Sok ember, aki szembesül az áruvásárlássalkülföldi online bevásárlóközpontok érdeklődnek egy ilyen folyamat iránt, mint például a nemzetközi postai küldemények exportálása, ami azt jelenti, hogy egy bizonyos postai küldeményt kézhez kapnak, amelyet a rendeltetési ország postai küldeményére utalnak (az itt tárgyalt esetekben Oroszország). A csomagot a megadott postai helyre szállítják, ahol a nemzetközi postai csere, valamint az összes későbbi kiviteli és behozatali műveletet végrehajtják. A postázás teljes útvonala a nemzetközi levelek exportja, ami az összes példány fokozatos továbbítását jelenti, sok szabály betartásával, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk.
szakaszában
Attól kezdve, hogy csomagot kapna egy külföldi postán ésmielőtt Oroszországban megkapná egy olyan személy, akinek a címét, nevét és vezetéknevét az értesítés tartalmazza, sok szakaszon megy keresztül, amelyek mindegyikéről kérésre információt küldenek a címzettnek és a feladónak. A csomag hosszú útjának és a vele végzett összes manipulációnak átláthatónak kell lennie. Ezt biztosítja a nemzetközi postakivitel, ami a szállítás ingyenes nyomon követését jelenti, amíg azt az orosz postán meg nem kapják.
A szállítás oroszországi elküldésének első szakaszaA külföldről érkező szövetségnek postát kell kapnia, például Kínában vagy Malajziában. A külföldi postahivatalban a csomagot elfogadják, és elkészítik a megfelelő dokumentációt, hogy az a végső címig eljusson. Ezzel párhuzamosan vámügyi nyilatkozatot kell készíteni CN23 vagy CN22 formában.
dokumentumok
Miután elkészítette a dokumentumokat erre a postáraa küldemény egyedi azonosítót kap, amelynek segítségével nyomon követik a nemzetközi posták ezen exportját. Mit jelent az azonosító? Ez a nyugtára nyomtatott vonalkód. A feladó úgy fogadja, hogy egy idő után, amikor a csomag megjelenik a nyomkövető rendszerben, figyelje annak mozgását. Ha kívánja és lehetséges, a feladó közölheti az indexet a címzettel.
Először a csomag megérkezik arra a helyre, ahol anemzetközi postacsere (MMPO), ahol gondosan felkészült bizonyos eljárások végrehajtására, és ez még csak a kezdete annak a tudatnak, hogy mit jelent a nemzetközi postai export. Kína például nagyon intenzíven kereskedik az orosz fogyasztókkal az interneten, mivel kiterjedt bevásárlóközpont-hálózattal rendelkezik. Ezek a Item.taobao, a Detail.tmall, az Auction1.paipai, valamint sok más, köztük a világhírű Amazon és az Aliexpress. És onnan kell a csomagokat gondosan nyomon követni. A helyi MMPO-ban vannak olyan vámhatóságok is, amelyek a csomagot az oldalukról dolgozzák fel, és küldeményt képeznek az indulási országba.
Csomag exportálása
Ha a nyomon követés során a jövőbeli címzettbetartja az "export" státuszt, türelmesnek kell lennie. Ez az egyik legidőigényesebb folyamat, amikor a postai küldeményeket egyik országból a másikba továbbítják - küldőtől fogadóig. A légi közlekedés részt vehet itt, de a szállítás általában szárazföldi módszerekkel történik.
A sebesség az ország barátjának távolságától függegy baráttól pusztán földrajzilag. És ebben a szakaszban, amikor egy csomagot követnek, már ismerik a "nemzetközi postai export" státuszt, ami azt jelenti, hogy a csomag meghaladja a postai út leghosszabb szakaszát. Az "export" státusz azt jelzi, hogy a szállítmányt átadták a fuvarozónak, és a csomag a fogadó ország MMPO-jához, vagyis Oroszországhoz kerül, de nagyon fokozatosan követi.
feltételek
Bármely nemzetközi export szállítási idejea kiszállításokat soha senki nem ismerheti meg. Ez teljes mértékben a hordozón múlik. A következő állapot a csomag elektronikus regisztrációjáról szól - ilyen vagy kissé eltérő szavakkal, és ez azt jelenti, hogy az eladó a futárszolgálat weboldalán regisztrálta a postai küldemény nyomkövetési kódját.
