"3M Sunrise" - a memória még életben van

A szovjet autóipar maradványai közül nehézkeresse meg az "út legendáit". Alapvetően nem szekunder kétkerekű egységek, amelyek csak kis körökben vannak elosztva. Ezek ritkán láthatók, de még mindig ott vannak. A "3M Sunrise" csak nem lett világhírű motorkerékpár, és otthon nem csodálkoztak. De még mindig a "Rising" emléke még mindig lassan szétterjed. Ezért ne írja le. A 3M Sunrise egy belépő szintű motorkerékpár. Megvásárolták, hogy belépjen a kétkerekű élet ízébe, hogy megértse a motorkerékpárokat. De még mindig találkozott és azok, akik valóban szerették a "Napkelte" -et. Kevés van közülük. A Voskhod-3M örökre a szovjet motorkerékpár-ipar történetében maradt. Legyen ez a hely kicsi, a történelem egy kis szegmensét érinti, de ez az.

Lépj vissza

A "3M Sunrise" először 1983-ban látta a fényt.Elhagyta a Kovrovi gyár összeszerelő vonalát, és azonnal elnyerte a népszerűségét. Nem azért, mert jellemzői és megjelenése lenyűgöző volt. Nem, csak a 3M volt az első a sorozatban. „Voskhod-1”, „Voskhod-2”, „Voskhod második korszerűsített”, „Voskhod-3” és csak ezután a „Harmadik korszerűsített” - ez a Kovrov termék genealógiai fája, amelyet a vásárlók már szerettek.

Alacsony költség, könnyű kezelés, egyszerűjavítás - főként ezek a jellemzők vonzotta a "Voskhod" ismerőit. A 3M elnyelte az elődei legjobb tulajdonságait, így karrierje azonnal meredek emelkedéssel kezdődött. De a farok szél nem mindig kísérte a „Rising” -t. Hamarosan más motorkerékpárok hajtották ki a motorkerékpár-piacról. 1993-ban, tíz év múlva, a 3M felszabadítása végül megállt.

Termék ára

Mindig új jármű kiválasztásakorfigyelembe kell vennie az ármutatót. Ez több tényezőből áll: a gyártás éve, az általános állapot és a megjelenés. Íme a motorkerékpár kiválasztásának fő feltételei. Az első évek régi modelljei (1983-1985) olcsóak. Általában rosszul vannak. Az ilyen vásárlások számos költséges beruházást jelentenek, így az ilyen vásárlásokat el kell kerülni. Ennek a vasnak az ára nem haladja meg a száz dollárt.

Motorkerékpárok átlagos kiadási éve (1986-1990) - ezideális a szegény vevő számára. A kerékpár "az élet főbb részében" jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik, de a megjelenése béna. Nem szükséges befektetni az ilyen vásárlásokba, bár lehetséges, hogy a tervezésen keresztül felidézzünk. A kétkerekű egység megvásárlása az átlagos kibocsátás évében 100 dollárba kerül. "Voskhod-3M 01" motorkerékpár utolsó, 1993-ban, az amatőrök nagyra értékelik. Ő (ha eldobja a születési hibákat) tökéletes. A gyűjtemény kitöltése, a nézet - mint egy új penny. És ami a legfontosabb, hogy minden a helyén van. Ez a kerékpár nem igényel befektetést. Lassan le, és elment. De a vásárlás meglehetősen drága lehet - kétszázötven hagyományos egység.

megjelenés

A műszaki előírásoktól eltérően:A "Voskhod-3M" jól néz ki. A sima test különösen jól néz ki oldalról nézve. A gáztartály kissé előre van állítva. A Chrome kormányzása felemelkedett. Elöl szerelt nagy fényszóró kerek. Ez valamilyen módon innovatív. Annak érdekében, hogy ne vezessen vakon a vezetők felé. Általában a króm alkatrészek jelenléte - ez egy "Voskhod-3M" névjegykártya.

Кроме руля, блестящим материалом покрывают и kipufogócsövek, egyes esetekben és keretszegmensek. A kerékpár másik jellemzője a nyereg. Kétféle. Az első külön. A második az egész. Természetesen mindkettő jó a saját módján, de ha van egy választás, jobb, ha egy darabból álló széket veszünk. Ennek oka van. Először lágyabb és kényelmesebb. Igen, és úgy néz ki, mint egy motoros. A különálló nyereg kicsi, és egy régi kerékpárból nyeregként néz ki.

"Voskhod-3M" motorkerékpár: műszaki jellemzők

Nem minden motorkerékpár "repül" az utakon.A Voskhod-3M, akinek a jellemzői nem nagyon lenyűgözőek, még mindig képesek bizonyos verekedésekre. Nem, ez nem egy gyors sebesség, nem tartós. A városon belüli mindennapi és hétköznapi utazások feladatai és feladatai. Erre a célra a Voskhod-3M jött létre. A kerékpár jellemzői nem felelnek meg a városi életmódnak.

A kerékpár belsejében egyhengeres nyomóhúzó találhatószáz hetven centiméteres motor. A készülék maximális teljesítménye nem haladja meg a tizenöt lóerőt. Ez a motor képes a motorkerékpár óránként 100 kilométerre felgyorsítani. De a "Voskhod" motor nagyon gazdaságos. Száz kilométeren négy liter üzemanyagot fogyaszt. A motorkerékpárnak négyfokozatú sebességváltója van. A "kétkerekű" fékrendszert két dobfék képviseli. Ezek nem túl hatékonyak, de egy kis súlyú kerékpár illik.

következtetés

A „3M Sunrise” szabványos motorkerékpár, több száz ilyen ember van a világon. De a főbb jellemzői - az olcsóság, az egyszerűség és a gazdaságosság - köszönhetően a kerékpár történetében lement.