Bármely vállalkozás, gazdasági ipar hatékonyságának meghatározásához számos mutatót kell kiszámítania. Az egyik a rakományforgalom.
Mi a rakomány forgalma? Ez pedig egy adott szállítási móddal vagy egy adott vállalkozásnál szállított rakomány mennyisége. A mutató kiszámítható egy iparágon vagy államon belül.
mértékegység
A rakományszállítás fő mértékegysége aztonna kilométer. Az elvégzett szállítások teljes tonnatartalma egyszerűen tonnában határozható meg. Mindkét egység az országon vagy egy területen belüli teherforgalom meghatározására szolgál. Ez a mutató egy ország vagy egy külön ipar, egy közigazgatási egység fejlődését tükrözi.
Ha az indikátort külön szállítási egységre vagy egységre határozzák meg, akkor kisebb szállítmányokra csak a teljes tonnát vagy kilogrammot számolják.
A szállított gáz tömegét köbméterben határozzuk meg, ezt követően tonnánként újraszámoljuk.
A rakomány mennyiségét a képlet határozza meg - a rakomány mennyisége egy bizonyos ideig. Ez a mutató egy adott szállítási vagy ellenőrzési pont hatékonyságát tükrözi.
típusok
Mi a rakomány forgalma és típusai? Fontolja meg ezt a pontot. A rakományforgalom típusait a szállítás fajtája szerint osztják fel. A mutató "feltárja" egy adott közlekedési ipar képességeit.
Vasúti árufuvarozás... A leginkább hozzáférhető és legelterjedtebb típusszállítás a legtöbb országban - vasúton. A gazdasági visszaesés ellenére a vasútvonalak építése hazánkban is folytatódik. Hazánkban a vasúti közlekedés adja az összes forgalom 4/5-ét.
Vízi rakomány forgalma. A vízi közlekedés minden országban a legolcsóbb, dea szállítás csak a folyók és a tengerek jelenlétében lehetséges. A folyami hajózás a legtöbb országban csak nyáron lehetséges, különösen, ha hazánkról van szó. Ezért Oroszországban az összes rakománynak csak 15% -át folyami szállítással, és mintegy 7% -át folyami szállítással szállítják.
A rakományforgalom típusai közé tartozik a közúti szállítás. A magas költségek ellenére ezek a szállításokaz országon belüli vállalkozások közötti kommunikáció biztosítása, a nehezen elérhető régiókba történő szállítás lehetővé tétele. A vasúti szállításhoz képest sokkal gyorsabb a rakomány autóval történő szállítása.
Légi teherszállítás. Talán ez a legdrágább szállítási módezért csak akkor alkalmazzák, ha feltétlenül szükséges. A légi szállítás lehetővé teszi, hogy rakományt szállítson olyan helyekre, ahol nincsenek vasúti és gépjármű-ágak. Az Orosz Föderáció számára a légi árufuvarozás jelentős, mivel az ország területe hatalmas, távoli régiók jelenlétével.
Csővezeték-rakomány forgalma... Ez a szállítási mód kizárólag az alábbiakra vonatkozik:gáznemű és folyékony rakomány. Hagyományosan gáz és olaj, vegyszerek is, az ammónia csöveken keresztül szállítható. Az áruszállítás forgalmának növekedését az ilyen típusú szállítás egyedül az új ágak telepítésével határozza meg.
A kikötői rakomány forgalma
Mennyi a rakomány forgalma a kikötőben? Ez a mutató azt mutatja, hogy egy adott kikötőn keresztül egy bizonyos ideig milyen mennyiségű rakomány halad át.
A teherforgalom a fő mutató,bemutatva a kikötői infrastruktúra műszaki és gazdasági jelentőségét. A kapott adatokat elemzésre és a termelési tevékenységek további tervezésére használják.
Szerkezet szerint a rakományforgalmat a következők jellemzik:
- a rakomány típusa szerint;
- irány szerint (behozatali és kiviteli műveletek);
- a vitorlázás típusa szerint (kis és nagy kabotázs, tengerentúli szállítás);
- szezonális mutatók;
- az áruk átvételének és szállításának egységessége egy bizonyos ideig.
A rakománykezeléstől eltérően a rakomány forgalmamindig tonnában van kifejezve. Ugyanakkor a rakományt csak egyszer veszik figyelembe, a gyártási folyamat befejeztével a kikötőben. A rakománykezelés magában foglalja az átrakási műveletek teljes volumenét, és nemcsak tonnában, hanem tonnás műveletekben is kifejezhető. Abszolút minden átrakási műveletet figyelembe vesznek, még akkor is, ha ez nem kapcsolódik a tengeri teherforgalomhoz, például az áruk raktározásához és átrakodásához a kikötőből nem tengeri szállítással. Ezért ez a mutató mutatja a teljes képet a kikötőben történő gyártási folyamatról.
Mi a rakományforgalom, és mi nincs benne?A mutató meghatározása során a számítás nem veszi figyelembe azokat az árukat, amelyeket további közúti vagy egyéb szállítással szállítanak, valamint azokat, amelyek vasúton vagy közúton érkeztek a kikötőbe.
A tengeri kikötők legfrissebb statisztikái
Általánosságban elmondható, hogy a 2017 januárjától júliusig tartó időszakban Oroszország tengeri forgalma a tengeri kikötőkben 10,5% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.
Regionális helyzet:
Portok | Kezelt rakomány száma, millió tonna | Növekedés vagy csökkenés,% |
Sarkvidéki medence | 42,2 | + 65,7 |
Balti-medence | 143,9 | +6,0 |
Azovi-Fekete-tenger medence | 147,9 | +9,5 |
Kaszpi-medence | 2,0 | -38,1 |
Távol-keleti medence | 112,9 | +5,8 |
A kikötő teherforgalma elsősorban annak köszönhetőrakomány, amelynek szállítása időben nincs korlátozva. A végállomástól való távolságtól függően a vízi szállítás átlagosan 30-40 napig tart, feltéve, hogy ez idő alatt nem lesznek orkánok és viharok. Ugyanakkor a tengeri szállítás lehetőséget nyújt szinte minden áru szállítására, és 120 ország hozzáfér a tengerhez. Ezenkívül egységes szabványok és egységes jogi keret alkalmazandó a nemzetközi hajózás területén.
