Hátsó féknyereg vezetőkre van szükségtöbb feladat elvégzése. Először is felelősek az autófékek csörgésének hiányáért, másodszor pedig a fékezés egyenletességéért. A fő probléma az, hogy ez az elem meglehetősen gyorsan elhasználódik, bár sok függ az autó márkájától. Nézzük meg, hogyan kenjük be magunkat, és ha szükséges, cseréljük ki a féknyereg vezetőket.
Néhány általános információ
A munka megkezdése előtt meg kelldöntse el, mi a probléma. És a helyzet az, hogy a fékezés közbeni zümmögés és csikorgás több triviális okból is előfordulhat. Általában ez egy alkatrész kritikus kopása, vagy a csomagtartó alatti kenés teljes vagy részleges hiánya. Bonyolultságát tekintve könnyűnek nevezhető ez a munka, a probléma csak akkor adódhat, ha a portokok elakadnak, de ez gyorsan megoldódik. Kezdésként célszerű a járművet egy kilátó nyílásra szerelni, vagy emelőt használni. A legtöbb esetben elegendő egy hagyományos emelő. Levesszük a kereket és meglátjuk az aktuális problémás területünket, amivel a közeljövőben dolgoznunk kell. Ha minden nagyon koszos és semmi sem tiszta, akkor vegyünk a kezünkbe egy fémkefét, és alaposan megtisztítunk mindent. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a portokokat, mivel vékony gumiból készültek.
Szükséges eszközök
Azonnal foglalkozzunk az eszközökkel.Először is meg kell találni egy eredeti javítókészletet a hátsó féknyereghez, amely számos alkatrészből áll, mint például a vezetők és a dugattyú csomagtartója, zsír, mandzsetta stb. csavarkulcs. Egy tiszta rongy legyen kéznél, mivel zsírral kell dolgoznia. Ha a szoba sötét, telepítsen további világítást, használhat speciális lámpát, így sokkal kényelmesebb lesz. Most áttérhet a probléma megoldásának gyakorlati részére. Ehhez vegye le a hátsó kereket az autóból, miután először emelővel megemelte az oldalt, és visszagurulásgátlókat szerelt fel a jármű elé.
A féknyereg vezetőinek cseréje
Csavarja ki a megfelelő kulccsalcsavarok az összes vezetőből, 4 db van. Ehhez két szerszámot kell használnia: az egyikkel csavarja meg a külső csavart, a másikkal pedig tartsa meg az anyát az elfordulástól. A lépés elvégzése után a féknyereg probléma nélkül felfelé mozgatható. Gyakran előfordul, hogy meglehetősen szorosan jön ki a párnákból. A probléma megoldásához használjon kalapácsot és könnyű ütéseket, mozgassa a készüléket különböző irányokba, és vigye oda, ahol szüksége van rá. Utána a hátsó féknyereg vezetők gond nélkül kivehetők, mert csak a csomagtartóban kapaszkodnak. Szétszerelése meglehetősen gyors és egyszerű. Elég egy csavarhúzóval megérinteni a gumielemet és eltávolítani. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a felső ujjon, az alsóval ellentétben, van egy lépcsőfok az ülésben, ami hátrálást hoz létre. Összeszereléskor ne keverje össze őket. Ezzel befejeződött a féknyereg-vezetők cseréje, és továbbléphet a következő lépésre.
Folytatjuk a felújítási munkákat
Ha észreveszi, hogy a féknyereg vezet rozsdásodtak, azonnal cserélje ki őket.Ha az állapot kielégítő, akkor távozhat. Ne felejtse el szétszerelni a cipővezetőket, általában közvetlenül a féknyereg konzoljába pattannak. Most elkezdjük az eltávolított elemek tisztítását. Ehhez használhat csiszolópapírt (finom szemcsés). Zsírozás előtt zsírtalanítsa az alkatrészeket. Ne felejtse el pontosan ugyanazokat a műveleteket végrehajtani a cipővezetőkkel, mivel működés közben szennyeződés és víz kerül a csomagtartó alá, ami jelentősen csökkenti a kenőanyagok működési tulajdonságait. Ezt követően saját belátása szerint telepíthet új vagy régi alkatrészeket. A szerelvény összeszerelése után vegyünk egy fémkefét és menjünk át a fékeken, nézzük meg a betétek kopásának mértékét, lehetséges, hogy hamarosan cserélni kell.
Milyen kenőanyagot válasszunk?
