Minden modern autó fel van szerelve egy rendszerrelhűtés, amelyben folyadék van, például fagyálló. Bizonyos esetekben ehelyett az autósok fagyállót öntenek a tágulási tartályba. Valójában mindkét folyadék funkciója megegyezik. Miért merül fel azonban az a vélemény, hogy csak meghatározott autómárkákon használhatók? Ma megpróbáljuk kitalálni ebben a számban. Tehát mi a különbség a fagyálló és a fagyálló között?
Fagyálló kompozíció
Valójában vannak különbségek közöttük.De mielőtt erre a kérdésre konkrétan válaszolnánk, mélyedjünk el a fagyálló összetételében. Ezt a nevet okkal vették fel. Görögből fordítva az "anti" jelentése "ellen", "fríz" - az angolból "fagy". Szó szerint ez a kifejezés "hűtőfolyadékot" jelent az autó motorja számára. Vagyis ez az anyag hajlamos megőrizni viszkozitását mínusz (-30-40 ° C) és rendkívül magas (100 foktól) hőmérsékleten. Ezért is nevezik "fagyálló" -nak.
Hogy konkrét legyen a kérdés kérdésébena fagyálló különbözik a fagyállótól, érdemes megjegyezni, hogy ez utóbbi egy hőálló anyag vizes oldata, amely alacsony hőmérsékleten sokáig képes megőrizni tulajdonságait. Propilénglikolt, glicerint, etilénglikolt és szervetlen sókat tartalmaz.
További információ a fagyállóról
És most arról, hogy mi a fagyálló.Ezt a kifejezést először a múlt század 70-es éveiben emlegették, amikor az első VAZ-2101 autó legurult a Volga Autógyár futószalagjáról. A Szovjetunió autóiparának fejlődésével a hűtőfolyadékokra vonatkozó követelmények jelentősen megnőttek, ezért ennek a problémának a megoldására új eszközt hoztak létre, amelyet kizárólag a VAZ-okon, a Volgas-on és más háztartási gépjárműveken használnak. A szovjet időkben a fagyálló anyagot a fagyálló javított módosításának tekintették. Azonban a "fagyálló" fogalma nem tartalmaz szemantikai jelentést összetétele és minősége szempontjából. Ez a folyadék abszolút ugyanazokat az összetevőket tartalmazza, mint a "fagyálló". Az egyetlen különbség a fagyálló és a fagyálló között a gyártás helye. Az elsőt kizárólag a volt Szovjetunió országaiban gyártják. A fagyálló anyag külföldi terméknek számít, és importált termékként szállítják országainkba.
minőség
Mindannyian megszoktuk azt gondolni, hogy mindent importálnak.(gépek, egységeik és alkatrészeik, beleértve ugyanazt a "fagyálló" -ot) jobb minőségűek, mint a hazai termékek. Fagyálló esetén azonban egy olyan fogalom, mint a minőség, nagyrészt konvergál a "tengerentúli" fagyállóval. Az egyik és a másik termék gyártása minden norma és követelmény betartásával történik, ugyanazon alkatrészek hozzáadásával. Az egyetlen dolog, ami eltérhet, a tartály felirata, ára és színe (a fagyálló mindig kék, míg a fagyálló lehet piros, zöld és akár lila is). Bizonyos esetekben azonban a fagyálló lehet hibás vagy hamis. Ez általában ritka, de az anyag habosítása a tartályban nagyon nem kívánatos, különösen akkor, ha a motor szélsőséges hőmérsékleten van.
Ezért abban a kérdésben, hogy miben különbözik a fagyállófagyálló, csak egy következtetés van: az anyagok összetételükben és tulajdonságaikban megegyeznek, és abszolút bármilyen autónál használhatók. Az importált "fagyásgátló" túlfizetésével azonban csökkentheti a hamisított termék megszerzésének kockázatát. Oroszországban azonban a termelési normákat nem tartják be annyira, mint Németországban vagy Lengyelországban.
