A CTP politika ára nem csak a kapacitástól függjármű, vezetési tapasztalat, a sofőr életkora és lakóhelye, hanem az is, hogy mennyire óvatosan viselkedik az úton. Azok az autótulajdonosok, akik nem (legalábbis önhibájukból) nem esnek balesetbe, 50%-os kedvezményre számíthatnak a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításból. De azok, akik gyakran felelősek a közúti balesetekért, 2,5-szer többet fizetnek a biztosításért. A kedvezmény vagy felár mértéke a bonus-malus együtthatótól (BMR) függ. Tehát milyen szabályok vonatkoznak az MSC kiszámítására?
Kedvezmény vagy bírság?
A KBM-et egyébként balesetmentességi kedvezménynek hívjákvezetés. Ha a sofőr az elmúlt egy évben soha nem lett baleset felelőse, az azt jelenti, hogy a biztosítónak nem kellett pénzt költenie a kártérítésre. Erre az ügyfelet ösztönözni lehet, és jövőre kedvezményesen eladni neki a biztosítást - bónusz biztosítására.
Ha a sofőr balesetet szenvedett, akkor a biztosítóki kellett fizetni a fizetésért. És annak érdekében, hogy kompenzálják költségeiket, és egyúttal arra ösztönözzék a leendő sofőrt, hogy óvatosabbak legyenek az úton, a biztosítótársaság a kötvény meghosszabbításával megemeli az OSAGO árát - malust biztosít.
Milyen baleseteket vesznek figyelembe?
Először is megjegyezzük, hogy nem minden baleset érinta KBM kiszámításához. Az OSAGO felelősségbiztosítás, nem vagyonbiztosítás. Ezért a számításnál csak azokat a baleseteket veszik figyelembe, amelyekben a biztosítónak biztosítási összeget kellett fizetnie ügyfele után.
Ha nem a sofőr a hibás a balesetben, vagy a balesetet nem regisztrálták a közlekedési rendőrségen, vagy a kérdést az európai protokoll szerint rendezték, akkor ez nem fenyegeti az autó tulajdonosát a kötelező motorköltség növekedésével. felelősségbiztosítás.
Bonus Malus Odds táblázat
Az együttható meghatározásához egy ilyen táblázatot használnak az MSC kiszámításához.
Felárak és kedvezmények | Bónusz Malus arány | Forrás osztály | Új osztály | ||||
0 félelem. kifizetések | 1 félelem. fizetés | 2 félelem. kifizetések | 3 félelem. kifizetések | 4 vagy több biztosítási kifizetés | |||
145% | 2,45 | M | 0 | M | M | M | M |
130% | 2,3 | 0 | 1 | M | M | M | M |
55% | 1,55 | 1 | 2 | M | M | M | M |
40% | 1,4 | 2 | 3 | 1 | M | M | M |
száz% | 1 | 3 | 4 | 1 | M | M | M |
-5% | 0,95 | 4 | 5 | 2 | 1 | M | M |
-tíz% | 0,9 | 5 | 6 | 3 | 1 | M | M |
-15% | 0,85 | 6 | 7 | 4 | 2 | M | M |
-húsz% | 0,8 | 7 | 8 | 4 | 2 | M | M |
-25% | 0,75 | 8 | 9 | 5 | 2 | M | M |
-harminc% | 0,7 | 9 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
-35% | 0,65 | 10 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
-40% | 0,6 | 11 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
-45% | 0,55 | 12 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
Az első két oszlop a biztosítás kezdeti osztályát és a hozzá tartozó arányt jelzi. A táblázat többi oszlopa lehetővé teszi annak meghatározását, hogy az osztály és a KBM hogyan fog változni hibák jelenlétében vagy hiányában.
Az oszlopnevek az esetek számát mutatjákaz elmúlt időszak, amelyben a kártérítés kifizetésre került. Ennek megfelelően az első 0-s oszlop azt jelenti, hogy nem történt baleset, az ötödik, a 4+-os pedig azt, hogy az illetőnek több mint négyszer volt balesete. A táblázat törzsében szereplő számok és betűk azt mutatják, hogy az OSAGO osztály hogyan változik a hibájából adódó közúti balesetek számától függően.
