Mi az a karosszéria?"A fából, fémből vagy műanyagból készült doboz, amelyben a rakomány és az utasok szállítják", a vezető válaszolni fog. "Az autó legdrágább és legnehezebb eleme" - tette hozzá a tervező. "Minden más részlet hozzá van rendelve", - a mérnök megadja. És a tervező azt mondja: "A test műalkotás!". Érdekes módon mindegyiknek igaza lesz a maga módján.
Formák gazdagsága
Az Unióban nem fogadták el a testetmás gépjárműre szedán (Moszkvics, Volga, Lada) és kombi (2104 Volga 24-13). Az országútjain többnyire csak az ilyen autók futottak. Az ikergépek monoton áramlását alkalmanként a kormánypark, a külföldi kupé, a roadsters és a cabriolets limuzinjai hígították. De ezeknek a gépeknek a megjelenése annyira ritka volt, hogy mindig úgy tekintettek rá, mint egy esemény, amely a nézők köré gyűlt össze.
De ezek az idők elhomályosultak, és ma figyeltekegy forgalmas úton néhány perc alatt megragadhatja az ilyen típusú autókeretet, mint a fastback, a hatchback, a back-back, az egy-, a két- és a három-fülkés autók, a középhajtású autók. És elképesztő kalapok is kocsit állomásozó kocsikkal, convertibles with pick-ups és jeepek limuzinokkal. Vannak olyan változatok, amelyekben egyáltalán nem értik, hogy melyik karosszériát használják ebben az esetben. Végtére is minden autógyártó úgy véli, hogy kötelessége, hogy egy "platformon" ne legyen egy pár, mint a korábbi, de három, öt vagy akár több modelltípus, és az alkotók számára nagyon nehéz megérteni a besorolásukat.
A testtípusok
A kabrió egy személyautó testepuha felső és leeresztő oldalsó ablakok. A nemzetközi dokumentumokban az átváltoztatható járművek csak azok az autók, amelyek oldalsó ablakai eltávolításra kerültek és nem csökkentek.
Hatchless egy egy térfogatú test, amelyAz első tengely a kormánykerék középpontja mögött helyezkedik el. Nagyszámú kis japán autók, első pillantásra, a "kocsi" elrendezés, valójában bespokotnikami. Az ilyen típusú világos képviselője a Subaru Sambar.
A phaeton egy utas típusaegy puha ponyva a tető helyett és a kivehető ablakok. Az összetévesztést hozzáteszi az a tény, hogy Németországban egy kocsit a hatüléses test, a kabrió tető és az oldalablakok eltávolításának lehetőségével egy cabrioletnek neveztek.
Фургоном считается такой кузов автомобиля, у amelynek rakománya elválasztja a járművezetőtől a partíciót. Ez a típus kis változásokkal, a cserélhető ülések formájában a raktérben, és a járművezető és a rakomány mennyisége közötti elválasztás nélkül kezdett népszerűvé válni a múlt század 90-es évei óta.
A Combi egy kétrészes test, amelyben te tudszmind az utasokat, mind a viszonylag nagy terheket hordozza (a hátsó ülésekkel hajtva). A hátsó ajtó kombi megkönnyíti a be- és kirakodást. Amint kitalálhatod a címet, ebben a fajta testben a tervezők kombinálták a szedán és az állomás kocsi képességeit. Annak ellenére, hogy az IZH-Kombi évek óta készült, a "hatchback" idegen szó népszerűbb lett, mint a szovjet név, amely sajnos nem gyökeret vert.
Univerzális - test, két térfogattal, utasral és rakománnyal, amelyek között nincsenek partíciók. A hátsó üléssorok univerzális hajtás.
Néhány ilyen típusú autót, például a Reno Espace-t, egy térfogatú állomásnak nevezhetjük. Tehát az állomás nem feltétlenül kétrészes.
Roadster - meglehetősen ritka kettős test, puha tetővel.
Targa - általában egy kupé vagy szedán, amely képes eltávolítani a kemény felső középső részét. Világos képviselője ennek a típusnak - a Porsche 911 Targa és a Porsche 914.
A pickup egy teher-utasszállító típusú, egy vagy két üléssor, merev osztással, amely az utasoktól elválasztja a rakományt, amelynek hátulján nyitott rakomány platform van.
