A "busz" fogalma a múlt elején jelent megszázad. Az első buszt 1922-ben fejlesztették ki az Amerikai Egyesült Államokban. Legfeljebb 50 fő befogadására képes. Kicsit később Angliaban megjelentek emeletes buszok. Ezek továbbra is a brit hívókártyák. Fő funkciójuk az utasok szállítása a város körül. A buszok rendszeres járatokat is üzemeltettek települések között.
A nagy városokban a népesség növekedése növekedetttömegközlekedési rakomány. Kevesebb hely volt a városi utakon. Problémák voltak a parkolással. A vezető autógyártók mérnökei és tervezői arra gondoltak, hogy kényelmesebb szállítást hozzanak létre az utasok szállításához. A fő feladat egy autó és egy busz szimbiózisának kidolgozása volt.
Hol jött az első mikrobusz?
Az első minibusz születésének évét vesszük figyelembe1949, és a hely Németország. A legendás bogár alapján alakították ki a Volkswagen gyárban. Az ötletet egy helyi vállalkozó, Ben Pon dobta ki. Véletlenül rápillantott egy régi Volkswagen Bogárra. Az egyik műhelyben dolgozók önállóan átalakították az autót egy kis önjáró kocsiba. Eltávolították a tetőt és az üléseket az utastérből. Pár nap múlva Ben Pont autót javasolt az utasok és a kis rakományok közös szállítására. Az új mikrobusz karosszéria szilárd volt és a keretre szerelt. Az első mikrobusz neve Volksvagen Bulli volt (fordításban „goby”). Később ezt a modellt T1-nek hívták.
Ettől az időponttól kezdve számos autógyártóelkezdték saját mikrobuszok gyártását. Az 50-es években az autóipart valódi fellendülés söpörte el. A személyszállító, haszongépjárművek és tehergépjárművek láttak fényt. Meg tudják oldani a rakományszállítás és az utasszállítás bármely feladatát.
Jelenleg minibuszok akülönféle motorok. Fel vannak szerelve mechanikus és automatikus sebességváltókkal. Létrehoztak egy négykerék-meghajtású minibuszt. A négykerék-meghajtás biztosítja az utasok és a vezető biztonságát. Ha úton találkozik terepjáróval, akkor az itt található négykerekű mikrobusz nem engedi el. Ez a mikrobusz nagyon stabil. Ez a minőség különösen akkor nyilvánvaló, ha az útburkolat nedves. Ez lehetővé tette a modern kis méretű buszok használatát az emberi tevékenység sok területén.
Kinek van szüksége négykerék-meghajtású mikrobuszra?
Most a mikrobuszok nagyon népszerűek.Örülnek, hogy nagy családnak vásárolnak. A mikrobusz kényelmesen elfér 8-12 ember számára, elég hely van a poggyászhoz. Bármely kirándulás nagy társaságnak kényelmes és sok benyomást kelt.
A vállalkozók számára egy mikrobusz iskényelmes lehetőség. Ha az üzlet az áruk szállításával kapcsolatos, akkor a négykerekű mikrobusz lesz a legjobb megoldás. A kabinban sok terméket helyezhet el. Vannak speciálisan felszerelt buszok is. Például néhányat élelmiszerek szállítására tervezték: hűtőberendezéssel ellátva. Szükség esetén a mikrobusz mobil műhelybe vagy kerekes irodává alakítható. Ha az üzlet kis számú utas szállításával kapcsolatos, akkor ideális megoldás a kompakt busz.
A négykerék-meghajtású mikrobusz ma számos tulajdonságot ötvöz:
- többfunkciós;
- megbízhatóság;
- magas terepjáró tulajdonságok;
- optimális ár.
Milyen márkájú mikrobuszot válasszon?
A mikrobuszok képviselik az autóipartkülönféle márkák. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A Volkswagen és a Mercedes összeskerék-meghajtású mikrobuszok meglehetősen drágák, de kiváló dinamikával és kényelmes belsővel rendelkeznek. A kínai és az orosz minibuszok képviseltetik magukat a piacon, mindeddig minõségük és megbízhatóságuk nem ösztönöz sok bizalmat. A Toyota négykerekű buszok és a Huyndai koreai gyártó buszok jó ár-érték kombinációval rendelkeznek.
