Krómozott alkatrészek. Krómozott alkatrészek Moszkvában. Krómozott alkatrészek Szentpéterváron

Tegye vonzóvá és fényesebbé autóját -a legtöbb gépjármű-tulajdonos álma. Ehhez sokan olyan folyamathoz folyamodnak, mint az alkatrészek krómozása. Ez a kialakítás lehetővé teszi az autó egy adott részének, például a karosszéria, az embléma vagy a tartozékok cseréjét. Ebben a cikkben megvizsgáljuk ennek a folyamatnak a jellemzőit.

Mikor szükséges?

Ipari körülmények között krómozott bevonatot alkalmaznaka fémfelületek keményebbé és tartósabbá tétele érdekében. Az autó kialakítása szempontjából erre az eljárásra azért van szükség, hogy védő és dekoratív tulajdonságokat kapjon. Ezenkívül az alkatrészek krómozása garantálja, hogy a gép védett legyen a korróziótól és az oxidációtól, és általában megbízhatóbb lesz a működésében. A járművek mellett a krómozott vízvezeték elemeket, bútorszerelvényeket, belső részeket és különféle ajándéktárgyakat lehet bevonni. Azonban leggyakrabban az autó még mindig krómozott.

Folyamat jellemzői

Az autóalkatrészek krómozása lehetőséget jelentjelentős átalakulása, különösen, ha például a testet levegőmosással végzik. A króm felhordása után a felület fényes, fényes lesz, vonzza magára a figyelmet, ezért sokan úgy vélik, hogy épp most vásároltak autót maguk előtt. Ennek köszönhetően általában egy egyszerű folyamatnak köszönhetően érdekes megjelenést kölcsönözhet autójának, ugyanakkor növelheti mechanikai szilárdságát. Figyelemre méltó, hogy egészen a közelmúltig pontosan króm színű felületet lehetett létrehozni, míg napjainkban új technológiák jelentek meg, illetve az autó színe bármilyen lehet.

Az alkatrészek krómozásának technológiája azt feltételeziaz autó sajátos része, amelyet festettek. Például az egész autó krómozása nevetséges, mivel a karosszéria tükörfelülete egyszerűen nem biztonságos a vezető számára. De amikor az autó egyes részei ragyognak, előnyösnek és érdekesnek tűnik. Ma már számos technológia létezik a króm felvitelére:

1. Film.
2. Elektrokémiai.
3. Katalitikus.

Film

A krómozás legbiztonságosabb módjafilm. Egyszerűen alkalmazzák, miközben a fogyasztás nagyon kicsi, ezért ezt a módszert gazdaságosnak tekintik. A széles színválasztéknak köszönhetően szinte bármilyen megjelenést kölcsönözhet autójának. Fontos, hogy a fólia könnyen eltávolítható legyen, miközben megbízhatóan megvédi a gyári festéket a különféle károsodásoktól.

Elektrokémiai módszer

A legdrágább módszer az elektrokémiai,mivel az alkatrészek krómozásához speciális felszerelésre van szükség, míg a kézműveseknek különleges képességekkel kell rendelkezniük. Ahhoz, hogy a felület divatos hatást kapjon, először durva fémréteget, például nikkelt kell felhordani, és csak ezután, elektrolitikus leválasztási módszerrel, közvetlenül a krómot kell felhordani. Az alkatrész kopásállóbbá tétele érdekében a felső réteg krómozására is szükség van, azonban már fémréteg nélkül.

Katalitikus krómozás

A harmadik módszer a katalitikus krómozás,amikor egy speciális folyadék több rétegét viszik fel az alkatrész felületére, amelyben nincsenek savak. Vagyis a vele való munkavégzés teljesen biztonságos egy ember számára. A katalitikus módszer sajátossága, hogy szokatlan hatású bevonatot lehet készíteni. Ezenkívül az ilyen krómozás lehetővé teszi, hogy rugalmas alkatrészekkel is dolgozzon, ami az elektrolitikus módszerrel lehetetlen, mivel a bevonat leválik.

Kiegészítésként

A króm effektus eléréséhez speciális festékkel is felviheti a króm felületet. A folyamat lényege a következő:

1. 
   Az autó felszínére, amelyet előzetesen elő kell készíteni, először fekete festéket alkalmaznak vékony réteggel.
2. Száradása után a felületet alaposan polírozzák, majd zsírtalanítják és forró levegővel melegítik. Ezek az intézkedések lehetővé teszik, hogy az új festékréteg jól feküdjön a felületen.
3. Most lehetőség van a "króm" festék felhordására, amely a legkisebb alumínium részecskéket tartalmazza.
4. A felületnek meg kell száradnia, ezt követően újra polírozzuk, majd különféle eszközök segítségével bizonyos textúrát kapunk.

