Az utóbbi években a kínai autók hódítanaknövekvő népszerűség Oroszországban. Ezek az autók elsősorban áruk miatt vonzzák a figyelmet. Végül is a kínai autók az egyik legolcsóbb a világpiacon. A keresztezéseknek különös igényük van. Az ilyen autókat a Közép-Királyságban számos vállalat gyártja. Az egyik a Nagy Fal. Ennek a márkának a keresztezéseit és a SUV-kat hivatalosan szállítják piacra. A Great Wall Hover M2 sem volt kivétel. Ezt a gépet azonban csak egy évre szállították Oroszországba (2013 volt).
megjelenés
Az autó tervezése rendkívüli.Az autó nem olyan, mint bármelyik másik crossover vagy SUV. A kínaiak legfeljebb egyenes és négyzet alakú vonalakat használtak. Az autó szokatlannak tűnik, de nehéz ezt stílusosnak nevezni. Az egyetlen, aki korábban hasonló „négyzetet” használt, a Kia Soul ferdehátú koreaiak voltak. De a Great Wall Hover M2 méretei teljesen különböznek, és a Kia visszhangja nincs itt. Előtte a kereszteződést egy hatalmas, festetlen lökhárító különbözteti meg kerek ködlámpákkal, amelyek simán átmennek a kerékívhez. A hűtőrács téglalap alakú, a márka logójával. Fényszórók - nagyok, halogének, kissé meghosszabbítva a szárnyak oldalán. Az autó motorháztetőja lapos a rakományban, ugyanúgy, mint a tető. Az elülső karosszéria szinte függőleges. Az ajtók alját széles műanyag díszlécek védik, amelyek szintén nem festettek testszínnel. Van tetősínek a tetőn, de szinte a tulajdonosok legalább egyszer nem használták őket.
A vélemények szerint a Great Wall Hover M2 rosszellenáll a fújásoknak. Egy kisebb baleset esetén ez a műanyag „ékszer” morzsolódni kezd. És nagyon nehéz megtalálni valamit a szétszerelésről (nem is beszélve az új elemekről). A festék vastagsága meglehetősen kicsi, és gyakran a karcolások elérték a magukat a fémet. Ha a problémát nem oldják meg időben, a test azonnal rozsdásodni kezd.
Méretek, távolság
A méretek alapján az új Great Wall Hover M2egy alkompakt osztályba tartozik. Tehát a test hossza 4,01 méter, szélessége - 1,74, magassága - 1,72 méter. A tengelytáv pontosan két és fél méter. Saját tömeg szinte olyan, mint egy személygépkocsié (1170 kilogramm).
Távolság, sajnos "utas" is - csak 16és fél centiméter. Nem kell beszélni a kínai kereszteződés országúti képességéről, mivel az orosz piacon a legtöbb módosítást elsőkerék-hajtásokkal szállították. Nincsenek zárak és átviteli tokok.
szalon
Az autóba való belépés elég kényelmes, példáulmondd el a tulajdonosok véleményét. A Great Wall Hover M2 belső része nem olyan, mint a többi kínai ember ebben az osztályban. Ha más modellekben a belsőépítészet az autókból lett lemásolva, itt a kereszteződés durva és szögletes belsővel hat be, amely egyáltalán nem jellemzi a kompakt dzsipeket. Igen, nagyon nehéz ezt luxusnak nevezni. Mindenhol van kemény műanyag és furcsa szövet, amely redőket képez. A hangszigetelés szintje azonban nagyságrenddel nagyobb, mint a többi kínai társé.
M2 óta a Great Wall Hover - költségvetésautó, vannak ergonómiai kérdések. A tulajdonosok tehát panaszkodnak a sebességváltó kar rossz helyzetére. Túl rövid, és folyamatosan el kell érnie azt. A kormánykerék beállítási tartománya nem elegendő, bár két irányban állítható. Ezenkívül nincs lehetőség az ülés magasságának beállítására. A leszállás meglehetősen alacsony. A függőleges állványok zavarják a felülvizsgálatot. A rádió magnó nagyon rosszul hangzik. Még a tulajdonosok negatívan beszélnek a műszerfal helyéről. Mint ilyen, a pajzs nincs itt. A vezető számára csak egy hatalmas „ébresztőóra” van a középső konzolon. A tulajdonosok azt mondják, hogy a tartályban az üzemanyagszint-érzékelőt sikertelenül helyezték be a kereszteződésbe. Egy napsütéses napon ez egyáltalán nem informatív.
De van egy tagadhatatlan ebben az autóbanelőny. Ez a szabad hely rendelkezésre állása. Elegendő hely van mind elöl, mind hátul. Ezt a sík padló és az egyenes tető biztosította.
törzs
De mégis, egy rövid alap érzi magát.Az ötüléses változatban a csomagtér csak 330 liter. Lehetőség van a hátsó ülés háttámlájának átalakítására is, 60: 40 arányban. Kettős változatban a csomagtér térfogata 1100 liter. A poggyász maximális súlya 407 kilogramm, ami nagyon jó egy kis saját tömeg mellett.
