Sokak számára az autó csak eszközjármű. Általában ezek az emberek két kritérium alapján választják az autókat: alacsony ár és magas megbízhatóság. Számukra a tervezés és a műszaki jellemzők nem különösebben fontosak. A Chevrolet Lacetti tökéletesen megfelel ezeknek a kritériumoknak. Ez egy egyszerű és megbízható "ló". De már nem tömegtermelés. Az aggodalom azonban 2008-ban kiadott egy tisztességes utódját. Ez egy Chevrolet Cruze. A tulajdonos áttekintése, hátrányai és előnyei egy autó - tovább a cikkben.
megjelenés
Mindenki emlékszik, hogyan nézett ki a Lacetti.Ez az autó rendkívül unalmasnak tűnt az újratelepítés előtt és után. Cruz teljesen ellentétes. Az autó fényes és dinamikus kialakítású. A tulajdonosok véleménye szerint a Chevrolet Cruze az első években még mindig friss és fényes. Figyelemre méltó, hogy a gyártás minden éve során a modellnek csak egy reszelése volt tapasztalható, és még ez is jelentéktelen. 2012 után egy kissé eltérő lökhárító került felszerelésre az autóba, ahol csak a ködlámpa vált a fő különbséggé. A Chevrolet megjelenése rendkívül pozitív érzelmeket vált ki. Ezt az autót fiataloknak is ajánlhatjuk. Különösen érdekes élénkvörös színben.
A konfigurációtól függően az autó 16 vagy 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal érkezik. A szokásos kerekek szorosan ülnek az ívekben, tehát nincs szükség az autóhoz való hangolásra.
Mit mondnak a tulajdonosok véleményei a Chevrolet Cruze-ről?Ami az optikát illeti, meglehetősen magas színvonalúak, ellentétben a Lacetti-be telepített optikával. Tehát a fényszórók idővel nem zavarosak, és a nedvesség nem halmozódik fel benne. Azt is megjegyezzük, hogy az izzók hosszabb ideig tartanak a körutazáson (itt is halogének). A lakk minősége azonban sok kívánnivalót hagy maga után. A tulajdonosok véleménye szerint a hároméves vagy 100 ezer kilométer hosszú üzemeltetésű Chevrolet Cruze bőségesen forgáccsal és mikrózsákkal borított. De még csupasz fémnél sem képződik rozsda, ami nagyon jó. A fém kiváló minőségben horganyzott, és nem fél a korróziótól. Ez nagy plusz.
Méretek, távolság
A méretek alapján megítélve az autó a C osztályba tartozik. A városban a "Cruz" meglehetősen manőverezhető, nincs probléma a parkolással. A teljes testhossz 4,6 méter, szélessége -1,48, magassága - 1,79 méter.
De az elszámolás nem lenyűgöző.A szokásos könnyűfém kerekek mérete csak 14 centiméter. A tulajdonosok véleménye szerint a "Chevrolet Cruze" nagyon fél a dudoroktól és a mély lyukaktól. Ennek oka nemcsak a hézag, hanem az alacsony túlnyúlások is - az lökhárító itt egyszerűen hatalmas. Ezenkívül nagyon gyenge és leeshet, ha óvatosan pihen egy hófúvással szemben. Igen, a műanyag nem reped, de az elem elmozdul a rögzítési pontoktól.
szalon
Az autó belsejében nézhetőbb,nem pedig a Lacetti, ami plusz. A V alakú fújt előlap, alumínium megjelenésű betétekkel, gyönyörű. Az autó ergonómiája jól átgondolt. Ugyanakkor maguk a befejező anyagok minősége nem egyenértékű, ahogy a tulajdonosok mondják.
Chevrolet Cruze (1.Egy 6-os kemény műanyaggal rendelkezik, amely idővel ropogni kezd. A belső tér viszont nagyon jól van összeszerelve - az összes csukló egyenletes, és az ülések varrása kiváló minőségű. Nagyon sok szabad hely van benne. Három utas számára elegendő mind elöl, mind hátul. A csomagtartó mérete 450 liter. De az idő múlásával a fedél kinyitására szolgáló gomb "csúszik". Ez általában négy évnél idősebb modelleken történik.
Teljesítmény rész
A konfigurációtól függően ez a jármű1,6-1,8 literes Ecotech sorozatú motorokkal vagy kétliteres VCDi motorral szerelve. Minden erőmű benzines és 16 szelepes vezérműszíj-mechanizmussal rendelkezik.