Ma Moszkvában az alkatrészek krómozását végzikmodernebb módon. Tehát az előkészített felületet először alapozóval, például HS osztályú autóipari lakkal kezelik, amelynek speciális pigmentje van. Neki köszönhetően vakítás keletkezik a felületen, és a kompozíció jobban tapad a fémhez. Ez a lakk kiváló alap közvetlenül a krómozáshoz. Króm festéket permeteznek a talajrétegre, ennek köszönhetően tükörhatás jön létre. A köd és a matt foltok elkerülése érdekében a szakemberek desztillátort használnak. A végső réteg egy védő HS osztály, amelyhez speciális színű pigmenteket adnak - ezek acél vagy aranyozás hatást kölcsönöznek az alkatrészek felületének.

Önálló munka

Minden autórajongó saját autót szeretne készíteninemcsak a színválasztás, hanem általában a dizájn szempontjából is különleges. Ugyanakkor az alkatrészek krómozása saját kezűleg teljesen megfizethető esemény, a lényeg a szükséges anyagok és eszközök megléte. A krómozás elvégzéséhez fel kell töltenie:

• egy jó spray palack;
• hőventilátor vagy hajszárító;
• autóipari festék - fényvisszaverő fekete és króm;
• polírozó vegyület;
• alkohol alapú termékek.

A munka rendje több szakaszból áll.Először elő kell készíteni a felületet a festék felvitelére - ehhez jól megtisztítjuk a régi bevonattól, ledaráljuk. Egy szórópisztollyal alapozzuk meg a felületet fekete festékkel, miközben először megvédjük az üvegkompozíció és a nem festeni kívánt részek behatolását. Most arra várunk, hogy a festék megszáradjon.

Barkács krómozás javasoljahogy tükrözötté és fényessé tesszük a részleteket. Ehhez először ki kell fényeznie a felületet, majd meg kell tisztítania és alkoholmentes termékekkel zsírtalanítania kell. Hajszárítóval vagy hőventilátorral melegítse fel a festendő területet. Krómfestéket szórópisztollyal fogunk felvinni, miközben fontos, hogy jól és egyenletesen permetezzük. A teljes szárítást beltéren várjuk. Most az a feladatunk, hogy alkatrészünket fényesre csiszoljuk. Ennél a munkánál a krómozás folyamatát befejezettnek tekinthetjük.

A felület előkészítésének követelményei

Az alkatrészek krómozása olyan folyamat, amely a következőkből áll:több művelet, amelyek együttesen lehetővé teszik az autó egyedi megjelenését. Ebben az esetben a technológiai folyamatokat bizonyos sorrendben hajtják végre:

• először a felületet mechanikusan megmunkálják (csiszolják vagy polírozzák);
• a felületet szerves oldószerekkel kell mosni, amelyek eltávolítják a zsír szennyeződését;
• lyukak zárva vannak, azokat a területeket elkülönítik, amelyek nem lesznek krómozottak.

A felület betakarása előtt először az alkatrésztaz adott komponensre meghatározott tisztasági osztálytól függően dolgozzák fel. A mechanikai feldolgozás lényege, hogy eltávolít a felületről minden nemfémes zárványt, repedést, mély kockázatot, és a krómot csak az különbözteti meg, hogy képes az ilyen hibákat jól eltávolítani. Ha vannak lyukak a felületen, akkor a krómozás előtt azokat le kell fedni olyan anyaggal, amely ellenáll a krómsav hatásainak.

A munkadarab szennyeződésének eltávolításávalne feledje, hogy a vékonyfalú acélelemeket nem szabad zsírtalanítani a katódnál. Ilyen esetekben célszerű anódos vagy kémiai zsírtalanítást alkalmazni.

Alkatrészek helyreállítása: krómozás a mentés érdekében!

A krómozás folyamatának sajátossága, hogy szükség esetén felhasználható az alkatrészek kopásállóságának növelésére. Például alkatrészek helyreállítása krómozással azokra az elemekre gyártották, amelyekműködés közben mechanikai kopásnak van kitéve. Ezenkívül a kopásálló krómozás hozzájárul a kopott alkatrészek méretének helyreállításához, valamint a megmunkálási folyamat során átméretezett alkatrészek javításához. Ebben a típusú bevonatban a króm vastagsága legfeljebb 1 mm. A maximális hatás elérése érdekében alaprétegként szilárd anyagokat válasszon. Ez különösen hasznos azoknál az alkatrészeknél, amelyeket nagy fajlagos terhelés mellett fognak üzemeltetni.

Krómozott műanyag bevonat

A műanyag és bármely más dielektromos anyag krómozotta többrétegű dekoratív és védőbevonat utolsó rétege. Figyelemre méltó, de a műanyag alkatrészek krómozásával jelentősen megnő a korrózióval szembeni ellenállásuk, ugyanakkor a felület is erősebbé válhat. Bármelyik krómozás módját választják, fontos a műanyag felület megfelelő előkészítése. Először őrléssel kell feldolgozni, majd ezt követően elvégzik a maratást. Ennek többféle módja van. Tehát a maratás univerzális összetétele króm-anhidridből, foszforsavból és kénsavból áll. Egyes műanyagtípusokhoz azonban speciális vegyületre lehet szükség. Tehát a polisztirol maratásához króm-anhidrid és kénsav kombinációjára van szükség. A fluoroplasztból készült alkatrészeket nátrium és naftalin összetételével kell kezelni.