A csomagot azonban még nem továbbították, és egészen az igaziigegy teljes hét telhet el az átvitel pillanatától. Valószínűleg még nem hagyta el Kínát. A nemzetközi levelek exportálásakor meg kell változtatnia állapotát "fogadni" vagy ehhez hasonló szóhoz. De ez csak azt fogja jelenteni, hogy a csomagot valóban Kínából küldték Oroszországba. Amikor "export" állapotban van, lehetetlen követni az útvonalat. Amikor az állapot "import" -ra változik, a mozgások nyomon követhetők.
okok
Mivel a szállítást leggyakrabban végzikszállítás közben és mindenféle korlátozáson esnek át, a postai küldemények gyakran sokáig késnek. Ha a csomag három hónapnál tovább nem kapja meg az "import" státuszt, a feladónak keresési kérelmet kell benyújtania a postához. A célországba történő tényleges feladás egyáltalán nem jelenti azt, hogy az indulás hamarosan befejezi útját, vagyis maga a nemzetközi postai export nem beszél erről. Senki sem tudja, mennyi ideig tart az indulási út ebben a szakaszban.
Ez azért történik, mert az útvonalak minden alkalommalkülön vannak kirakva, sok múlik a repüléseken, valamint az optimális súly kialakulásán. Vagyis a csomagokat a szükséges összegig halmozzák fel, hogy a repülés nyereséges legyen. Például a kínai repülőgépek ötven és száz tonna között szállítanak. És senki sem tudja, hogy ez a repülés mikor hízik meg a szükséges súlygal. Ez a szakasz átlagosan hét-tizennégy napig tarthat. De gyakran és többször előfordul, hogy a csomagokat mind a hatvan napra várták.
csomagolás
Ha az állapot "exportálás (tartalomellenőrzés)"biztos lehet benne, hogy a csomag még nem mozdul sehova. Átadták az indulási ország vámhatóságának, hogy végezzen ellenőrzést és egyéb eljárásokat. A vámkezelés leteltével a csomag a rendeltetési ország felé halad. Az "export (csomagolás)" státusz azt jelenti, hogy a csomagot sikeresen megvizsgálták, azt csomagolták, megjelölték és készen áll az Oroszországba történő szállításra.
A "szállítás" státusszal minden úgy tűnikérthető: a postai küldemény a válogató központból mozog. Valószínűleg - egy másik válogató központba, de a címzett irányába. Ugyanez a "tranzit" státuszt jelöli. A szállítmány nyomon követése során néha megjelenik egy értesítés arról, hogy a vám befejezte az vámkezelést, ami azt jelenti, hogy a postai szolgálatok folytatják a nemzetközi levelek exportját. Például Malajzia (a MYKULB egy nemzetközi kód) lehetővé teszi a csomagok nyomon követését a saját súgója segítségével, de ez nem növeli a csomagok sebességét.
Ott szokások
A szokások a legtöbb MMPO-műbenéjjel-nappal, mert csak így lehet ellenőrizni a bejövő és kimenő levelek e hatalmas mennyiségét. A vámosok mellett a postai szolgáltatók is dolgoznak - két ember egy vámosnál.
Ez vár a "vám" státuszú csomagravámkezelés ". Amíg a csomag még mindig a küldő államban van, és vámeljárásokon megy keresztül. Ez nem túl gyors. Ha a státusz azt mondja:" vámkezelés a címzett országában "- elkezdhet örülni, és várakozással dörzsölheti a kezét.
Vám itt
A csomagot átadták a Szövetségi Vámhivatalhoz(FCS) és ott regisztrálva van, az út során meglehetősen hosszú funkciós cikluson megy keresztül: feldolgozás, vámellenőrzés, vámkezelés. Valamennyi postai konténer vámtranzit-eljárást kap, majd szekciók és szállítmánytípusok szerint rendezi őket.
