MAZ-4370: specifikációk, tulajdonos vélemények

MAZ-4307 "Zubrenok" - az első fehéroroszegy közepes teherbírású teherautó fülkés konfigurációval, nagy rakodófelülettel és számos különféle módosítással, amelyet ennek alapján fejlesztettek és gyártottak.

Teherautó gyártás

A MAZ-4370-et vagy a "Zubrenok"-ot a fehérorosz gyártjaa MAZ cégtől. A vállalkozás története 1944-ig nyúlik vissza, amikor a felszabadult Minszkben egy autófelújító és -javító műhely létesült. A vállalat fokozatosan áttért a teherautók járműkészletekből történő összeszerelésére. 1945-ben megkezdődött a nehézgépjárműveket gyártó üzem gyártóműhelyeinek építése. A cég 1947-ben szerelte össze az első MAZ-205-ös teherautókat, majd két évvel később megkezdődött az autók szállítószalagos gyártása. Az üzem megalakulásának fontos momentuma volt a kamionok fejlesztése és gyártása fülkés konfigurációban. A jövőben a vállalkozás saját fejlesztéseinek köszönhetően nemcsak az autók modellválasztékát bővítette, hanem jelentősen növelte a gyártás mennyiségét is.

A MAZ szövetség jelenleg több mint 80 különféle célú teherautó-módosítást gyárt, valamint autóbuszok, trolibuszok, pótkocsik és félpótkocsik gyártását is.

A teherautó létrehozásának története

A MAZ-4370 megjelenése a késő XXszázadban a közepes űrtartalmú járművek iránti kereslet, valamint a MAZ cég azon törekvése, hogy az új modellnek köszönhetően bővítse a tehergépjárművek gyártósorát. Egy ilyen kompakt autó hatékonyan használható városi körülmények között és rövid elővárosi közlekedésben különféle áruk kis szállítmányainak szállítására.

A fejlesztés és az indulás felgyorsítása érdekébenA vállalatnál a gyártás egy hasonló osztályú MAN-L-2000 típusú teherautót választott prototípusnak, de ennek a típusnak a teherbírása mindössze 2,5 tonna volt, a MAZ az alacsonyabb teherbírást nem tartotta problémának. Az új teherautó kidolgozott alapelemei, váza, felfüggesztése, tengelyei miatt nemcsak a teherautót meglehetősen gyors idő alatt megtervezte, hanem az összes szükséges vizsgálati és tanúsítási munkát is elvégezte. Ez lehetővé tette a MAZ-4370 "Zubrenok" modell gyártásának megkezdését 1999-ben.

Modell építés

A gyártott orosztól eltérőenA közepes űrtartalmú járművek közül a fehérorosz újdonság hagyományos MAZ motorháztető nélküli elrendezést kapott. Ez jelentősen megnövelte az autó fedélzeti platformjának méretét, és e mutató szerint csak a 2007-ben kiadott KAMAZ-4308 tudott versenyezni a MAZ-4370-el (a FÁK teherautók között).

A Zubrenok következő megkülönböztető jellemzője a magas, kényelmes kabin 3 személyes. Az aerodinamika javítása érdekében három légterelővel és burkolattal szerelték fel egyszerre.

Az autó kialakítása szilárd alapon alapullétra típusú keret két csatorna alakú szárral, valamint kereszttartókkal, amelyek kerek cső- és U-alakú szakaszt kaptak. A fél-ellipszis rugók és a 17,5 hüvelykes kerekekkel kombinált első és hátsó felfüggesztés függő típusa miatt a teherautó alacsony platformot kapott, ami a MAZ-4370 tulajdonosai szerint nagyon kényelmes volt a be- és kirakodási műveletek során. .

A gyártás kezdeti szakaszában az autót MMZ D-245.9-540 motorral szerelték fel, 135 erő teljesítménnyel és ötfokozatú kézi sebességváltóval. A jövőben nőtt a MAZ-4370 tápegységeinek száma.

Műszaki paraméterek

A MAZ-4370 fő műszaki jellemzői a következők:

• motormodell - MMZ D-245.9.540;
• típus - dízel turbófeltöltős;
• térfogat - 4,75 liter;
• hengerek száma / elrendezés - 4 / L-sor;
• teljesítmény - 136,0 liter. val vel.;
• végrehajtás - Euro 2;
• hajtás - hátsó;
• kerékelrendezés - 4 × 2;
• KP típus - ötfokozatú mechanikus;
• maximális sebesség - 90,0 km / h;
• üzemanyag-fogyasztás (kombinált ciklus) - 18,1 l / 100 km;
• tengelytáv - 3,0 m;
• hossza - 6,20 m;
• magasság - 0,54 m;
• szélesség - 2,49 m;
• platform kialakítás - fedélzeti, napellenző felszerelésének lehetőségével;
• emelőképesség - 4,95 t;
• teljes tömeg - 10,10 tonna;
• első tengely terhelése - 3,65 t;
• hátsó tengely terhelése - 6,40 t;
• szabványos gumiabroncsméret - 8.25R20, 235 / 75R17.5
• üzemanyagtartály térfogata - 130 l;
• fedélzeti hálózati feszültség - 24 V.

