A két autóipari óriás - a Toyota és a Subaru - közös fejlesztése a Toyota GT 86 kupé volt, amelyet kifejezetten az ilyen típusú motorsportokhoz, mint drifthez hoztak létre.
Meg kell jegyezni, hogy ezt az autót értékesítikmind a Toyota, mind a Subaru, de más néven. Például, ha hivatalos Subaru-kereskedőktől vásárol egy modellt, akkor nem Toyota GT 86-nak, hanem Subaru BRZ-nek hívják. Az autók csak a motorháztetőn és a csomagtartón található márkanévben és névtáblákban különböznek egymástól, míg a külső, belső és műszaki jellemzők teljesen azonosak.
Bemutatták a kupé első generációjáta nagyközönség számára a 2011-es Tokiói Autószalonon. Az elmúlt hat év során, a tömeggyártás kezdete óta a GT86-ot többször is átalakították, ami lehetővé tette a gyártó számára, hogy végül egyedi autót alkosson.
A Toyota GT 86 Rocket fejlesztését aa világhírű Subaru Impreza modell alapján azonban az abból kölcsönzött platformot némileg módosították, ami csak a japán autógyártó új autójának kedvezett.
külső
A Toyota GT 86 Stance kupé külseje nagyon feltűnőés stílusos: ezt nehéz nem észrevenni a városi út általános forgalmában. A vékony és elegáns xenon optika simán belefolyik a faragott motorháztetőbe. Elölről az autó karosszériája agresszívnek tűnik az alatta elhelyezett fényszóróknak és mosóbetéteknek köszönhetően. A teljes hűtőrács masszív lökhárítón alapul, és sima vonalak hangsúlyozzák. Vannak kerek ködlámpák is.
Oldalról nézve a kupé karosszéria nem tűnik olyan elegánsnak, minteleje: a nagyszámú aerodinamikai elem hiánya, ami azonban csak különleges varázst ad a Toyota GT 86-nak. Az autó fotóján feltűnnek a 17 colos könnyűfém keréktárcsák, amelyeket nagy kerékívek rejtenek el. A többi márka legtöbb sportkupéjához hasonlóan a visszapillantó tükör is egy takaros kis lábon kapott helyet.
A test hátsó részét magasított borítás díszítia csomagtér, melynek felső részében az általános légterelő pompázik. A hátsó optika agresszív tulajdonságokkal is gazdagítja az autót. Egy masszív lökhárítón egy dekoratív nagy diffúzor található, amelybe a kipufogórendszer két kipufogócsöve szépen be van építve.
A jármű méretei
- testmagasság - 1060 mm;
- hossza - 4240 mm;
- szélesség - 1490 mm;
- hasmagasság - 120 mm;
- tengelytáv - 2570 mm.
Műszaki adatok Toyota GT 86
Fejlesztése során mind a teljes autó, mindAz erőegységet mindkét autóipari konszern - mind a Toyota, mind a Subaru - szakemberei dolgozták fel. A motor fedelén egyébként ez az információ fel van tüntetve, és a megfelelő adattáblák el vannak helyezve.
A kétliteres, 200 lóerős erőforrás nagyon átlagos teljesítmény a Toyota GT 86-hoz, amelyet az alkotók driftre tervezett sportautóként pozícionálnak.
Valójában a sodródáshoz az autósok választanakezt a modellt azért, mert hátsókerék-hajtással van felszerelve. Az autó gyorsulása az első százra 7,6 másodperc alatt történik, míg a maximális sebesség 235 km / h. A Toyota GT 86 motor klasszikus tizenhat szelepes.
A gyorsulási idő százra változhatattól függően, hogy milyen típusú sebességváltót szereltek fel a járműre. A vevőnek mechanikus és automata hatfokozatú sebességváltót is kínálnak. A GT86 tulajdonosai megjegyzik, hogy a kézi sebességváltó dinamikusabb.
