Az új háromtengelyes billenőkocsi családA MAZ-5516 jelölést 1994 óta gyártják a minszki autógyárban (MAZ). A család megkülönböztető tulajdonságai a dizájn egyszerűsége és a nagy biztonsági mozgástér. Ezeket a tényezőket tekintik döntőnek, ha új vagy használt autót vásárolnak a MAZ-5516 alapján. A vásárlók nem félnek sem a kabinok alacsony korrózióállóságától, sem a növényi termékek instabil minőségétől.
tervezés
A modernizált első prototípusaa MAZ-551605 megnevezésű autót 2002 áprilisában hozták létre. Erőműként a YaMZ-238DE2 dízelmotort használták. Később az alapvázat különféle felépítmények - különféle konfigurációjú billenő karosszériák, betonkeverők, haszongépjárművek stb. - telepítéséhez kezdték használni. Az erőteljes fő motornak köszönhetően a MAZ-551605 magas műszaki jellemzőit lehetett biztosítani.
Az alvázot két hátsó tengely hajtja meg, amelyekjó manőverezhetőséget biztosít, és lehetővé teszi a gép használatát nehéz útviszonyok között. A modern követelmények teljesítéséhez blokkolásgátló fékrendszert használnak a fékrendszerben. Igény szerint az alváz kényelmes fülkével, kiegészítő szigeteléssel és biztonsági övekkel van felszerelve minden üléshez, önálló motorfűtés, sebességkorlátozó rendszer.
Teherautó
Háromtengelyes billenőkocsi a MAZ-551605 alapjánAjánlott: különböző részecskeméretű ömlesztett áruk szállításához. Testét három irányba lehet lerakni. A billenőkocsinak több változata létezik, amelyek különböznek a fülke típusától, a billenő karosszéria típusától és a pótkocsival történő összekapcsolás képességétől.
A jelenleg gyártott gépek képesekfel kell szerelni a YaMZ-238DE2 dízelmotorokkal vagy a YaMZ-7511-10E2 erősebb motorokkal. Mindkét motor megfelel az Euro 3 kibocsátási szabványoknak. A motorokat fel lehet szerelni akár hazai gyártású (YaMZ-2381 modell), akár importált sebességváltókkal. Az összes billenőkocsi névleges teherbírása 20 tonna.
Az autó egyik tevékenysége azmezőgazdasági áruk szállítása. Ilyen munka elvégzésére a MAZ-551605-271-et a test magas oldalaival tervezték. Szükség esetén a dömper bármilyen ömlesztett rakományt képes szállítani. Az egyoldalú kirakodó karosszéria padlófűtési rendszerrel rendelkezik, kipufogógázokkal. A gép rugózott fülkével van kikötve.
Az erőforrás egy 330 lóerős dízelmotorból áll YaMZ-238DE turbinával és egy 9JS135A típusú kilencfokozatú sebességváltóval. A gép nagy teljesítménytartalékkal rendelkezik a 350 l-es tartálynak köszönhetően.
Betonkeverő
A Mazov alvázon fejlesztve és gyártvakeverő cement- és betonkeverékekhez ABS-8 DA megnevezés alatt. A betonkeverőt széles üzemi hőmérsékleti tartományra tervezték (mínusz 30 foktól plusz 40).
Készül a 8 köbméter űrtartalmú munkadobacéllemezből áll, és állítható tálcával rendelkezik a keverék kirakásához. A dob felülről, egy speciális nyakon keresztül töltődik be. A kirakodási magasságot a csúszda és a további csatornák lejtése szabályozza, és a talajszinttől elérheti a 2 m-t. Az átlagos kirakodási sebesség körülbelül egy köbméter percenként.
Használja a keveréket útközbenkülön 50 lóerős léghűtéses D-144 dízel. A forgást a sebességfokozat-csökkentőn keresztül továbbítja a dob. A dob maximális forgási frekvenciája legfeljebb 14 fordulat / perc. A MAZ-551605 alvázon található ABS-8 DA betonkeverő jó sebességjellemzőkkel rendelkezik - a megrakott jármű maximális sebessége eléri az 50 km / h-t, üres állapotban pedig a 75 km / h-t.