Műszaki adatok Great Wall Hover M2
A kompakt átállást a kínai kínáltcsak egy benzin négyhengeres egység. Másfél literes légköri motormá váltak, amely megfelel az Euro-4 környezetvédelmi előírásoknak, és 92. benzintel működik. A motor maximális teljesítménye hatezer fordulatnál 105 lóerő. A nyomaték 138 Nm. 4,2 ezer fordulaton kapható. Az áttekintések szerint a Great Wall Hover M2 dinamikus teljesítménye meglehetősen gyenge. Ennek okai vannak. Ez egy kicsi motorteljesítmény, viszonylag nagy súly és "ügyetlen" aerodinamika. 70 kilométer / óra sebességgel az autó kissé vidáman felgyorsul, ám az utóbbi 30-tól száz-ig nagyon szorosan növekszik. Tehát a nulla és száz közötti gyorsulás körülbelül 17 másodpercig tart a mechanikán. Ennek a motornak nincs más sebességváltója. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, az autó körülbelül nyolc liter a 92. járműt tölt egy kombinált ciklusban 100 kilométerre. A városban ez a szám eléri a tíz liter mennyiséget.
"Great Wall Hover M2", mint minden modern autó,kipufogógáz-katalizátorral kiegészítve. Forrása nem haladja meg a 60 ezer kilométert. Továbbá eltömődni kezd, vagy meghibásodik az oxigénérzékelő. A probléma megoldható a katalizátor eltávolításával, majd a lambda szonda blende villogásával és felszerelésével.
Futómű
A Great Wall Hover M2 elülső részefüggetlen felfüggesztés rugóstagokkal "MacPherson" és keresztirányú stabilizátorral. Hátul egy archaikus gerendát használnak teleszkópos lengéscsillapítókkal. Mit mondanak a tulajdonosok véleményei a Great Wall Hover M2 felfüggesztésről? A gép nem túl sima. Az autó szó szerint minden dudorra felpattan, és többé-kevésbé puhává válik, ha a csomagtartóban 200 kilogramm rakomány van, vagy a sebesség meghaladja a 60 kilométer / órát.
A kormánymű szervokormány állvány.Az autó késéssel reagál a kormányra, ezért nem szabad megtagadnia a hirtelen manővereket. Emellett a stabilizátor jelenléte ellenére az autó jelentősen gurul a kanyarokban.
Négy kerék meghajtás
Néhány járműváltozat rendszerrel van felszerelveÖsszkerékhajtás. A hátsó tengely egy viszkózus tengelykapcsolóval van összekötve. A tulajdonosok véleménye szerint azonban a viszkózus tengelykapcsoló csak akkor lép működésbe, miután az autó terepen beragadt. A gép a szokásos 16 hüvelykes országúti kerekekkel keményen megbirkózik az iszappal. Ezért a Great Wall Hover M2 csak aszfaltfelületekre alkalmas.
Great Wall Hover M2 ár
Sajnos az autó elhagyta az orosz piacot,és új Great Wall Hover M2 megtalálása nem lehetséges. A kínai crossovert a másodlagos piacon értékesítik. 400-450 ezer rubel áron vásárolhatja meg. Ezek 2013-as modellek lesznek, amelyek hatótávolsága 40-120 ezer kilométer.
A Great Wall Hover M2-t többféle konfigurációban szállították Oroszországba. Az alap "Standard" a következőket tartalmazza:
- Első légzsákok.
- Légkondicionáló.
- Elektromos fűtött tükrök.
- Elektromos ablakok minden ajtóhoz.
- Rádiós magnó.
- Központi zár.
- 16 hüvelykes alufelnik.
- Szervókormány.
A köztes luxusváltozat többkiváló minőségű befejező anyagok, valamint hátsó parkolóérzékelők és fémezett karosszériafestés. Az elit osztály maximális felszereltsége a következőket tartalmazza:
- Bőr kormánykerék.
- Luke.
- Klímaberendezés.
- A tükrök elektromos meghajtása.
- Multimédiás rendszer USB kimenettel.
- Bőrülések.
Összefoglalva
Tehát megtudtuk, mi vanKínai crossover "Great Wall Hover M2". Mint látható, az autó nem hibátlan. Nagyon nehéz pótalkatrészeket találni ehhez az autóhoz, mivel az autó hivatalosan elhagyta a piacot. A crossovert még könnyű terepjárókra sem tervezték, és egy gyenge motor arra kényszeríti, hogy a teljes patak mögött maradjon. Másrészt az autó "édes" árral vonzza. Megtalálni egy hasonló ötéves crossovert ilyen pénzért meglehetősen nehéz. Ezért ezek a hiányosságok megbocsáthatók számára. Vásárláskor figyelnie kell a futásteljesítményre. Végül is a "kínaiak" közül kevésnek van olyan erőforrása, amely meghaladja a 150-200 ezer kilométert. És nem lehet minden szervíznél ilyen autókat szervizelni.
