Egy modern autó motor beindításaönindítóval ellátva. Ez egy elektromechanikus eszköz, amely egy közönséges, motorral ellátott akkumulátorral működik. Kialakítása meglehetősen egyszerű és viszonylag megbízható, de időszerű karbantartást és javítást is igényel.
Az egyik leggyakoribb meghibásodásaz indítót elektromos kefék elhasználják, aminek következtében elveszíti teljes működőképességét, és idővel teljesen megszűnik működni. Az autótulajdonosok szerencsére ez a bontás nem kritikus, ha természetesen időben diagnosztizálják és megszüntetik. Ebben a cikkben megnézzük, hogyan cserélik le az önindító keféket a saját kezünkkel a VAZ-2109, 2110 autókban.
A VAZ indító működési elve
Először derítsük ki, hogy működik az indítóeszközök. Mint már említettük, az indító egy elektromos motor, amely egyenáramot von le az akkumulátorból. A VAZ-2109 és 2110 járművek négypólusú kefeindítóval vannak ellátva, visszahúzó relékkel. Kívülről különböznek a rögzítés méretében és típusában. Mindaz, ami a működés elvét illeti, a "kilenc" és a "tíz" indítók megegyeznek.
Az eszköz csatlakozási diagramja a következő: amikor az indítókulcsot elforgatják, a mágnesszelep és a kefe tekercsére feszültséget kapcsolnak, aminek következtében hajtása összekapcsolódik a lendkerék koronájával. Ugyanakkor beindul az elektromos motor. Tengelye elkezdi forgatni a lendkereket a bendixen keresztül - egy speciális kialakítású fogaskerék, amely biztosítja a megbízható kapcsolódást. Amikor a forgattyústengely fordulatszáma meghaladja az indítószerkezet forgásának számát, az utóbbit egy visszatérő rugó választja el.
Ecsetek és kefetartó
Szerkezetileg a VAZ indító kefe azegy grafit vagy réz-grafit párhuzamos, 14,5x13x6,2 mm méretű. Egy sodrott rézhuzalt, amelynek végén alumínium rögzítő van, csatlakoztatják és benyomják.
Figyelembe véve, hogy a VAZ-2109 és a 2110 indítóknégypólusú, négy kefe szükséges a munkájuk biztosításához. Közülük kettő csatlakozik a készülék tömegéhez, kettő pedig az akkumulátorból érkező pozitív vezetékhez.
Minden indító kefe külön van rögzítveegy speciális egység cellája - kefetartó. Dielektromos anyagból készül, és nemcsak a megbízható rögzítésre tervezték, hanem arra is, hogy az armatúra munkafelületéhez nyomja őket, biztosítva az úgynevezett csúszó érintkezést.
Jelentős meghibásodás
Az indító kefe a következők miatt leggyakrabban meghibásodikkopás oka. Egyszerűen kitörli és megszünteti a kapcsolatot a kollektorlemezekkel. Eleinte a kopás nem befolyásolhatja az indítóeszköz működését, de az idő múlásával minden bizonnyal ismertté válik. Előfordulhat az is, hogy a VAZ-2109, 2110 önindító kefék mechanikai sérülések miatt megsemmisülnek, például kollektorhiba, gyári hiba, csapágyhibák, tengelytartó perselyek stb. Ami a normális kopást illeti, ez a meghibásodás elkerülhetetlen, de könnyen eltávolítható a saját kezével.
Kopás jelei
A VAZ-2110 vagy a VAZ-2109 kopott starterkeféi a következő jelekkel nyilatkozhatnak:
- a motor beindításakor csak az indító relé kattanásai hallhatók;
- a futó indító nem szabványos hangja (nyikorgás, ropogás);
- a készülékház felmelegedése, jellegzetes égő szag megjelenése.
Miután ilyen működési hibákat talált, nagyon bátortalan, ha önindítóval próbálja elindítani az autót. Ez jelentősen súlyosbíthatja a helyzetet.
diagnosztika
Hogyan lehet megállapítani, mi az okaa problémákat éppen a VAZ modell 2109, 2110 elhasználódott indító keféi jelentették? Először meg kell győződnie arról, hogy nincs-e szakadt áramkör a készülék elektromos áramkörében. Ellenőrizze, hogy a földcsatlakozás szoros-e. Ha minden rendben van velük, vegye be a szigetelt vezetéket, és csatlakoztassa az indító pozitív kivezetését az akkumulátor pozitív pólusához. Ezt megelőzően ne felejtse el bekapcsolni a semleges és a gyújtást. Ha a kábelezésben van probléma, akkor az önindító működik és beindítja a motort.
Ha ez nem történik meg, akkor az önindítót szétszerelni kell a további diagnosztika érdekében.
Az önindító eltávolítása
Azzal kezdjük el az indítóeszköz szétszerelésétválassza le a testvezetéket az akkumulátorról. A nagyobb kényelem érdekében jobb, ha az autót az ellenőrző lyukba helyezzük, és szétszereljük a motorvédelmet. Könnyebb az eszközt alulról eltávolítani.
