A "Gazelle" -n a "Next" (felfüggesztés) telepítve vantolókar-gyűrűk. A legtöbb szakértő szerint ezt a módosítást elsősorban a minőségi rugó jellemzi. Ezen kívül érdemes megemlíteni egy erős hídot. A konzolok a felső sávban találhatók. A felfüggesztés alján széles tömítés található.
Első rugó
"Next" ("Gazelle") felfüggesztés készül:elülső rugó, amely két rugóval készül. A konzolok ebben az esetben az oldalakon vannak rögzítve. A szakértők szerint a tömítéseket mindig függetlenül lehet cserélni. Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor meg kell említeni a kis sávot. A rugó előtt egy hüvely. Alatta egy széles tárcsa van, amely rögzítve van a csavaron.
Hátsó rugó
A módosítás hátsó rugója kettõvel van elkészítvetolókar-gyűrűk. A konzol egy klipszel használható. A szakértők szerint a gyűrűk cseréje meglehetősen egyszerű. Közvetlenül az állvány kis magasságból készül. Összesen három persely van felszerelve a hátsó rugóra. Nem dörzsölnek a hangsúly ellen. Azt is meg kell jegyezni, hogy a rugó stabilitása jó. A bélés nagyon lassan kopik el a stroke alatt. A meghúzó csavart csavarkötéssel kell használni. Ha figyelembe vesszük a módosítás hátulját, akkor tömítést használ. Biztonságos távolságra van a hídtól.
Tartószerkezet
Szerelési konzolok (felfüggesztési fotó ("Gazelle")A "Next" az alább látható) ebben az esetben az első és a hátsó tengelyhez vannak csatlakoztatva. Az eszköz csavarjai kis átmérőjűek. A gombok segítségével a konzolok eltávolíthatók. A felfüggesztés hátulján az alkatrész védőgyűrűvel van felszerelve. A csavart ebben az esetben egy fedéllel kell felszerelni. A középső híd konzolját nagyobb merevséggel használják.
A készülék középső hídja
A "Next" ("Gazelle") felfüggesztésnek középső hídja van,amely két ütközővel készül. Ha figyelembe vesszük az erősségeit, akkor érdemes megjegyezni a lemez kompaktságát. A szakértők az esztrich szilárdságáról is beszélnek. A híd javításához speciális bilincseket használnak. Az összes rögzítőelem leválasztásához először távolítsa el a tömszelencét. Ezenkívül le kell választania a fedelet.
Ebben az esetben a cipőt nem kell megérinteni.Egyes szakértők szerint a hídon található pad gyorsan törlődik. Ebben az esetben a henger deformálódhat. A modell megengedett terhelése meglehetősen alacsony. A sapkák ebben az esetben öntöttvas ötvözetből készülnek. Egyes autósok úgy vélik, hogy a hüvely nagyon gyengén rögzített. Az alatti bilincs kis szélességű.
Tömszelence
"Next" ("Gazelle") felfüggesztés készül:mirigy, amely a központi sáv alatt található. A módosító perselyek közepes szélességűek. Ha a mirigy elejét nézzük, akkor van egy rövid adapter. Azt is meg kell jegyezni, hogy a hüvely alatt van egy hosszanti rugó, amelyet a felfüggesztési keretre rögzítenek. A leválasztáshoz először le kell venni a kupakot. A szakértők emellett megjegyzik az alsó konzol szilárdságát, amelyet a tömítésekre felszereltek. Ezt az elemet rendszeresen kenni kell. Ezenkívül meg kell említeni, hogy a bélés gumiból készül.
Felfüggesztőrúd csere
A függesztő rúd cseréje meglehetősen egyszerű.E célból azonnal elkészítik a kulcsokat a tömítés dobozának fedeléhez és kalapácshoz. A puffot először leválasztják. Ezután fontos egy kicsit kiütni az első oszlopot. A következő lépés az anyák közvetlen eltávolítása. Ezután húzza ki a cipőt. Ugyanakkor nem szükséges megérinteni a rajta lévő tartót.
A tengelykapcsoló ebben a felfüggesztésben teljesen rögzítve vankemény. A keret elkülönítéséhez feszítővasat kell használni. Csak ezután lehet hozzáférni a híd szerelvényéhez. Az alatti állványt kis szélességgel választják ki. A rudat három csavar rögzíti. Fontos szem előtt tartani, hogy a gyűrűket a felszerelés előtt alaposan meg kell tisztítani és újra meg kell kenni.
