Fokker-70 - avionkoju su u Nizozemskoj stvorili dizajneriistoimene tvrtke 1993. godine. Njegova je glavna svrha bila provedba zračnog prijevoza putnika na kratkim udaljenostima. Tijekom rada modela u njemu se zasjeo ugled takozvanih korporativnih zrakoplova.
Kratka povijest
Radovi na stvaranju ove zrakoplovne linije započeli su godine1992. godine. Glavni cilj koji su težili inženjeri tvrtke bio je zamijeniti zastarjeli mlazni zrakoplov F-28 učinkovitim i modernim modelom.
Njegov prvi prototip leta Fokker-70izveden sa aerodroma u Wonsdrechtu 1993. godine. Nakon uspješno položenog programa letačkih ispitivanja, zrakoplov se nametnuo kao još tiši i brži model nego što se prvotno očekivalo.
14. listopada 1994. zrakoplov je dobio FAA i Nizozemsku certifikat. U roku od deset dana nakon toga, Ford Motor Company dobio je prvi serijski zrakoplov ove modifikacije.
Prvi kupci
Novost je široj javnosti predstavljena u lipnju 1993. godine u sklopu zrakoplovne izložbe u Parizu. Već tada je proizvodna tvrtka dobila debitantsku narudžbu za petnaest automobila. Fokker-70 indonezijskih zračnih prijevoznika Sempati Air i Pelita Air Service.
Među predstavnicima Europe, prvi kupacBritanska tvrtka British Midlands postala je zrakoplov, s kojim je u studenom 1993. potpisan ugovor o dugoročnom najmu pet zrakoplova. Mjesec dana kasnije, Nizozemci su prodali dva aviona američkoj tvrtki Mesa Air. Uz to, ugovorom je predviđena mogućnost daljnje kupnje još šest automobila.
Glavne značajke
Avion Fokker-70 ima uski trup i prilično skromne dimenzije.Konkretno, duljina mu je 30,91 metar, a visina 8,51 metar. Istodobno, raspon krila zrakoplova iznosi 28,08 metara. Maksimalna poletna masa vozila postavljena je na oko 36,74 tone. Avion je dizajniran za istodobni prijevoz ne više od 79 putnika. Posadu čine dvije osobe. Zrakoplov je sposoban letjeti na daljinama koje ne prelaze 2 tisuće kilometara.
Model je opremljen s dva turbolazna motoraMotori Rolls-Royce Tay Mk. 620. Vučna snaga svakog od njih iznosi 6290 kgf. Smješteni su na stražnjem dijelu vozila. Kapacitet spremnika za gorivo je 9640 litara. Strop usluge ograničen je na 10.700 metara. Kružna brzina plovila je 850 km / h.
Zrakoplov koristi avioniku tvrtkeCollins, koji je u potpunosti u skladu s ARINC-700. Informacije o karakteristikama leta, radu motora i sustavima na brodu piloti se prikazuju kroz šest digitalnih zaslona u boji. Model također ima dijagnostički sustav.
salon
Sada nekoliko riječi o smještaju putnika u Fokker-70. Unutarnji raspored je prilično jednostavan i vrlo sličandrugi modeli u niši zrakoplova, namijenjeni za 70-80 ljudi. Kao što je gore spomenuto, motori su smješteni u zadnjem dijelu, stoga je prilikom kupnje karata za oblogu ove modifikacije bolje odabrati sjedala u prednjem ili srednjem dijelu, gdje praktički nema buke.
Kraj proizvodnje
1995. godine, nakon tranzicije Fokkera uvlasništvo novog vlasnika, njegova se situacija znatno pogoršala. Štoviše, prenatrpanost tržišta u to je vrijeme imala negativan utjecaj. Kao rezultat toga, u ožujku 1996. godine postalo je poznato o bankrotu tvrtke. Još neko vrijeme provodilo se dovršenje nedovršenih i naručenih strojeva. U travnju 1997. godine posljednji primjerak zrakoplova dostavljen je nizozemskom zrakoplovnom prijevozniku KLM.
Tijekom serijske proizvodnje zrakoplovaSastavljeno je 47 strojeva (uključujući 1 prototip). Valja napomenuti da doba modela nije završilo bankrotom proizvodne tvrtke, jer je trenutno zrakoplov Fokker-70 i dalje aktivno upravlja više europskih zračnih prijevoznika.
