Bármely autó javításra és fejlesztésre szorul,különösen, ha a ZAZ üzemében gyártják. A ZAZ-1102 "Tavria" hangolása a híres ukrán autó átdolgozása, amely országos státuszt kapott. Az alacsony költségek, a könnyű javítás és karbantartás még alacsony bérűek számára is megfizethetővé tette. De sajnos, mi az ára - ugyanaz a minőség, ezért sok autós saját kezűleg hangolja a "Tavriát".
Külső karosszéria készletek
Kívül szinte az összes hangoló részkézzel és önállóan készülnek. A ZAZ-1103 piacra lépésével számos hazai alkatrészgyártó elkezdett könnyű karosszéria készleteket gyártani, de ezek nem adnak aerodinamikai tulajdonságokat. Ezért a "Tavria" hangolása saját kezűleg egyre fontosabbá vált.
Az első lépés az elülső éshátsó lökhárítók. Anyagként műanyag, üvegszál és autóipari gyurma használható, amelyek könnyen feldolgozhatók, és alakjukat követően jól tartják.
Az oldalsó küszöb kárpitok műanyagból vagylemez, az alumínium továbbra is a legjobb a gyártáshoz. A kerékív-hosszabbítók ugyanabból az anyagból készülhetnek, de itt általában poliuretán habot használnak, amelyet aztán gitt és festenek.
A Tavria márkájú hátsó ablak spoiler felszerelhető a csomagtérajtóra. Az alkatrész hangolási változata megvásárolható az autóipari piacokon vagy szaküzletekben.
A ZAZ-1102 alternatív optikája nemelőállított. De az autósok megtalálták a kiutat: az olcsó kínai xenont a szokásos lencsékbe telepítik - ez szintén hangolás. A "Tavria", amelynek fotóját a cikk bemutatja, a LED technológiák piacra lépésével az autósoktól kezdve normál fényszórókat kaptak, futó lámpákkal kiegészítve őket.
Festés és festés
A korszerűsítés és fejlesztés másik lehetőségea fémes vagy gyöngyházfestés, valamint a festés. Ugyanakkor a "Tavria", amely nem mindig költséghatékony, színes lesz és kiemelkedik a többi autó közül.
Ukrajnában a ZAZ-1102-et ritkán találja meg a szerző festményén vagy rajzokkal. Az ilyen autókat gyakran gyűjtőként mutatják be különböző kiállításokon és hangoló fórumokon.
Szalonhangolás
Mivel az autó ára kb1000-2000 dollár, akkor a "ZAZ Tavria" számára a szalon tuningja veszteségessé válik, mivel ugyanazt a pénzt fektetheti magában az anyagba. Az autósok könnyebbnek találták a megoldást. A szokásos ülések helyett az Opel Vectra B-től szerelik be őket. Ideális esetben illeszkednek a szokásos szerelvényekhez, és az autóipari piacon elenyésző a költségük.
A "Tavria" hangoló szalon nem ér véget ezzelülések cseréje. Az oszlopok kárpitját és a szőnyeget a tulajdonos választása szerint szőnyegre cserélik. A műszerfalat öntapadó színes fóliával burkolják, amelyet a harkovi polietiléngyár gyárt. A műszercsoport megvilágítását a LED-ek forrasztása digitális áramkörbe váltja fel.
Motor hangolása
Az ukrán "Tavria" autóhoz a motor beállításának két változata van:
- A belső égésű motor és a sebességváltó teljes cseréje egy VAZ-2106 vagy 2108 motorral.
- A dugattyúcsoport finomítása és a befecskendezés.
Az első lehetőség sokak számára ismerős:a régi MeMZ-245 motort eltávolítják és újat telepítenek. Ugyanakkor számos alkatrészt ki kell cserélni az út során, a rögzítő párnáktól kezdve az üzemanyag-rendszer elemein át a hűtésig.
A második lehetőség szintén nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.első látásra. Az új dugattyúkhoz a motort le kell szerelni és csiszolni kell. Általában a szokásos helyett 75 mm átmérőjű könnyű ATI (Lengyelország) gyártótól szerelnek fel.
Az autók szívó- és kipufogószelepeinek letöréseA "Tavria", amelynek hangolása csak egy speciális gépen történik, 0,4 mm-rel csökken, ami lehetővé teszi az üzemanyag korábbi befecskendezését az égéstérbe. Az energia növelése érdekében két Solex porlasztót is telepíthet. De szem előtt kell tartani, hogy a fogyasztás 50% -kal nő a normálistól.
Az utolsó lehetőség az energia hozzáadásáralesz a Kit-kit kipufogórendszer telepítése. Ez drága öröm, ezért az ukrán "Tavria" autó tulajdonosai nem hajtják végre ennek a rendszernek a hangolását. Az egyetlen dolog, ami továbbra is megfizethető, a kipufogódob-rögzítők, amelyek választéka hatalmas.
Az alváz hangolása
A "Tavria" alvázának hangolása elvégezhetőteljes vagy részleges. Tehát először az agyakat, a tárcsákat és az abroncsokat cserélik. Ezután új rugókat és lengéscsillapítókat telepíthet. A csökkentett távolságú szerelmesek számára 2 cm-rel kell vágni őket.
Természetesen teljes tuningkészletet is vásárolhataz alváz, amelyet az ukrán "Bogdan" gyártó képvisel, de az árpolitika szerint ez egy túlzott költség, amely nem indokolja a beruházást. Ezért a VAZ felfüggesztésének egyes elemeit gyakran telepítik, ami a Tavriát stabilabbá teszi az útfelületen.
A fékrendszer kiigazítása
A futómű korszerűsítésének szerves részemegmarad a fékrendszer alkalmazkodása a Tavria autó színvonalához. A fékek behangolása a felülvizsgálat kötelező részévé válik, mivel ez a gyári rendszer nem teljesen megbízható.
A fékrendszer hatékonyságának javításaki kell cserélnie az első és a hátsó fékdobot, a betétet és a rögzítőféket. Nem kell ott megállnia és rövidített Brembo fékcsöveket telepítenie, de ki kell cserélnie a fékhengereket is, amelyeket nehéz megtalálni ehhez az autóhoz.
Természetesen a "Tavria" hangolása nemes impulzus,de gyakran az ilyen autóba fektetett pénz nem igazolja önmagát. Ezért a ZAZ-1102 frissítésének megkezdése előtt alaposan át kell gondolnia.
