Fagyálló (az angol "freeze" szóból) -olyan gyűjtőfogalom, amely speciális folyadékokat jelöl, amelyek működés közben felmelegedő egységek hűtésére szolgálnak - belső égésű motorok, ipari berendezések, szivattyúk stb., ha nulla alatti üzemben működnek. Sokféle fagyálló létezik, és a jellemzőik is eltérőek. Ezen folyadékok jellemzője alacsony fagyáspontjuk és magas forráspontjuk. Az ilyen folyadékokat gépjárműmotorokban használják. Emlékeztetni kell arra, hogy a fagyálló nem tart örökké. Időnként cserélni kell, különösen holtszezonban. Sajnos sok autótulajdonos elhanyagolja ezt az eljárást, vagy bármit kitölt, ami a keze ügyébe kerül. Eközben ez egy nagyon tág téma, amelyben meg kell érteni és ismerni kell a hűtőfolyadék kiválasztásának elméleti szempontjait. Mielőtt kitalálná, mi a fagyálló besorolása, részletesebben tanulmányoznia kell, mi az, és milyen hűtőrendszer.
Belső égésű motor hűtőrendszere
Ahogy a név is sugallja, ennek eredményekénta motor belsejében zajló folyamatok során felmelegszik. Ezért hűtésre van szüksége. Ezt a hűtőfolyadék keringtetésével hajtják végre. Különleges csatornákon mozog. Tehát mi az a fagyálló és hogyan működik?
A folyadék a csatornákon áthaladva felmelegszik, ésmajd belép a radiátorba, ahol lehűtik. Ezt követően a ciklus megismétlődik. A fagyálló folyamatosan nyomás alatt kering, amit egy speciális szivattyú biztosít.
A hűtőfolyadék célja
A motor hő eltávolítására szolgálspeciális folyadék. A hűtés mellett a motor különböző részeinek hőmérsékletét is kiegyenlíti. A csatornák, amelyeken keresztül a hűtőfolyadék kering, idővel eltömődhetnek lerakódásokkal és rozsdával. Ilyen helyeken a motor felmelegszik. Ezért, amikor a hűtőrendszer meghibásodik, gyakran előfordul a hengerfej vetemedése.
A tisztítórendszer másodlagos funkciója a fűtésszalon és fojtószelep összeállítás. Így a kályha a hűtőegység része, és annak szerves része. A híres fagyálló megjelenése előtt közönséges vizet öntöttek a hűtőrendszerbe. De volt több hátránya is. Először is, a folyadék 0 fokon megfagy, és egyidejűleg kitágul, eltörve az öntöttvas hengerblokkot. Ezért a Szovjetunióban a hideg évszakban rendkívül szükséges volt minden este leengedni a vizet a hűtőrendszerből. Másodszor, a folyadék 100 fokon forr. Abban az időben a motorok normál körülmények között nem érték el ezt a hőmérsékletet. De a hegyvidéken nem volt ritka az ilyen forralás. A víz harmadik hátránya a korrózió. A motor belsejében lévő hűtőcsatornák és csatornák aktívan rozsdásodtak, hővezető képességük romlott.
Fagyálló összetétel
Tehát mi az a fagyálló? Leegyszerűsítve két összetevőből áll:
- Az alapok.
- Adalékanyagok készlete.
Az alap egy víz-glikol készítmény (és nemfontos, hogy milyen típusú fagyállókról van szó). Ettől függ az alacsony hőmérsékleten való megfagyás képessége, a folyékonyság és a fajhő. Minden hűtőfolyadék leggyakoribb összetevője az etilénglikol. Azonban vízzel való keveredése is hozzájárul a hűtőrendszer elemeinek korróziójának kialakulásához. De mi a helyzet ezzel a helyzettel? Ehhez adalékokat adnak az alapkompozícióhoz. Habzásgátló, stabilizáló és korróziógátló komponensek komplexe. Ezenkívül gyakran adnak illatanyagokat és színezékeket a fagyállóhoz.
Terméktípusok és jellemzőik
A modern hűtőfolyadékok hagyományosan fel vannak osztvakét típusra oszthatók - szilikátra és karboxilátra. A jól ismert fagyálló pontosan az első típushoz tartozik, mint a legolcsóbb és legsokoldalúbb. A szilikátok a szervetlen hűtőfolyadékok fő adalékai. Ezeknek az anyagoknak a hátránya, hogy a hengerblokk csatornáinak falára telepednek, és megakadályozzák a normál hőátadást. Az eredmény a motor gyakori túlmelegedése. Van még egy komoly hátránya - a szervetlen fagyállókat legalább 30 ezer kilométert kell cserélni. Ellenkező esetben a hűtőcsatornák korróziójának egyértelmű jelei lesznek, amivel nehéz lesz megbirkózni. A szerves fagyálló csak szerves savakat tartalmaz. Ezeknek az adalékoknak az a sajátossága, hogy csak a nyilvánvaló korróziós területeket fedik le. Ennek eredményeként a hűtőcsatornák hővezető képessége gyakorlatilag nem romlik. A szerves fagyállók másik előnye a hosszú élettartam. A termék 150 ezer kilométerig vagy öt évig üzemeltethető.
Fagyálló osztályozás
Jelenleg csak három fagyálló vanfajták: G11, G12 és G13 (a General Motors USA besorolása szerint) - a bennük lévő adalékanyag-tartalomnak megfelelően. G11 osztály - kezdeti, szervetlen adalékanyagok alapkészletével és alacsony teljesítményű tulajdonságokkal. Ezek a folyadékok személygépkocsikhoz és teherautókhoz alkalmasak.