A tulajdonosok véleménye szerint a "Chevrolet Cruze" 1.8 - a legkiegyensúlyozottabb lehetőség az energia és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. De az alapmotorral is az autó meglehetősen dinamikus. Az autó százra gyorsul 12,5 másodperc alatt. De egy két literes - 10,3 másodperc alatt. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából ez a szám 7,3 és 8,3 liter 95-ös tartományba esik a kombinált ciklusban. A maximális sebesség 175-180 kilométer / óra. Általában a motorokról szóló vélemények pozitívak. Ennek a modellnek nincs hátránya. Az egységekhez csak a fogyóeszközök cseréjét, valamint egy övet kell viselni, amely 60 ezer kilométer után elhasználódik (lehetőleg hengerrel cserélni).
átvitel
A konfigurációtól függően a "Chevrolet Cruze"felszerelhető ötfokozatú kézi vagy hatfokozatú automatikusval. Először fontolja meg a kézi sebességváltót. Mit mondnak a tulajdonosok véleményei a Chevrolet Cruze-ről a mechanikáról? A sebességváltó problémái között érdemes megemlíteni a hajtóolaj tömítéseket.
Gyakran szivárognak és szivárognak az olaj.Ezeket évente egyszer vagy 30 ezer kilométerenként kell cserélni. Emellett a nullánál alacsonyabb hőmérsékleten az első sebességfokozat sem megfelelő. A karbantartás szempontjából ez a doboz szerény. 100 ezrenként olajcserét igényel. Általában véve a tulajdonosok véleménye a Chevrolet Cruze mechanikájáról pozitív. Mi nem mondható el a géppuskaról. Nagyon hangulatos. Az első problémák 30 ezer kilométer után jelentkeznek. Ezek a rándulások a sebességváltók és a rezgések váltásakor. A mágnesszelepeknek és a szelepháznak kevés forrása van. A dobtartó gyűrű 100 ezer kilométer után szétesik. Ha a problémát nem oldják meg időben, a gyűrű maradványai a bolygókerekes fogaskerekekbe esnek, és végül elpusztítják a dobozt. Az automatikus sebességváltók szintén hajlamosak szivárgásra. Az olaj a hűtőcsövekből, valamint a tömítés behelyezésének helyéből származik.
Amint azt a tulajdonosok véleménye megjegyezte, a "Chevrolet Cruze" továbba gépet nem érdemes elvinni. Az ötfokozatú kézi sebességváltó megbízhatóbb. De, amint azt a statisztikák is mutatják, a 2012 utáni automata sebességváltóval rendelkező modellek ritkábban bomlanak meg. Nyilvánvaló, hogy a gyártó nem csak a dizájnt javította, hanem az automatikus sebességváltóval néhány "dugót" is kiküszöbölt.
Futómű
Az autó ugyanolyan alapon épül, mint"Opel Astra J". Elöl egy független felfüggesztés van, MacPherson rugókkal. De hátul, többszörös kapcsoló helyett (mint az Opelnél), H alakú gerendát helyeznek el. A konstrukció elég szilárd. Alapvetően a felülvizsgálatok szerint az első felfüggesztés panaszokat vet fel. Tehát 100 ezer kilométer megtétele után a karok néma blokkjai meghibásodnak.
A Cruise fékje tárcsafék. Az autó jól reagál a pedálra. Az első párnák erőforrása körülbelül 35 ezer kilométer. A hátuliak kétszer hosszabb ideig szolgálnak.
A kormányzás szervokormány állvány.Általában a mechanizmus megbízható, azonban a felülvizsgálatok megjegyzik a szivattyú megnövekedett zaját. A zaj csökkentése érdekében a szakértők javasolják a szervokormány folyadék cseréjét.
következtetés
Tehát megtudtuk, mi van"Chevrolet Cruze". Az autó meglehetősen megbízható és igénytelen karbantartani. Azonban nem mentes a "gyermekkori betegségektől". Ez gyenge fényezés, kemény műanyag a kabinban és problémás automata sebességváltó. Ha megfontolja egy Chevrolet Cruze szedán vásárlását, akkor figyeljen a kézi sebességváltóval rendelkező változatokra, vagy válasszon 2012-nél fiatalabb opciókat a gépen.