Az MSC kiszámítása a következő elv szerint történik.Az együttható értékéből egyet levonunk, és az eredményt megszorozzuk 100%-kal. Amikor egy személy először vásárol OSAGO-t, automatikusan megkapja a 3. osztályt az MSC 1-el. Az ilyen sofőr a biztosítási költség 100%-át fizeti - mindenféle kedvezmény és pótdíj nélkül.
Ha az MSC-t 0,9 szinten határozzák meg, akkor kiderül: (0,9 - 1) * 100% = -10%. Ez azt jelenti, hogy a sofőr 10% kedvezményre jogosult.
Ha az együttható 2,45, akkor:(2,45 - 1) * 100% = 145%. A kötvény költsége 145%-kal emelkedik, vagyis az autótulajdonos 2,45-szer többet fizet a biztosításért. Ez a büntetés a közúti balesetekért.
Hogyan határozzuk meg az együtthatót a táblázatból?
Az MSC, pontosabban a biztosítási előzményeknek megfelelő kedvezmények vagy pótdíjak kiszámítása előtt meg kell határoznia a járművezető osztályát, hogy megtudja, melyik együtthatót kell alkalmazni.
Tegyük fel, hogy az autó tulajdonosa nemrég kapott jogosítványt,Vettem egy autót és jöttem KFT-t kiállítani. A normál 3. osztályt kapja. Eltelt egy év, és eljött megújítani a biztosítást. Az alkalmazott megnézi a biztosítási előzményt, és megtudja, hogy az elmúlt évben balesetek múltak el az ügyfélen.
A táblázat azt mutatja, hogy baleset hiányábanaz egyéves biztosítási idő lejártával a sofőr a 4. osztályba megy, és együtthatója 1-ről 0,95-re csökken. A szerződés megújításakor az autó tulajdonosa 5% kedvezménnyel fizetheti a biztosítást. Legközelebb az OSAGO regisztrációkor már a 4. osztálynak megfelelő táblázat sora vezeti a biztosítót.
Ha ez idő alatt kiderülegy sofőr által okozott balesetet, akkor az osztálya 3-ról 1-re változik, a KBM pedig 1-ről 1,55-re nő. A biztosításért az új évre 55%-kal többet kell fizetni. Továbbá az MSC számítása a 2. osztálynak megfelelő sor alapján történik. Csak két évvel később egy személy visszatérhet a 3. osztályba, és elkezdhet kedvezményt keresni.
Ha a pilóta bejut az M osztályba, akkor teljes öt évbe telik, hogy ismét elérje a normál 3. osztályt.
Ha többen is szerepelnek a kötvényben, akkor a kedvezményt vagy prémiumot az együtthatók közül a legrosszabb határozza meg.
Honnan tudhatom meg az esélyeimet?
Rendkívül ritka az MSC feltüntetése a biztosítási kötvényben.Ezért az OSAGO osztályának és ennek megfelelően a kedvezmény vagy díj nagyságának meghatározásához kapcsolatba kell lépnie a biztosítóval, magának kell kiszámítania az MSC-t a táblázat segítségével, vagy használnia kell a PCA adatbázist.
Vezetői osztály igénylésekor a biztosító4. számú nyomtatványon köteles öt napon belül igazolást benyújtani, minden szükséges adat megjelölésével. Ez a dokumentum hasznos lesz, ha az autó tulajdonosa biztosítóváltást tervez.
A PCA honlapján az együttható megtudásához szüksége vanlépjen az "OSAGO" részre, és kattintson az "Információ a kötvénytulajdonosok és károsultak számára" fülre. Az egyéb információs szolgáltatások között megtalálja az együttható meghatározását. Az információszerzéshez elegendő a megnyíló űrlapon megadni a teljes nevet és a jogosítvány számát.
Így megtudtuk, mi az a KBM, miért van rá szükség, és hogyan kell kiszámítani.
