a "csodálat és vita tárgya" mellett.
Nem titok, hogy a helyi lakosság körében voltakakik azt hitték, hogy a lepusztult leszállási szakasz csak tűzifának való. A tűz forrását nem sikerült megállapítani: a szegény fickó fellobbant - a vízben végződik. Nos, emlékezzünk az "öregre". "Élete" nem volt könnyű, de dicsőséges, jóindulatú az emberek számára.
A volgográdi leszállási szakasz leszállt az állományokróla Gorkij régió (ma Nyizsnyij Novgorod) Gorodets hajógyára 1954-ben (egyesek azt szeretnék hinni, hogy a "nagyapa" több mint száz éves volt). Volt olyan időszak az udvaron, amikor a Szovjetunió következetesen leküzdötte a Nagy Honvédő Háború (1941-1945) pusztító következményeit.
A sok bánatot átélt emberek örültek bárminekhébe-hóba alkot. A növények és a gyárak mindenütt növekedtek, gőzhajókat építettek, rakpartokat szaporítottak. A Volga partján a szép "lebegő csónakok" annyira általánossá váltak, hogy hazánk lakóinak idősebb generációja el sem tudta képzelni, hogy eljön az idő, amikor szinte nincsenek kényelmes miniatűr folyami állomások.
Eszébe jutott Alekszej Mareszyev
Kikötöttek az örök Volga vizei közelében lévő állomásokhozA "Meteora", az "Üstökösök", a "Rakéták" (nagy sebességű utasszállító szárnyashajók) és természetesen a történelemmel rendelkező hatalmas folyó büszkesége - motoros hajók. A Volga aktív forgalmú autópályának volt ismert, szinte független a napszaktól.
Békésen ringatózva a Kamyshinka folyó hullámainaz azonos nevű Kamyshin városa, a teher-utas leszálló platform őszintén szolgálta az embereket. Az öregkorúak még emlékeznek erre a tipikus fa fedélzeti szerkezetre, amely a Szovjetunió háború előtti és háború utáni időszakára jellemző.
Egy gyönyörű, bár sallang nélküli hangulatos helyAz utasok beszállása volt, amint látszik, a történelmi város fő helyszíne, ahol a Szovjetunió hőse, Alekszej Petrovics Mareszijev pilóta és sok más háborús és munkáshős született és nevelkedett.
Úgy gondolják, hogy ezen a mólón volt az Igazia férfi 1959-ben ment, első látogatásán kis hazájában, miután 17 éves korában elment építeni Komsomolsk-on-Amur várost. Itt honfitársai találkoztak vele kenyérrel és sóval.
Kamyshinkától a Money Lake-ig
A hajóházra hasonlító kikötő az voltrendkívül népszerű a nádasok körében: az akkori "állomás létesítményeit" különösen éttermekként használták. Minden rendben lenne, de egyszer eljött az ideje a "regisztrációs pont" megváltoztatásának.
1966-ban kiderült, hogy a leszállási szakasz lezárultMonetáris tó Krasznoslobodszk közelében. Egyik nap a menedékhelye a Volgograd régió Sredneakhtubinsky kerülete lett. A "Traveler" a "Dynamo" sporttársaság (később VGAFK - Volgograd Állami Testnevelési Akadémia) evezőbázisa lett.
Van hagyománya azokból a sportkorokbólifjúsági partikat tartani a Volgograd régió festői sarkában? A hely vonzereje akkor is megmaradt, miután az "öreg" kiürült, fokozatosan a feledésbe merült. De ezek már "idegenek" voltak. Miért mentek el a tulajdonosok?
Úgy döntöttünk, hogy lebontjuk
Ez egyszerű.Miután befejeződött az új híd építése a Volgán (2009 októberében nyílt meg), kiderült, hogy a tó sekély. A víztározó szintjének csökkentésének folyamata oda vezetett, hogy a Volgograd leszállóhelyet fák és bokrok vették körül. A víz csak ömlött. Milyen evezős bázis ez? Évek óta a létesítmény, amelyet alaposan nem javítottak meg, végül pusztulásba esett.
2013-ban, április legelejéna mérlegtulajdonos (Volgográdi Testnevelési Akadémia) úgy döntött, hogy szétszereli a leszálló szakaszt. A VGAFK rektora, Alexander Shamardin szerint a móló annyira leromlott, hogy nem volt értelme rekonstruálni, ami azt jelenti, hogy "eljött az idő a távozásra".
A bontás motivációja az volt, hogy három hektára helyi nevezetesség által elfoglalt föld drága. A Sportminisztérium gyakorlatilag nem fizeti az adót. A híres sztálingrádi erődítmény sok lakója, köztük kiemelkedő, felszólalt a felszámolás ellen.
Meg voltak győződve arról, hogy a Volgograd leszálló szakasznem tűnhet el nyomtalanul. Kis méretű, de nagyon népszerű Einstein Múzeum (Volgograd) azt javasolta, hogy ritkán hozzanak létre egy kiállítást, amelyet a Volga folyónak szenteltek. De a javaslatok nem igényeltek.
Teljes körű védelem
Az épület szétszerelését április végén kezdték meg.Az őrök szerint ismeretlen emberek kotrógépet hajtottak és elkezdték rombolni a homlokzatot. És akkor mintha a menny angyala úgy döntött volna, hogy szárnyával bezárja a régóta szenvedő öreg mólót. Rövid idő alatt nem sikerült befejezni az ügyet: időben megérkezett a kiömlés, ami megnehezítette a bontásra szánt emberek és felszerelések kiszállítását.
A védő aktivisták kihasználták a hibáttutajt építettek, elérték rajta a leszállási fázist és felvették a "peremvédelmet". A "harcosok" másik része petíció alatt gyűjtötte aláírásait a haldokló látvány megmentése érdekében. Volt egyfajta "sztálingrádi csata", fenyegetésekkel és támadásokkal a "helyőrség" ellen, benzint öntve a táborba, majd gyújtogatás következett. A nem közömbösek vezetője, Daniel Engil éhségsztrájkot tartott. Úgy tűnt számára, hogy ez az intézkedés felgyorsítja a hatóságok döntését az egyedi tárgy megőrzéséről.
Szomorú vége
Míg a bátor férfiak és támogatóik tárgyalnakMérlegtulajdonosként, aki egyedül nem fejezte be a volgográdi leszállási szakaszt, a "leszálló szakasz testvériségének" legoptimistább képviselői azzal érveltek, hogy vannak olyan befektetők, akik készek feléleszteni a romos történelmet. Ebben az időszakban az aktivistákon kívül senki sem őrizte a „konfliktus bűnösét”.
Ennek ellenére minden a lehető legjobban alakult:a leszállási szintet elméletileg regionális jelentőségű kulturális örökségként ismerték el. A tényleges (jogi) elismerés előtt több lépéssel választották el egymástól, amelyeket a Volga-bankok hőse védelem nélkül nem tudott „átadni”. A tűzoltók a helyi lakosok hívására érkeztek, akik riadót adtak, mihelyt fekete füstöt láttak a Money fáinak tetején.
Azt mondják, abban a pillanatban nem voltak aktivisták a közelben. Amikor megérkeztek, a dokk gyakorlatilag nem volt. Leégett a volgográdi leszálló szakasz.