"Zubrenka" motorok

Az MMZ D-245.9.540 dízelmotoron kívül a MAZ-4370 teherautó a következő erőegységekkel van felszerelve:

1. Modell - D-245.30E2

• típus - dízel kompresszoros;
• hűtés - folyékony;
• hengerek száma - 4;
• hengerek elrendezése - soros (L);
• térfogat - 4,75 liter;
• teljesítmény - 156,4 liter. val vel.;
• tömörítési arány - 17,0;
• tömeg - 0,50 t;
• ökológiai teljesítmény - Euro-2.

2. Modell - D-245.30E3

• típus - dízel kompresszoros;
• hűtés - folyékony;
• hengerek száma - 4;
• hengerek elrendezése - soros (L);
• térfogat - 4,75 liter;
• teljesítmény - 156,4 liter. val vel.;
• tömörítési arány - 17,0;
• tömeg - 0,45 t;
• ökológiai teljesítmény - Euro-3.

3. Modell - DEUTZ BF4M 1013FC

• típus - dízel;
• hűtés - folyékony;
• hengerek száma - 4;
• hengerek elrendezése - soros (L);
• munkatérfogat - 4,80 l;
• teljesítmény - 170,0 liter. val vel.;
• tömörítési arány - 16,1;
• súly - 0,56 tonna;
• ökológiai teljesítmény - Euro-3.

A DEUTZ motorral együtt ötfokozatú ZF S5-42 sebességváltó van felszerelve.

Autó módosítások

A különféle hajtóművek mellett az autó több hosszúságú tengelytávval rendelkezik:

• 3,30 m;
• 3,35 m;
• 3,70 m;
• 4,20 m.

Ez a számos opció egyértelműen a teherautó további népszerűségét szolgálja. A standard fülke mellett egy dupla hálófülke is elérhető.

A MAZ cég különféle motorokkal és különböző tengelytávokkal kombinálva a következő módosításokat készíti:

• a fedélzeten;
• oldalsó napellenző;
• teherautó;
• van;
• izoterm furgon;
• alváz;
• vontató;
• fedélzeten a CMU-val.

Jelentős számú módosítás, tengelytáv-opció és fülkekialakítás jelentősen kibővítette a MAZ-4307 hatókörét.

Karbantartás és lehetséges üzemzavarok

Az egészség megőrzéséhez ésbármely autó kiváló minőségű működési paraméterei, beleértve a MAZ-4370 jellemzőit is, a gyártó előírásainak megfelelően karbantartást kell végezni. A Zubrenok teherautóra a következő típusú szükséges karbantartások vannak telepítve:

• naponta - munka előtt és után;
• betörés - 1,0 ezer futás után végrehajtva;
• TO-1 - 5,0 ezer km;
• TO-2 - 20,0 ezer km;
• szezonális - a működési szezon megváltoztatásakor.

A teherautó munkakörülményeitől függően az első és a második szerviz közötti futásteljesítmény csökkenthető.

A lehetséges meghibásodások közül, különösen a jármű üzemeltetésének kezdeti időszakában, meg kell jegyezni:

• a fokozatok erős bekapcsolása a rossz minőségű tengelykapcsoló-beállítás miatt;
• a hátsó tengely fokozott felmelegedése a kapcsolófogaskerekek pontatlan beállítása, valamint a forgattyúsház túlzott mennyiségű olaja miatt;
• a szervokormány egyenetlen működése a levegő jelenléte miatt;
• a gép húzása egyenesen haladva, a rugós létrák meghúzásának gyengülése miatt;
• alacsony nyomás a fékrendszerben a szivárgás miatt;
• a generátor feszítőszalagjának megcsúszása.

Az autó előnyei és hátrányai

A tulajdonosok a MAZ-4370 áttekintésében kiemelik a teherautó következő fő előnyeit:

• megfizethető költség;
• kényelmes fülke;
• a motorok vontatási paraméterei;
• gazdaságos működés;
• alacsony rakodási magasság;
• nagy platform terület;
• kompakt méret.

A hátrányok között leggyakrabban megjegyzik:

• gyenge fűtőteljesítmény;
• a hátsó tengely sebességváltójának gyakori meghibásodása;
• sebességváltó hibái;
• a tengelykapcsoló tárcsa gyors kopása;
• rugók törése.

A hátrányok jelenléte ellenére, különösen aA gyártás kezdeti szakaszában teherbírása, költsége és számos különféle módosítás jelenléte miatt a MAZ-4370 közepes teherbírású teherautó stabilan keresett. Az elvégzett módosítások és korszerűsítések lehetővé teszik, hogy a Zubrenok továbbra is a legkeresettebb teherautó maradjon szegmensében.