Ha még használnia is kelluniverzális autó, ajánlott figyelni a koreai és a japán kisteherautókra. Jó manőverezési képességgel, motor hatékonysággal, nagy manőverező képességgel, útburkolat nélkül, és kiváló vezetési teljesítményt mutatnak, ha autópályán vezetnek.
Japán vagy koreai négykerekű mikrobusz?
A koreai autóipar vezetője, Huyndai mindig ismegbízható autókat gyártott megfizethető áron. A négykerék-meghajtású mikrobusz, a Hyundai-Stareks hírnevét tekintve olcsó és sokoldalú jármű. Európában "H-1" néven gyártják. Ez a mikrobusz sikeresen megbirkózik az utasok és a kis rakományok szállításával. Magabiztosan folytatja az utat bármilyen időjárási körülmények között. Minden nehézség nélkül legyőzi az átjárhatóságot. A busz karosszériája egyetlen kerettel van az alvázra helyezve, ami miatt a Huyndai Starex mikrobusz nem elég stabil ahhoz, hogy nagy sebességgel haladjon. Mi nem mondható el a Toyota buszokról.
Japán négykerék-meghajtású kisteherautók a piaconbemutatta a Toyota Hi-Ace. A TEMS párnázó rendszer beszerelésének köszönhetően a busz kissé merev a járdán, de nagy sebességgel megtartja az utat a sarkokban. A vezérlőegység segítségével az lengéscsillapítók változtathatják a merevségi fokot.
A Hyundai Starex mikrobusz lehetőségei
A Huyndai Starex minibusz fedélzetén van: légkondicionáló, audiorendszer, riasztó, központi zár, titánkerekek, belső betétek vannak használatban, fűtött tükrök vannak felszerelve a tükrökre.
2007 óta a Hyundai-Stareks elérhető angol nyelvenfrissített test. Sima, lekerekített formájú, amely határozottan megkülönbözteti ezt a mikrobuszot az autóáramtól. Ezenkívül az egyedi külső megjelenés dinamizmust és gyorsaságot ad.
Opciók minibusz Toyota Hi-Ace
Modern belsőépítészet plusz magasA kényelem miatt a japán busz a legjobb a kategóriájában. A csomag tartalma: légkondicionáló, ABS, vezetőülés magas ergonómiájú és fűtéssel.
A japán autó kiváló gyári elszigeteltséggel rendelkezik a zajtól és a rezgéstől. A nagy panorámaablakok minden utazást kényelmessé tesznek. Nagyon sok fény jut be rajtuk, ami növeli a kabin hangerejét.
4WD motorok
Koreai négykerékhajtású kis méretű buszbenzin- vagy dízelmotorokkal felszerelt. A legsikeresebb modell a dízel Hyundai-Stareks, 2497 köbméter térfogatú. gazdaságos és jó dinamikával rendelkezik. A motor teljesítménye 103 "ló".
Japán négykerekű Toyota Hi-Ace busz2,7 literes dízelmotorral is felszerelve. 97 liter teljesítményt ad. tól től. A hajtómű mechanikus vagy automatikus gép segítségével továbbítja a nyomatékot.
Javítási és karbantartási költségek
A koreai gyártó mindig is más voltminőség a legjobb áron. Ez az elv a pótalkatrészekre is vonatkozik. A koreai mikrobusz javítása és karbantartása kevesebbet fog fizetni, mint egy japán.
Az üzemanyag-fogyasztás a különféle márkájú autóbuszok között nem különösebben különbözik, és autópályán vezetve körülbelül 8-10 liter / 100 kilométer.
Tippek egykerék-meghajtású mikrobusz kiválasztásához
A koreai mikrobusz sokoldalúbb.Használható utasok és túlméretes rakományok szállítására. Ennek a busznak a javítása olcsóbb lesz, mint a japáné. A japán gyártók megpróbáltak kényelmesebb járművet létrehozni. Ezek a kisbuszok kényelmesek lesznek az utasok szállítására vagy mobil irodának létrehozására az alapján.
Mindkét gyártó költséghatékony minibuszokat hozott létre. Dinamikájuk és jó teherbírása jellemzi őket.
