Mitsubishi Pajero Sport - rally SUVaz egész világon ismert japán autógyártótól. A gyártó zászlóshajójaként több generáción keresztül gyártották. Az utolsó, a negyedik teljes újratervezésen esett át, ami végül még népszerűbbé tette a Mitsubishi Pajero Sportot.
külső
Talán ez az egyetlen autó, az alkotókamely hű maradt a klasszikus off-road karosszéria kialakításához és nem változtatott rajta. A "Mitsubishi Pajero" külseje egyszerű és brutális, ami magabiztosságot és megbízhatóságot kölcsönöz az autó tulajdonosának. Az újratervezés után a SUV új hűtőrácsot, új ködlámpákat és módosított első lökhárítót kapott integrált menetlámpákkal. A "Mitsubishi Pajero Sport" takarmány változatlan maradt: csak a pótkerék burkolatát frissítették. Az autó legújabb generációja nagyon fényesnek és modernnek bizonyult, anélkül, hogy a modern crossoverekben gyakran megtalálható elegáns karosszériavonalak nélkülözhetnék.
A jármű kiváló kezelhetősége biztosította megnövelt merevségű beépített keret miatt. Az új Mitsubishi Pajero ajtaján tartós díszlécek pompáznak, amelyek további védelmet és karosszériabiztonságot nyújtanak. Hasonló védelem van beépítve a motortérbe és a felfüggesztésbe.
Magas hátsó lökhárító "Mitsubishi Pajero Sport"azonnal azt sugallja, hogy az autó elsősorban SUV. A crossover többféle karosszériaszínben kapható: szürke, fehér, grafit, ezüst és bézs. Felár ellenében - körülbelül 17 ezer rubel - a "Mitsubishi Pajero" 4 generációja bármilyen más színre festhető.
Belsőépítészet
Az orosz által kínált crossover szalonjaa japán konszern hivatalos kereskedői, öt utas és egy sofőr számára. Elegendő szabad hely van hátul bármilyen magasságú és testalkatú utasok kényelmes elhelyezéséhez. A „Mitsubishi Pajero” 4. generációs belső burkolata kiváló minőségű és tapinthatóan kellemes anyagokból készült. Az első ülések fűtöttek, és kiváló a hát- és csípőtámaszuk.
Külön meg kell jegyezni az új belsejében„Mitsubishi Pajero” kényelmes kormánykerék audiovezérlő gombokkal és tempomattal. A kormány csak magasságban állítható, amit azonban teljes mértékben ellensúlyoz a vezetőülés sokféle beállítási lehetősége. A Mitsubishi Pajero utasterének ergonómiája magas szinten alapfelszereltség, aminek köszönhetően a vezető gyorsan megszokja a karok és a vezérlőgombok elhelyezkedését.
Bemutatjuk a háromzónás középkonzoltmultimédiás rendszer, klímaberendezés és fedélzeti számítógép. A hátsó üléssorok különböző irányokba csúsztathatók, és dönthető háttámlákkal vannak felszerelve.
A csomagtér térfogata "Mitsubishi PajeroA Sport "663 literes azzal a feltétellel, hogy már öten ülnek az autóban. Szükség esetén a hasznos csomagtér 1789 literre növelhető.
A "Mitsubishi Pajero" belseje sok tekintetben ismétlődikkülseje: a felesleges részletek hiánya, a stílusos betétek és a dizájn egyszerűsége reprezentatív és minőségi megjelenést biztosít, ami nagyrészt a minőségi anyagok használatának köszönhető. A SUV-nak azonban van egy kisebb hátránya is: átlagos hangszigetelés, amelyre sok tulajdonos panaszkodik. Hasonló probléma azonban csak a 2 és 3 generációs Mitsubishi Pajero esetében volt tapasztalható: az elvégzett újratervezés megszüntette.
SUV specifikációk
Az orosz kereskedők a Mitsubishi Pajero legújabb generációját kínálják három erőforrással: két benzines és egy dízel.
Az első a motorok sorában - egy háromliteres178 lóerős egység. ECI-Multi többportos üzemanyag-befecskendező rendszerrel és 24 szelepes SOHC gázelosztó rendszerrel felszerelt. Egy ilyen motor természetesen nem különbözik különösebb dinamikától, ezért ötfokozatú mechanikával van felszerelve, amellyel párosulva 12,6 másodperc alatt képes százra gyorsítani a Mitsubishi Pajero Sportot. Egy hasonló, automata sebességváltóval rendelkező motor 13,6 másodpercet tölt el, hogy 100 km / h-ra gyorsuljon. A választott sebességváltótól függetlenül a Mitsubishi Pajero Sport maximális sebessége 175 km/h. Kombinált üzemben az üzemanyag-fogyasztás 12,2 liter.