Miután a maratás megtörténtműanyag, meg kell fémesíteni vagy hővezető réteget kell felhordani. Ezt kétféleképpen lehet megtenni. Az első egy grafitot tartalmazó lakkot vagy port alkalmaz, amely áramot vezet. A második módszerben kémiai rézet alkalmaznak. A hőátadó réteg erősebbé tétele érdekében "kihúzható" réz bevonatot alkalmaznak. Ezt követően műanyag alkatrészek krómozását végezzük.

Galvanizálási módszer: mi a különleges?

Az alkatrészek galvanizált krómozása maszéles körben elterjedt, mivel egy ilyen bevonat kopásálló, kemény, tartós, ellenáll a vegyi és hőálló környezeteknek. Ez a krómozás módja vonzza az autósokat azzal is, hogy lehetővé teszi a bevonat hosszú távú esztétikai megőrzését. Galvanizált króm bevonatokat több esetben alkalmaznak:

1. A fényvisszaverők, projektorok, tükrök gyártása során a bevonat magas fényvisszaverő tulajdonságokkal rendelkezik, és ezekben a mutatókban csak az ezüstnél és az alumíniumnál alacsonyabb.
2. Ha olyan bevonatra van szüksége, amely megfelel a védelmi és dekorációs feladatoknak.
3. Ha a méretek helyreállítására van szükség, ez lehetővé teszi az alkatrészek élettartamának meghosszabbítását és az eredeti méretek visszaállítását
4. Ha szükséges, növelje a mechanizmusok számára fontos alkatrészek élettartamát.

A galvanizált bevonat vastagsága amilyen körülmények között fogják használni az alkatrészeket. Például, ha helyreállítják az elhasználódott méreteket, a rétegvastagság körülbelül 500 mikron lesz. Ha tartósabbá és kopásállóbbá kell tennie az alkatrészeket, akkor a krómréteg vastagsága 9-60 mikron lehet.

Hogyan történik a galvanizált krómozás?

A króm felület minősége attól függaz alkalmazás módja. Ennek során az oxigén intenzíven szabadul fel az anód felületén, és a katódnál hidrogén alakul ki. Annak érdekében, hogy bevonatot képezzen az alkatrészek belsejében, fontos további anódok felszerelése. Ezenkívül úgy kell felszerelni őket, hogy ne akadályozzák a gázok távozását.

Bizonyos esetekben célszerű formáznivédőréteg magas hőátadással. Ebben a lehetőségben a legjobb a fekete króm bevonat használata: tartós és megbízható bevonatot hoz létre, miközben a hőmérséklet változásaival is megőrzi tulajdonságait. Ha gyenge minőségű galvánbevonat eltávolítására van szükség, erre kémiai vagy elektrokémiai módszert alkalmaznak.

Krómozott alkatrészek Moszkvában

Az árak Moszkva és Szentpétervár szolgáltatásaibanezek a szolgáltatások eltérőek. A legtöbb vállalat a szolgáltatások széles skáláját kínálja - a galvanizálástól és a horganyzástól az anodálásig és a nikkelezésig. Ugyanakkor nem minden vállalatnál a bevonat előkészítésének költségeit a teljes krómozás költsége tartalmazza. Ezenkívül a végső ár attól függ, hogy mennyi anyagot, alakot és méretet használtak. Átlagosan egy autószervizben a munka költsége 500 rubel lesz. akár 700 rubel 10 x 10 cm méretű darabhoz. Más vállalatoknál az 1 dm-es telek feldolgozásának ára² 150 rubeltől indul.a bevonat vastagságától függően. A további feldolgozást (köszörülés, felület, polírozás, csiszolás) külön fizetjük. Néhány szentpétervári vállalat hangsúlyozza, hogy nem végeznek galvanizálást, például motorkerékpár-lökhárítókat, fényszórók felnikét vagy kipufogódobjaikat. Ezt azzal magyarázzák, hogy olcsóbb magát az alkatrészt megvásárolni, mint frissített megjelenést kölcsönözni neki. Ami az árakat illeti, Szentpéterváron a krómozást átlagosan 15 000 rubelért kínálják: vagyis az autó meghatározott részét az anyaggal együtt feldolgozzák. És egy autó festése nagyjából 200 000 rubelbe kerül. Moszkvában egy személygépkocsit körülbelül 30-50 ezer rubelért fóliával borítanak, és az autó belsejének egy bizonyos részének lefedése egy részért átlagosan 2000 rubelbe kerül.