A kérdés elég kényes bárki számáraautós. Annak érdekében, hogy a féknyereg vezetői normál körülmények között működjenek, és megfelelő biztonságot nyújtsanak vezetés közben, ajánlott magas hőmérsékletű zsír használata. Ez szinte teljesen kiküszöböli a fékbetétek beszorulásának vagy beszorulásának lehetőségét vezetés közben. Javításkor ügyeljen a vezetőcsizma állapotára. A helyzet az, hogy szennyeződés és egyéb idegen zárványok kerülnek alá. A zsír kimosódik és elveszti eredeti tulajdonságait. Ha az első féknyereg éket vezet, akkor 99%-os valószínűséggel azt mondhatjuk, hogy a kenőanyagban van a baj. Minden fékbetét cserének tartalmaznia kell a sín ellenőrzését. Távolítsa el a csomagtartót, távolítsa el a régi zsírréteget, és vigyen fel egy újat a zsírtalanított felületre. A kapcsokat, valamint a párnák fémfelületeit meg kell dolgozni. Ehhez ellentöltési pasztát használnak. A kenőanyag lehet réz vagy kerámia (magnézium, diszulfid).
Hogyan kell megfelelően kenni a féknyereg vezetőit
Ha sokáig nem tette ezt, akkor most a legjobbidő. Először egy tubus kenőanyagra van szüksége. Ha vásárolt javítókészletet, ott van. A paszta narancssárga színű. Ha az autókereskedésekben nem talál zsírt a vezetőkhöz, ami a legtöbbször így van, akkor vegyünk egy magas hőmérsékletű pasztát, több, egyenként 6 grammos zacskót. Először távolítsa el a két féknyereg vezetőt, és tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől. Lehetőség szerint a portokokat célszerű cserélni. Ha nem telepít újakat, távolítsa el a régieket, mossa le és szárítsa meg. A kenőanyagot vékony rétegben vigyük fel az ujjra a teljes felületen. A portok alá is kell kenni egy kis zsírt. Egyébként ne vigyük túlzásba, mert semmi értelme annak, hogy nagy a réteg. Helyezhet egy kis pasztát a portokokba és közvetlenül a telepítés előtt. Ha a gumin hibák vannak, akkor alkatrészt kell cserélni, mert nem bírják meg azonnali feladatukat, hamarosan újra előjön a nyikorgás probléma. Továbblépve a következő kérdésre - ez egy "nem őshonos" útmutató telepítése az autóhoz.
Az ujj felszereléséről egy autóra
Kopogásgátló intézkedések
A legtöbb felhasználó panaszkodik az ismétlődésrőlkopogás megjelenése a féknyeregvezetők komplex cseréje vagy kenése után. Ebben az esetben megtehet néhány intézkedést, például használjon speciális alumínium szalagot, de ez csak néhány ezer kilométeren segít. Egy másik jó módszer, ha egyszerűen felszereli a konzolokat a féknyeregre. Bizonyos esetekben ezek már rendelkezésre állnak, de ha nem, akkor a legtöbb esetben ez a módszer segít minden problémát megoldani egy nyikorogással vagy kopogással. Ha az összes műveletet komplexben hajtja végre, akkor az eredmény pozitív lesz. Ehhez ki kell cserélni a vezetőket, be kell kenni őket beszerelés előtt, figyelni kell a portokokra is, pontosabban az állapotukra. Szerelje fel a konzolokat (rugókat), és élvezze az eredményt.
Néhány fontos pont
következtetés
Ez a cikk sokat elmondott arról, hogyancserélje ki a vezetőket saját kezével. Kenés nélkül semmi sem fog működni, és ha igen, akkor nagyon rövid lesz, a magas súrlódási együttható és a hőmérséklet miatt, ami gyorsan károsítja a portokokat és más alkatrészeket. A hátsó és első féknyereg cseréjének és javításának folyamata alapvetően ugyanaz. Azt is fontos tudni, hogy a csapon - a féknyereg vezetőjén - van egy lyuk, ahonnan zsírt kell kiszedni és oda kell újat rakni a hatékonyabb munkavégzés érdekében. Szerelje fel az összes alkatrészt fordított sorrendben az eltávolítástól kezdve, és húzzon meg mindent jól. Az ujjaknak szabadon kell mozogniuk a munkafelületen, de ne lógjanak, azaz holtjáték nélkül. Ellenőrizze, hogy a kopogás eltűnt-e, akkor elérte a célt. Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon szakképzett szakemberhez segítségért.