A tológyűrűk ellenőrzése
Első felfüggesztés ("Gazelle") "Next" készülaz olajtömítés mögött elhelyezett tartógyűrűk. Az alkatrészek ellenőrzéséhez le kell húzni a fedelet, és először ellenőriznie kell a kapcsolatok állapotát. Ehhez csak egy kulcsra van szükség. Ha hibák látszanak a fedélen, akkor ki kell cserélni. A legtöbb felfüggesztésnek problémái vannak az adapterrel. Ez torzíthatja a zárójeleket. Arra is emlékeznie kell, hogy nagyon óvatosan kell tisztítania az állványt. A gyűrűket eltávolítjuk a kötésről. Ebben az esetben a cipőt nem kell lecsavarni. Ha a szorítócsavarok szorosak, kalapácsot lehet használni. Ezenkívül emlékeztetni kell arra, hogy a hátsó felfüggesztés korongjai támasztékkal vannak felszerelve.
Olajtömítés javítása
Olajtömítés törése, felfüggesztés javítása ("Gazelle")A "Next" -et az alsó keret ellenőrzésével kell elindítani. Ezenkívül ellenőriznie kell a súlyzót. A középső betétet biztonságosan rögzíteni kell. Ha leválik, azonnal meg kell húzni a gyűrűt. Azt is meg kell jegyezni, hogy a problémák gyakran az adapterben rejlenek. A tömszelencénél az első persely mögé van felszerelve.
A hozzá tartozó bilincs csavarral van összeillesztve.Ebben az esetben a csatlakozó kis szélességet használ. Az olajtömítés elülső részén azonnal tisztítsa meg a hornyot. Ez nagyon óvatosan távolítja el a csavarokat. Tilos az állványt közvetlenül kiütni. A fém vastagsága ezen a helyen nem túl nagy. Amikor az esztrich távozik, ellenőrizzük a rugó integritását. Ebben az esetben ellenőrzik a létra sérüléseit. Ha a probléma az alsó korongban rejlik, akkor az esztrich egyedül maradhat. Ne feledje azonban, hogy a konzolt csak a csatlakozó után távolítják el.
A rugók párnáinak cseréje
A "Next" ("Gazelle") felfüggesztés béléssel rendelkezik,amelyeket meglehetősen könnyű megváltoztatni. Ehhez egyszerűen válassza le az első rugót. Szakértők szerint a tolóalátéteket egyedül lehet hagyni. A megelőzés érdekében azonban megvizsgálhatók is. Ha hibák látszanak az adapteren, megpróbálhatja saját maga javítani egy kalapáccsal. Megpróbálhatja megtisztítani a gép alkatrészét is. Szakértők szerint az apró repedéseket mindig el lehet takarni.
A munka végén a létrát egy gép dolgozza felolaj. Ez alaposan megtörli a csatlakozót. A legtöbb autós időt szakít a bélések cseréjére. Ennek során ne felejtse el tisztán tartani a cipőt. Ebben az esetben a fedél szorításakor a központi anyát nem kell ütközésig meghúzni.
Helyezze vissza a felfüggesztés fedelét
A felfüggesztés fedele meglehetősen gyakran lepattan.Ez annak köszönhető, hogy a rugó nem képes megbirkózni a terhelésekkel. A helyzet orvoslása érdekében megpróbálhatja saját maga megvizsgálni a fedelet, és ellenőrizheti annak csatlakozását. Ha az alkatrész leszállt a hídról, akkor az állványt újra lehet hegeszteni. Ebben az esetben a csatlakozót csavar típusnak választják. Néhány akasztóban a tető az alján repül. Ilyen helyzetben teljesen meg kell tisztítani az állványt.
Lépcső javítása
Hátsó felfüggesztés ("Gazelle") "Next" vanegy lépcső, amely a rugó alatt van. Ebben az esetben a rúd felülről halad át. A megadott alkatrész ellenőrzéséhez a védősapkát eltávolítják. Ennek a felfüggesztésnek van egy további fedőlapja. A tartó alján van rögzítve. Az állvány ebben az esetben nem érintkezik a fedéllel. A felfüggesztõ merevítõket kulccsal távolítják el. Az elülső kereten nincsenek bilincsek. Azt is meg kell jegyezni, hogy az ujjak nagyon szorosan meg vannak kötve.
Ha ki akarja oldani őket, akkor használnia kellfogó. Egyes szakértők szerint a cipőt is le kell venni. Ennek eredményeként a technikus képes lesz teljesen megvizsgálni az állvány elejét. Ha hibákat talál a keret falán, akkor a fedelet teljesen meg kell csavarni. Ha a probléma a tömítésekkel van, akkor csak a betét tetejét távolítják el. Ebben az esetben a rugót nem kell megérinteni.