Ennek a csoportnak a fagyállója leggyakrabban zöldvagy kék árnyalatú. Ehhez az osztályhoz köthető a hazánkban elterjedt fagyálló. A G12 osztály a fagyálló fő típusa. A készítmény szerves adalékanyagokat (karboxilát és etilénglikol) tartalmaz. Az ilyen fagyálló elsősorban nehéz teherautókhoz és modern, nagy sebességű motorokhoz készült. Ideális nehéz munkakörülményekhez, ahol maximális hűtésre van szükség.
Piros vagy rózsaszín színű.A G13 osztály fagyálló anyagokból áll, ahol a propilénglikol bázisként működik. Az ilyen fagyállót a gyártó sárgára vagy narancssárgára festette. Jellemzője, hogy a külső környezetbe kerülve gyorsabban bomlik komponensekre, ellentétben az etilénglikollal. Így a 13. csoport terméke környezetbarátabb.
A fagyálló típusának kiválasztása
Fagyálló, mint már említettük, válikjobb minőség az osztály növekedésével. Ezért nem érdemes spórolni rajta: a drágább jobb. Az osztályokon kívül a fagyálló egy másik osztályozása is létezik. Ezek felhasználásra kész folyadékok és koncentrátumok. Előbbi kezdő autórajongóknak ajánlható, a tapasztalt szerelők pedig koncentrátumokkal kísérletezhetnek. Ezeket desztillált vízzel a megfelelő arányban kell hígítani.
Fagyálló márkájának kiválasztása
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a hűtőfolyadékok -bármely belső égésű motor szükséges fogyóeleme, akkor nagyon sok gyártó létezik ennek a terméknek. A leggyakoribbak között több cég található. Hazánkban ezek a következők: "Felix", "Alaska", "Sintek". Ár-minőség arányban ezek a termékek a legkiegyensúlyozottabbak. A Felix fagyállók a G12 osztályba tartoznak, ami jelentősen bővíti az alkalmazhatóságukat. Az alaszkai termék fagyállóhoz kapcsolódik (G11 osztály, szervetlen adalékokkal).
A lehetőségektől függően az "Alaska" képesszéles hőmérsékleti tartományban működik: -65 és 50 fok között (sarkvidéki és trópusi összetétel). Természetesen a G11 osztály bizonyos korlátozásokat ír elő a folyadék tartósságára és tulajdonságaira vonatkozóan. A megfizethető ár azonban meglehetősen jelentős tényező. A Sintec termékeket elsősorban a G12 osztályban gyártják. Ezek a fagyállók minden modern motorhoz kiválóak. A termékben található adalékanyagok szabadalmazottak, és a hűtőrendszer belső felületein a lerakódások és korrózió megelőzésére szolgálnak.
Különböző márkák keverése
Néhány szót kell ejteni a keverésrőlkülönböző márkájú hűtőfolyadék. Sokféle fagyálló létezik, és kompatibilitásuk sajnos nullára esik. Ennek eredményeként konfliktus alakulhat ki a különböző adalékanyagok között.
Az eredmény nagyon eltérő lehet, akára hűtőrendszer gumicsövéinek sérülése és a csatornák eltömődése a motorblokkban. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy szigorúan tilos vizet önteni olyan rendszerekbe, amelyek fagyállóval működnek. Mivel nagy a hőkapacitása, a hűtőrendszer termikus jellemzői megváltoznak. Ezenkívül a különböző típusú fagyállók összetételük és az adalékanyagok jelenléte miatt kenő tulajdonságokkal rendelkeznek, és víz használatakor először a vízszivattyú romlik. Rosszabb, ha víz után újra öntesz fagyállót. Ezután a vízből kivált sókkal kölcsönhatásba lépve habosodni kezd. Ezután kis réseken és szivárgásokon keresztül kinyomódik. Ez minden hűtőfolyadékkal megtörténik (nem számít, hogy milyen típusú fagyállót kevertek össze).
Fagyálló, mint az autó műszaki állapotának jelzője
A motor hűtőfolyadék állapota lehetközvetve a gép tisztaságának mutatójaként szolgálnak, és részben tanúskodnak a műszaki állapotáról. Ha a termék sötét és zavaros, üledéknyomok vannak a tágulási tartály alján, akkor az autó nemcsak nagy futásteljesítményű, hanem rossz karbantartás jelei is vannak.
A gondoskodó és figyelmes tulajdonos nem késlekedik a hűtőfolyadék cseréjével.
A hűtőrendszerben fagyállóval ellátott autók működésének jellemzői
Az üzemzavarok megelőzése érdekében rendszeresena hűtőrendszer megelőzése. Működés közben a fagyálló, amely fő funkcióját, a hőátadást a motorból a hűtőbe tölti, idővel romlik. Mindegy, hogy milyen típusokat használtak. És a fagyálló tulajdonságai is idővel változnak. A folyadék állapotának figyelése mellett magát a rendszert sem szabad figyelmen kívül hagyni. Teljesen le kell zárni. Kipufogógázt vagy levegőt nem szabad beszívni. Az ilyenek megjelenése a hűtőrendszerben a hővezető tulajdonságok csökkenésével jár. Ennek eredményeként a gép gyorsan túlmelegszik, meghajtja a hengerfejet. A motor szinte javíthatatlan.
Tehát megtudtuk a fagyállók típusait és azok egymással való kompatibilitását.
