A fúvóka üzemanyag-adagoló. Funkciói között szerepel egy levegő-üzemanyag keverék előállítása és a motor égéskamrájába történő permetezése.
Annak megértéséhez, hogy az injektor hol található az autóban, meg kell találnia, hogy melyik üzemanyag-rendszerben működik.
Központi befecskendező fúvóka
Hol van a központi fúvóka az autóban?injekció (monoinjekció)? Magában a szívócsőben (vagy abban a gyűjtőcsatornában található, amelyen keresztül az üzemanyag a porlasztóból a motorhengerekbe jut) a fojtószelep előtt, amely szükséges a rendszer levegőellátásának szabályozásához).
Ez az első befecskendező rendszer, amelyet arra terveztekcserélje ki a porlasztó motorjait. Csak egy fúvókája van 4 henger számára (ezért hívják "monoinjekciónak"). Az injektor porlasztja az üzemanyagot a fojtószelep felett, amely levegővel dúsítja. Ezután a keverék belép a szívócsatornába, és eloszlik a hengereken. Az egész folyamatot különféle érzékelők vezérlik.
Többpontos befecskendező fúvókák
Hol találjuk az elosztott befecskendezőket az autóbaninjekció? Ez a rendszer összetettebb. 4 fúvókája van, amelyek mágnesszelepekkel vannak felszerelve. A hengerek szívócsatornáiban helyezkednek el, egyenként.
Az injektor benzint juttat a szívószelephezhenger. Az üzemanyag elpárolog és keveredik a levegővel (ugyanaz a fojtószelep felelős a betáplálásáért). A mono-befecskendezéssel ellentétben itt az üzemanyag-keverék magukban a hengerekben képződik.
Az injektorok működését elektronikus vezérlőegység vezérli. Ő jelzi a műszerfalon a Check Engine jelzőt a motor meghibásodása esetén.
Közvetlen befecskendező fúvókák
A közvetlen befecskendező rendszer a legtöbb"fiatalok" az autók használatával kapcsolatban. Könnyű kitalálni, hogy hol találhatók ennek a rendszernek az injektorai az autóban. Egészen közel vannak az égéstérhez, és a henger felső részén helyezkednek el. Ennek megfelelően az üzemanyag azonnal bejut az égéstérbe, és ott keveredik a levegővel. Sok érzékelő felelős az injektor működéséért, az információ a vezérlő egységhez kerül.
Az injektor működése ebben a rendszerben sokkal bonyolultabb: az üzemanyag-ellátás nyomása sokkal nagyobb, és az autó sebességének hirtelen növekedéséhez alacsony sebességnél a kettős üzemanyag-befecskendezés vált ki.
Egy ilyen motorban kétféle keverékképződés fordul elő. Ennek megfelelően az injektorok kétféle üzemmódban működhetnek:
- A rétegenként kialakuló keverékképződés akkor fordul elő, amikor a motor alacsony és közepes fordulatszámon jár (az injektor a kompressziós löket végén szállítja az üzemanyagot).
- Homogén levegő és üzemanyag keverékre van szükség nagy sebességnél (itt az injektor a levegőellátással egyidejűleg a szívó löketen kapcsol be).
Mindkét esetben jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el nagy hatékonysággal.
Gázinjektorok
Az autók nem csak benzinnel vagydízel üzemanyag, de gáz is. Általános szabály, hogy a gázszerelés olyan kiegészítő felszerelés az autóban, amelyet a gyártók nem biztosítanak. A hagyományos üzemanyag-befecskendezőket nem egy ilyen eszközhöz tervezték. Ezért a gázpalack és a reduktor teljes készletéhez saját injektorok tartoznak, amelyek a motorba vannak szerelve.
Megtalálni, hogy az injektorok hol vannak az autóbangázberendezés, csak nyissa ki a motorháztetőt. Négy részből álló műanyag tömb (mindegyik fúvókával van ellátva), tömlővel ellátva. Ez a kialakítás a lehető legközelebb van rögzítve a standard injektorokhoz.
Különbségek a gázinjektor és a benzininjektor között:
- A gázszakasz szélessége többször nagyobb, mivel nagyobb mennyiségű üzemanyag halad át rajta, mint a benzinén.
- A benzininjektor nagyobb elektromos ellenállása annak köszönhető, hogy kisebb mennyiségű üzemanyagot kell átengedni.
- A benzininjektor befecskendezés-szabályozásának elve egyetlen elektromos impulzus leadására redukálódik, míg a gáz két rövid által kiváltott.
Hogyan és miért kell szabályozni a gázinjektorokat
A gázberendezés ECU telepítése után"meg kell magyarázni" a gáz kiszámításának és ellátásának módját. Ehhez speciális beállító programokat használnak. Interfészükben hasonlóak. Használhatók önállóan és speciális szolgáltatásokban egyaránt.
Érdemes megtisztítani és beállítani a gázinjektorokatbizonyos idő múlva elvégezni, ha hibás működésük tünetei jelentkeznek: az autó alig indul be, nem hajlandó gázzal közlekedni (elakadások vagy rándulások). Leggyakrabban olyan szennyeződések miatt merülnek fel, amelyeket a benzinkutak gázához adnak.
A probléma megszabadításához ki kell cserélnie a finomszűrőt és rendet kell tennie a fúvókákon.
Meghatározzuk az LPG befecskendező szelepek helyét az autóban, távolítsuk el őket. Az elzáródás epicentruma a szárral ellátott kamrában található. Szétszereljük, megtisztítjuk (lehetőleg alkohollal) a tapadt gyantától, majd visszatesszük.
Mikrométer segítségével kalibráljuk az egyes rudak hézagait (mind a négynél meg kell egyezniük). Ha nincs ilyen eszköz, akkor vegye fel a kapcsolatot az HBO javítószolgálatával.
