Az alagutakat mindig is nélkülözhetetlen építményeknek tekintettékszükséges a biztonságos áthaladáshoz vagy a föld alatt történő áthaladáshoz. De ha korábban az ilyen építészeti remekművek segítettek az embereknek csendesen behatolni az ellenség területére, ma építésük más célokkal társul. Ugyanakkor struktúrájukban, elhelyezkedésükben és hosszukban különböznek egymástól. Ma úgy döntöttünk, hogy mesélünk a világ leghosszabb alagútjairól.
A leghosszabb japán alagút
A leghosszabbnak tekintikvasúti alagút a Felkelő Nap földjén található. Seikannak hívják, ami japánul azt jelenti: "Fenséges látvány". Az alagút nagyon lenyűgöző méretű, és még egy része is el van rejtve a víz alatt. Így teljes hossza 53,85 km, a víz alatti töredék pedig 23,3 km hosszúságnak felel meg. Éppen ezért az egyik legnagyobb szárazföldi szerkezet címe mellett a Seikan más címet is visel - a világ leghosszabb vízalatti alagútja.
Maga a szerkezet, amelynek megépítéséhezlegalább 40 évet töltött, 1988-ban épült. Két állomást tartalmaz. Az épület ereje ellenére azonban a Seikant jelenleg nem használják olyan gyakran, mint korábban. Elemzők szerint ennek oka a vasúti utazási költségek növekedése.
A Seikan a világ leghosszabb vasútjaalagút, amelynek mélysége 240 m. Ez az ember csodálatos alkotása a híres Sangar-szoros alatt található. A tervezők tervei szerint az alagút összeköti Honshu és Hokkaido szigeteit.
Kevesen tudják, hogy egyfajta lendület,ennek az óriásnak a létrehozásához egy tájfun vezetett, amelynek eredményeként 5 utasszállító komp lezuhant. E katasztrófa következtében a fedélzeten csak az egyikük, több mint 1150 turista halt meg, a legénység tagjaival együtt.
A világ leghosszabb és leginkább szárazföldi kapcsolata
A világ leghosszabb alagútjai nagyjából a következő típusokra oszthatók:
- felszíni;
- föld alatt;
- autó vagy út;
- vasúti;
- viz alatti.
Az egyik leghosszabb földi alagútAz egykor Svájcban felállított Lamberget tekintik. Hossza 34 km. A vonatok könnyen mozoghatnak rajta, néha 200 km / h sebességre gyorsulhatnak. Figyelemre méltó, hogy ez az épület segít a svájci utazóknak abban, hogy pár óra alatt megérkezzenek az ország egyik legnépszerűbb üdülőterületére - Vallee-be. Tapasztalt turisták szerint itt található számos termálforrás.
Érdekes, hogy fő feladata mellettA Lamberg a világ többi leghosszabb alagútjához hasonlóan számos más feladatot is elvégez. Különösen maga az épület közelében vannak meleg felszín alatti vizek, amelyek elősegítik a Tropenhaus Frutigen - egy közeli üvegház és a területén növekvő trópusi növények - melegítését.
Az egyik legnagyobb autós metró
A világ leghosszabb közúti alagútja -Lerdalsky. Ez a 24,5 km hosszú szerkezet egyfajta összekötő hídként szolgál Ayrland és Lerdal települések között, amelyek Norvégia nyugati részén találhatók. Sőt, a Lerdal-alagút a híres E16-os autópálya folytatásának számít, amely Bergen és Oslo között található.
A híres alagút építésének kezdete az volt1995 közepére tették, és 2000-hez közelebb ért véget. Ettől a pillanattól kezdve az épületet az egyik leghosszabb autóaljzatnak ismerték el, amely a híres Gotthard-alagutat hagyta maga után 8 km-rel.
Érdekes módon az épület a hegyeken halad át,amelynek magassága magasabb, mint 1600 m. Az építészek pontos számításának köszönhetően a szakértőknek sikerült csökkenteniük az alagúton áthaladó sofőrök terhelését. És ezt úgy sikerült elérni, hogy további három barlangot hoztak létre, egymástól azonos távolságra. Ugyanakkor ezek a mesterséges barlangok négy hosszú szakaszra osztják a szerkezet alatti szabad teret. Itt van egy ilyen szokatlan és leghosszabb alagút a világon.
A harmadik leghosszabb vasúti alagút
A harmadik leghosszabb a többi metró között,a vasúti síneken áthaladva az Eurotunnelt tekintik. Ez a szerkezet a La Manche csatorna alatt fut, és egyesíti az Egyesült Királyságot a kontinentális Európa egy részével. Segítségével mindenki pár óra alatt eljuthat Párizsból Londonba. A föld alatti cső belsejében a vonat átlagosan 20-35 percig marad.