Ezután megtaláljuk az indítót, és leválunk rólavontató relé tápvezetéke. Ezt követően csavarja le a pozitív huzalt rögzítő anyát (kulcsa a "13" -hoz). A "15" kulcs segítségével csavarja ki az indítót a tengelykapcsoló házához rögzítő két ("kilenc" három) csavart. Szétszereljük az indító eszközt. Mint látható, a folyamat meglehetősen egyszerű és nem igényel különösebb készségeket.
további ellenőrzés
Az önindító szétszerelése előtt megtehetiellenőrizze újra. Ehhez a készüléket a földre kell csatlakoztatni a megfelelő kapcsokkal és az akkumulátor pozitív kivezetésével. Ha nem mutat életjeleket, próbáld meg megfordítani. Általában, ha egy vagy több indító kefe elhasználódott, akkor süllyednek és elveszítik a kapcsolatot a kollektorral, és amikor megfordítják, minden a helyére kerül, és az elektromos motor úgy működhet, mintha mi sem történt volna.
Szétszedjük az indító eszközt
A kezdeti szakaszban csavarhúzóval kell lecsavarnikét csavar rögzíti a tengely fedelét az önindító hátulján. Távolítsa el a fedelet, az O-gyűrűt és a tömítést. Ezt követően elengedjük a rudak két anyáját és szétszereljük a kefetartó egységet. Ebben az esetben a kefék a rugók hatására kiesnek az ülésükről, de a kontaktvezetéken tartják őket.
Ezután meg kell vizsgálnia magát a kefetartót. Ha mechanikai károsodás jeleit mutatja, ki kell cserélni. Talán benne rejlik a meghibásodás oka. Ügyeljen az elosztó készülékre. Minden rézlemezének a helyén kell lennie. Ha kopás jeleit mutatják (forgácsok, repedések, rövidzárlat következményeinek nyomai), akkor a horgonyt is ki kell cserélni.
A VAZ indító kefék cseréje
A kefék cseréje legfeljebb 20 percet vesz igénybe. Mindössze annyit kell tennie, hogy csavarja le a kefetartó egyes elemeinek érintkező vezetékeit, és ugyanúgy csatlakoztassa az újakat.
Ezenkívül mindegyik indító kefe 2110 vagy 2109illeszkedik az ülésébe a rögzítő rugó fölött. Ha ez megtörtént, a kefe szerelvényt fel kell helyezni az elosztóra. Ehhez az ecsetek felváltva vannak behelyezve a cellába, és a horgonyt egy irányba görgetik. Ezt követően az indítót a fordított algoritmus szerint állítjuk össze. Az indító eszköz telepítése előtt ellenőrizzük a fent leírtak szerint. Ha az önindító elkezd dolgozni, akkor mindent jól csinált.
Melyik ecsetet válasszuk
Néhány szó magukról a kefékről. Ha úgy dönt, hogy lecseréli őket, akkor nem egyet vagy kettőt, hanem mind a négyet kell megváltoztatnia. Ellenkező esetben egy idő után újra vissza kell térnie ehhez az eljáráshoz, és az egyenetlen kopás nem hoz semmi jót.
Az Ön kényelme érdekében használja ezeket a hivatkozási számokat, amikor kiválasztja:
- 3708000 - kefe készlet;
- 2101-3708340 - kefe szerelés, assy.
Ha felhívja őket az eladónak, akkor biztosan nem hibázhat.
Néhány hasznos tipp
Az indító kefék lehető leghosszabb ideig történő működése érdekében kövesse az alábbi tippeket:
- Cserénél nem kell először megvásárolni őkettálcára bukkan az autópiacon. Jobb, ha megy egy szaküzletbe, és hitelesített alkatrészeket vásárol. Ne állítsa be egy másik autómárka vagy modell keféit sem, a kívánt méretre köszörülve.
- A motor beindításakor ne erőltesse az indítástaz eszköz 5-7 másodpercnél tovább működik. Így nemcsak a keféket és a kollektort égetheti el, hanem az elektromos motor tekercselését, valamint az áramellátást biztosító vezetékeket is. Ezenkívül nem kell megpróbálni tudatosan lemerült akkumulátorral indítani a motort.
- Ne engedje, hogy az önindító működjön, amikor az autó motorja jár, és ha ilyen helyzetek akaratlanul is felmerülnek, haladéktalanul vegye fel a kapcsolatot az autószolgálattal.
- Tartsa tisztán a készülék testét. A szennyeződés és az olajos lerakódások rövidzárlatot okozhatnak.
- Ügyeljen az önindító működésére. Ha tudja, hogy az akkumulátor feltöltődött, és az indító eszköz nem biztosítja a főtengely szükséges számú fordulatszámát az induláshoz, akkor valószínűleg rövidzárlat van a tokban, eltömődött a kefeegység vagy az egyik tekercsben megszakadt. Ebben az esetben jobb, ha azonnal kapcsolatba lépünk egy szervizzel.
- A kefék gyors kopása provokálhat éshibás csapágy vagy tengelytartó hüvely. Ugyanakkor a horgony ferde és "megeszi" őket az egyik oldalról. Elég nehéz egy ilyen meghibásodást észlelni az önindító szétszerelése nélkül, ezért figyeljen a készülék működés közben kibocsátott hangjára.