A következő erőforrás a 3,8 literes 6G75,ECI-Multi és MIVEC rendszerekkel felszerelt. A motor teljesítménye 250 lóerő, a vegyes ciklusú fogyasztás 13,5 liter. Az ilyen motorral és automata ötfokozatú sebességváltóval felszerelt SUV maximális sebessége 200 km / h, 10,8 másodperc alatt gyorsul százra.
Dízelmotor
A dízelmotorral felszerelt Mitsubishi Pajero megvan az erő200 lóerő. A motor 3,2 literes, soros négyhengeres, DOHC és Common Rail Di-D rendszerekkel turbófeltöltővel. Elektronikusan vezérelt, ötfokozatú INVECS-II automata váltóval érkezik, így az autó könnyen alkalmazkodik a tulajdonos vezetési stílusához.
A dízelmotor 11,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.
Felfüggesztés és sebességváltó
Épített SUV egy nagyon magabiztosplatformon, és összkerékhajtású Super Select 4WD II-vel van felszerelve, automatikus vagy kényszerített differenciálzárral, amely nem volt elérhető a 2. generációs Mitsubishi Pajero esetében. A felső kategóriás crossover opcionálisan reteszelő hátsó differenciálművel van felszerelve.
Autó felfüggesztés független rugó:elöl keresztirányú duplakarok, hátul pedig klasszikus többlengőkaros rendszer található. A fékrendszert szellőző tárcsafékek és első négydugattyús féknyergek és hátsó dob képviselik. A fogasléc és fogasléces mechanizmus a hidraulikus nyomásfokozóval párosulva felelős a vezetésért.
Csomagok és árak
Alapfelszereltség Mitsubishi Pajero Inviteötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, és 2,2 millió rubelbe kerül a vevőnek. A SUV többi változata ötfokozatú automata és összkerékhajtással van felszerelve. A 250 lóerős motorral felszerelt csúcskategóriás crossovert 3,1 millió rubelért kínálják. Egy hasonló változat, de dízelmotorral, 2,8-3 millió rubelbe kerül, az egyéb lehetőségektől függően.
A Mitsubishi Pajero előnyei
A tulajdonosok szerint az autó előnyei a következők:
- klasszikus autókülső;
- szigorú belső tér;
- a kabin funkcionalitása és tágassága;
- nagy teljesítményű motorok sora;
- fejlett elektronika;
- asszisztens rendszerek, amelyek megkönnyítik a vezetést és a lehető legkényelmesebbé teszik az utazást;
- nagy hasmagasság;
- Négy kerék meghajtás;
- nagy kerekek;
- jó szintű megbízhatóság és biztonság;
- nagy csomagtér;
- kiváló terepjáró képesség;
- kiváló minőségű anyagok a belső díszítéshez;
- gazdag alapfelszerelés.
A SUV hátrányai
A tulajdonosok hátrányai közé tartoznak:
- a kormányoszlop elérési beállítása hiánya;
- magas üzemanyag-fogyasztás;
- az átlagos hangszigetelési szint (bár sokkal jobb, mint a "Mitsubishi Pajero" 3 generációjában);
- túl nagy;
- magas ár;
- durva kialakítás.
Összefoglaló
A „Mitsubishi Pajero” 3 generációjának újraszabása nem hozottkardinális változásokat hajtott végre az autóban, de stílusosabbá és modernebbé tette az új - negyedik - generációt. Az autó brutális és szigorú dizájnja a megbízhatóság, magabiztosság és biztonság érzését kelti. Az autó off-road jellegét masszív kerékívek, könnyűfém nagy tárcsák, teljes méretű pótkerék, futódeszkák és tetősínek jelzik. A magas hasmagasság lehetővé teszi nemcsak a járdaszegélyek, hanem a különféle gázlók és gödrök könnyű leküzdését is.
A belső burkolatot nem különbözteti meg a kifinomultság éselegancia, de ugyanakkor nagyon ergonomikus és ügyes. A kényelmes ülések és a rengeteg szabad hely lehetővé teszi, hogy három felnőtt kényelmesen elférjen. A csomagtér térfogata óriási, igény esetén a hátsó üléssor háttámláinak lehajtásával növelhető.
Az erőegységek sorát az erős képviselimotorok, amelyek tökéletesen végzik a dolgukat. Az összkerékhajtás lehetővé teszi, hogy élvezze a terepvezetést. Sok autórajongót kellemes meglepetés ér a SUV gazdag alapfelszereltsége. A japán autógyártó a biztonságról sem feledkezett meg: a vezető és az utasok egyaránt tökéletesen védettek. A terepjárók irányítását nagyban megkönnyíti a nehéz helyzetekben segítséget nyújtó különféle segédrendszerek alkalmazása. Általánosságban elmondható, hogy a Mitsubishi jó autót produkált, markáns terepkarakterrel és elfogadható ár-minőség aránnyal.
