Az "indításgátló bypass" kifejezés alattSzámos olyan technológiát jelent, amely lehetővé teszi az autónak a kulcs használatával történő indítását. Minden meghatározott technológia egy szó "bypass" alatt egyesül.
Rendszeres immobilizátorok telepítése az autóraa határot bizonyos korlátozások ösztönzik a biztosítás kérelmezése során, hazánkban nem volt ilyen ösztönzés, és még mindig nincs ilyen ösztönzés. Most az országban a külföldi autók többsége „rendszeres indításgátló” rendszerrel van felszerelve. Ennek a rendszernek az a jelentése, hogy csak egy („natív”) kulccsal indíthatja el az autót, amelynek kódja az autós biztonsági rendszerben van rögzítve. Ezt azért teszik, hogy megakadályozzák, hogy a gépeltérő elindítsa a kocsit, vagy egy rövidzárlat segítségével. Néhány esetben azonban szükség van az indításgátló nyomkövetőre.
Az indításgátló telepítésekor szám lehetkövetkező problémákat. Az első az, hogy számos olyan kellemetlen nehézség jelentkezik, amely a kulcs elvesztésével vagy az eszköz meghibásodásával jár. A második az, hogy az autós lopás statisztikái szerint nem ad garanciát. A harmadik az indításgátló rendszer és az automatikus indítás közötti összeegyeztethetetlenség.
Annak érdekében, hogy egy vagy másik technikát alkalmazzunkAz "indításgátló" megkerülése után először tudnia kell, hogyan működik. A vezérlőgombok jelenlététől vagy hiányától függetlenül mindenki számára van egy kis chip, amit átadásnak neveznek. Folyamatosan kis teljesítményű RF jelet bocsát ki. A gyújtászárban van egy indításgátló, amely elolvassa ezt a jelet, amely pontosan felismeri a „kulcsát”, pontosabban a „natív” gombon található chipet.
Ma, az automatikus indítású riasztás nagyon népszerűvé vált a drága autók tulajdonosai körében. De mi a teendő, ha az autostart és az indításgátló egyaránt kombinálható?
Természetesen a kulcs a gyújtászáróban maradLehetetlen, de van egy kiút. Az autómotor távvezérlésének indításgátlóval történő megvalósításához használja a fent említett "indításgátló bejáró" eszközt. Működéséhez szükséges egy chipet telepíteni a tartalék gépkulcsból vagy a teljes tartalékkulcsból. Néha sokkal kényelmesebb a kettős chip készítése, amelynek ára átlagosan száz dollárba kerül, vagy egy másik kulcsot megrendelhet a gépkocsi márkájának meghatalmazott kereskedőjétől.
Az indításgátló bejárója mélyen telepíthetőautóval, bizonyos módon csatlakoztatva a riasztáshoz automatikus indítással, és maga az eszköz. Az adatokat csak a riasztás engedélyével és a motor indításakor olvassa le a chipből. Így az indításgátló funkciói nem sérülnek, és még mindig lehetetlen a gépkocsit indítani semmilyen eszközzel. A riasztás automatikus indítással végzett munkája azonban megmarad, vagyis a távoli motorindítás lehetősége nem csökken. Ez jelentősen leegyszerűsíti a működést.