Az árupiaci beruházásoknak el kell múlniukRöntgenellenőrzés, míg a vámhatóság eldönti, hogy megnyitja-e ezt a szállítmányt vagy sem. A csomag személyes irányításba vételének oka kereskedelmi fél vagy ahhoz való orientáció lehet, ahol a szállításra tiltott anyagok jelenlétét gyanítják, vagy éppen a tulajdonjogok megsértése. Az üzemeltető kinyitja a csomagokat a vámtisztnél, ezt követően ellenőrzési jegyzőkönyvet készítenek és csatolják a szállítmányhoz.
Egyéb állapotok
Nemzetközi postai export, válogatási állapotazt jelenti, hogy a csomag már a sok válogatóközpont egyikében van, és ott feldolgozás alatt áll. Mindenesetre ez már elég közel van a fogadáshoz. Nem ismert, mennyi időbe telik a feldolgozása, de előbb-utóbb a csomag elhagyja ezt a válogató központot. A "fuvarozó által elfogadott" státusz még jobban közelíti az átvétel pillanatát - a megrendelés átkerült a helyi fuvarozóhoz.
Továbbá különféle állapotok is megjelenhetnek egyesével,amelyek magukért beszélnek: "megérkeztek a terminálba" (valószínűleg egy köztesbe, ahol a csomagot kirakják, berakják, feldolgozzák, megjelölik és továbbküldik), "megérkeztek a raktárba" (ahol kirakodják, berakják és így tovább - lásd fent), "a kis csomagok feldolgozásának központjában van" (megint minden továbbra is szerepel a listán, de a végén itt további útvonalat választanak). Az egyik ilyen köztes állapot, amely szomorúvá tesz minket, a „megérkezés egy tranzitországba”. Nagyon nehézkes nyomon követni a nemzetközi levelek exportját. Kína (a CNSZXA a nemzetközi kód) például kivételesen gyakori bocsánatot kér az ügyfelektől a hosszú késések miatt.
Postahivatal
A várva várt állapot "megérkezés a postárafiók "azt jelenti, hogy a címzett már akkor is, anélkül, hogy értesítéssel várná a postást, közvetlenül a státuszban megjelölt postahivatalhoz fordulhat, és megkapja a csomagját. Ebben az üzenetben más kifejezéseket is fel lehet használni. Például:" Oroszország nemzetközi postája ... Érkezés a kézbesítés helyére. "Ideális esetben a postásnak az értesítést ugyanazon a napon kell kézbesítenie, de gyakrabban másként történik.
Egyébként, ha az állapotot az orosz posta kapja meg"a nemzetközi csere helyét elhagyták", akkor nem kell tíz napnál tovább várni, mivel ez már egyértelműen a szállítási idő megsértését jelenti. Nyugodtan hívhat és panaszkodhat. A postai alkalmazottak kötelesek reagálni egy ilyen felhívásra. A csomagot megkeresi, azonnal kiírja a részlegre történő megérkezését. És értesítést adnak a postásnak. Jó, ha minden gond elmúlt. Mert vannak sikertelen kézbesítési kísérletek is, ha a postai szolgáltatónak a következő állapotban kell jelentenie. Sőt, a kézbesítés elmaradásának konkrét oka soha nem jelenik meg.
Következő lépések
Újabb kézbesítési kísérlet után a csomagot átadjákminden körülmény tisztázásáig raktárban van. "Igény szerint" feliratú. Bizonyos idő elteltével a sikertelen címzett látja a csomag visszaküldésének állapotát a feladónak. Ha pedig nem veszi fel azonnal a kapcsolatot a postával, amely köteles volt a küldemény átadására, és nem találja meg a kézbesítés elmaradásának okait, akkor a címzett már búcsút mondhat egy Malajziából vagy Kínából érkezett álomnak.
És akkor sem volt címzett.Sajnos ez nagyon gyakran történik, mivel a külföldi online bevásárlóközpontokat használó emberek folyamatosan írnak a véleményekben és tanácsot adnak a fórumokon. Az ügyfelek így figyelmeztetik egymást a gyenge kiszolgálásra. Például az online áruházak kínai raktárai sok kritikát kapnak.