Ben került sor az Eurotunnel ünnepélyes megnyitására1994. május. Annak ellenére, hogy sok pénzt költöttek ennek a földalatti folyosónak az építésére, a világközösség csodálatos mesterműnek ismerte el. Ezért az épületet a világ egyik modern csodájának tulajdonították. Az előzetes becslések szerint ez a világ leghosszabb alagútja csak 1000 év után lesz önellátó.
Az Alpok leghosszabb alagútja
Egy másik hihetetlen földalatti folyosó, nemtöbb mint fél évszázada veszít teret a Simplon -alagútból. Őt tartják a legsikeresebb összeköttetésnek Domodossola (Olaszország) és Brig (Svájc) között. Ezenkívül maga az épület is kényelmes földrajzi helyzetben van, mivel keresztezi a jól ismert Orient Express autópályát, és érinti az egyik vonalat Párizs-Isztambul irányában.
Hihetetlen, hogy a Simplon -alagútnak megvan a magatörténelem. Ezek a falak sokat emlékeznek például arra, hogy a második világháború idején a be- és kijáratot bányászták. A jogosulatlan robbanást azonban a helyi partizánok segítségével sikerült elkerülni. Jelenleg a metró két, 19803 és 19823 m hosszú portálból áll. Most már tudja, hol van a világ leghosszabb alagútja.
Befejezetlen "szörny" az Alpokban
Van egy befejezetlen Gotthard -alagút is az Alpokban,amelyet a modern építészeti szerkezetek igazi szörnyének neveznek. Ez a titán, amely körülbelül 57 km hosszú, a barátságos Svájcban fekszik. Maguk a projektfejlesztők szerint az alagút fő célja az áruk és az utasok biztonságos áthaladása az Alpokon. Ezenkívül három óráról két órára és ötven percre csökkentheti a Zürich és Milánó közötti utazási időt.
És bár a Gotthard -alagút még nincsbefejeződött, már rekordokat dönt meg az elköltött pénzösszeg tekintetében. Egy külföldi kiadvány szerint a földalatti folyosó építése a mai napig 10,3 milliárd dollárjába került tulajdonosainak. Az egyik leghosszabb vasúti alagút megnyitását 2017 -re tervezik.
A világ leghosszabb alagútjai: a víz alatti összeköttetés Japán és Dél -Korea között
Dél -koreai kormány, együttJapán, kidolgozott egy tervet 182 km hosszú alagút építésére. Ezt a döntést a két ország közötti kereskedelem növelése és a közlekedési kapcsolatok felgyorsítása érdekében hozták meg. Ez a projekt a szakértők szerint grandiózus lesz. És bár építése még csak most kezdődik, a fejlesztőknek, mérnököknek és építészeknek már sok problémával kellett szembesülniük. Különösen még nem világos, hogy a mentőrendszer hogyan fog működni, ha hirtelen baleset történik.
A világ leghosszabb és legdrágább alagútja
A leghosszabb közúti alagút, ahol csak lehetlátni az autópálya nyolc sávját egyszerre, ez a Nagy Boston. Lenyűgöző szerkezete és kialakítása azonban kétségkívül sápadt ahhoz az összeghez képest, amelyet az épület vásárlóinak kellett fizetniük.
Az előzetes adatok szerint a teljes költségvetés,az alagút építésére költött összeg meghaladta a 14,6 milliárd dollárt. A vállalkozók azonban nem teljesítették ezt az összeget, így a napi további költségek körülbelül 3 millió dollárt tettek ki. A Great Boston -alagút építése során több mint 150 modern daru volt üzemben. Sőt, több mint 5000 alkalmazott vett részt magában a folyamatban.
A leghosszabb alagút Spanyolországban
Spanyolország Guadaramával is büszkélkedhet -egy hosszú földalagút, amely összeköti Valladolidot Madriddal. Hossza mindössze 28,37 km. Az épület megnyitására 2007 -ben került sor. Később Guadaramáról kezdtek beszélni, mint Spanyolország legnagyobb építészeti alkotásáról.
Nagy földalatti alagút Japánban
Japán híres a földalatti és a föld feletti területekrőlépületek, köztük egy nagy Hakkoda vasúti alagút. Teljes hossza körülbelül 26,5 km. Sok év telt el az épület megnyitása óta a mai napig. Csak most is ez az egyik legkülönlegesebb tágas járat, amelyen egyszerre két vonat haladhat el.