Belsőépítészet
A Toyota GT 86 belső burkolata nagyon hasonlíta Mazda RX-8 belső tere. Az autót háromküllős kormánykerékkel szerelték fel, funkcióvezérlő gombok nélkül, ami még egy csúcskonfigurációnál is meglehetősen furcsa. A műszerfalon egy nagy fordulatszámmérő található, benne elektronikus sebességmérővel. Egy szabványos tárcsás sebességmérő található mellette.
A multimédiás rendszer integrálva vanközépkonzol Toyota. A rendszer hátránya a kicsi kijelző, átlagos képminőséggel. A klímaberendezés meglehetősen egyszerű, harmadik féltől származó funkciók és kulcsok nélkül. Az USB-csatlakozó és a motorindító gomb a felsorolt elemek alatt található.
A legtöbb hasonló kupéval ellentétbena Toyota GT 86-ban elérhető négy ülés nem formalitás: a hátsó sorban valóban két felnőtt is elfér, de a kényelem kérdése ilyen szűkös körülmények között továbbra is elég vitatott.
Az autó rögzítőfékje közvetlenül a vezető kezénél, a váltókar mellett található, ami azonnal elgondolkodtatja az autósokat a sodródásról.
Csomagok és árak
A hivatalos kereskedők ötöt kínálnak az ügyfeleknekelérhető járműkonfigurációk. Mindegyik változat különbözik az opciós csomagban és a telepített felszerelésben, míg az összes modell külső és műszaki jellemzői hasonlóak.
Az alapverzió ára kétmillió rubel. Ez a verzió a következőket tartalmazza:
- Tempomat;
- klímaszabályozás;
- fényérzékelők;
- kulcs nélküli hozzáférés;
- ESP;
- ABS;
- fűthető tükrök és ülések.
A csúcsminőségű felszereltség csak kisebb elektronikai változtatásokkal különbözik az összes többi változattól.
A Toyota GT 86 (2017) átalakított változata
Megérkezett az autó átdolgozott változataúj keréktárcsák, fényoptika dióda részekkel, széles központi légbeömlő, módosított első és hátsó lökhárítók. A frissített 2017-es Toyota GT 86 kupét a 2016-os New York-i Autószalonon mutatták be.
A GT86 új verziójának belseje eltér aaz előző generációk új kormánykerék audiovezérlő gombokkal és modelllogóval a közepén, amely az üléseken, a műszerfalon és az ajtólapokon Alcantara betétekkel, egy 4,2 hüvelykes TFT-kijelzővel, amely minden információt megjelenít, amelyre a vezetőnek szüksége van, és egy frissített műszerfal új fordulatszámmérővel.
Boxer motor lökettérfogat2,0 liter változatlan maradt - ugyanaz a 200 lóerő, automata sebességváltóval felszerelt. De a kézi dobozzal kiegészített hajtómű teljesítménye: 207 lóerő, és a Toyota GT86 ilyen változatain a sebességváltók megváltoztak.
Az új GT86 karosszéria bevezetése ben kezdődöttJapán 2016 augusztus eleje óta. Az ilyen modellek ára 25-29 ezer dollár (1,4-1,6 millió rubel) között mozgott. Európában a Toyota GT 86 csak ősszel jelent meg és 32 ezer eurós (2,2 millió rubel) áron, annak ellenére, hogy az előző verzió ára 28 ezer euró (1,95 millió rubel) volt. A túl alacsony kereslet miatt a modell valószínűleg nem fog megjelenni az orosz piacokon.
találatok
Megalkotta a Toyota és a Subaru japán duójátegy kiváló GT86 kupé, amelyet kiváló műszaki jellemzők, dinamizmus és sima pálya jellemez. Az autó nagy népszerűségnek örvend a hűséges drift-rajongók körében hátsókerék-hajtásának köszönhetően, amely alkalmassá teszi a motorsport eme veszélyes és izgalmas formájára.
