Luka Zarubina

Порт Зарубино (Приморский край) – динамично razvijanje centra za pomorski promet, osmišljeno za ubrzanje i pojednostavljenje trgovine s partnerima sa Dalekog istoka. Zahvaljujući izgradnji izravne željezničke pruge koja povezuje Zarubino i Hunchun, luka može postati "morska vrata" za sjeveroistok Kine.

Gateway u Rusiju

Jedinstveni položaj Primorskog kraja, blizina"Industrijski tigrovi" - Kina, Japan, Tajvan, Koreja - omogućili su regiji da postane istočna vrata Ruske Federacije. Japansko more poput divovskog mosta povezuje ekonomski moćne susjedne zemlje.

Unatoč prisutnosti velikihlučkih aglomeracija u Vladivostoku, Nakhodki i drugim gradovima, odlučeno je da se luka Zarubino izgradi što bliže prometnim arterijama zemalja partnera. Samo nekoliko desetaka kilometara nalaze se industrijske zone Kine, Koreje, a malo dalje - Japana. Luka je namijenjena da postane strateško središte međunarodnog prometnog koridora Primorye.

Povijest stvaranja

Luka Zarubino gradi se ne ispočetka.Još davne 1972. godine ovdje je postavljena ribarska luka Trinity. U 80-ima je to već postojano djelovao kompleks, važno industrijsko postrojenje u okrugu Khasansky. Raspadom SSSR-a i ubrzavanjem pomorske trgovine luka je transformirana iz ribarske u trgovačku.

U 2000-ima odlučeno je da se preoblikuje,nadograditi staru infrastrukturu. Za dovršavanje novih terminala, modernizaciju logistike i popravak prometnih pravaca. U stvari, Zarubino postaje nova luka sa promišljenim ciljevima.

Strateški položaj

Luka Zarubino nalazi se na krajnjem jugozapadudijelovima Primorskog teritorija, na obalama zaljeva Trinity. Povezuje se poput kotača u jednom trenutku na cestovnom putu iz Primorye, kineske provincije Jilin i Sjeverne Koreje. Povoljno vodno područje omogućuje ulazak plovila različitih tonaža i veličina. Udaljenost od industrijskih centara:

• do Vladivostoka (RF) - 200 km;
• do Hunchun (Kina) - 70 km;
• do Sonbong-a (DPRK) - 65 km.

Zarubino je povezan s kontrolnim točkama Makhalino, Kraskino, Hassan.

opis

Luka Zarubino (Primorski kraj), na čijoj fotografiji steVidite u članku, nudi niz atraktivnih uvjeta za pretovare robe. Zbog povoljne topografije dna, obale i zemljopisnog položaja, zaljev Trinity praktički se ne smrzava zimi. U olujnom vremenu sigurno je utočište za brodove, a pruža prirodnu zaštitu od vjetra bez izgradnje hidrauličnih konstrukcija.

Navigacija tijekom cijele godine bez vodeprobijanje leda značajno štedi vrijeme utovara / istovara i smanjuje troškove luka. Brodovi s udubljenjem od 8 metara duljine do 172 metra mogu se približiti vezama.

2000. godine puštanje u rad međunarodnog putničkog terminala površine 2.600 m², Uspostavljena je međunarodna teretno-putnička trajektna linija koja povezuje Zarubino i južnokorejski grad Sokcho. Usput, luka ima višestrani stalni kontrolni tovar i putnike.

karakteristike

Luka Zarubino radi non-stop.Pružaju usluge popunjavanja rezervi goriva, primanja nafte i otpadnih voda s brodova, nude slatku vodu i zalihe. Obavljaju se sitni popravci, ronilački pregled brodskih trupa.

Deklarisan rad od 11 vezova, ali zapravo7 velikih vezova djeluju ukupnom dužinom od 840 m. Dubine priveza 7,5–9,5 m. Maksimalne dimenzije plovila koje se servisiraju neposredno na morskom terminalu su 172 x 23 x 8 m. Služe se putnicima i raznim teretima, uključujući 4. klasu opasnosti ,

S obzirom na intenzivan uvoz korejskih i japanskih automobila, luka ima skladišni prostor u kojem se može istovremeno pohraniti 4500 automobila. Postoje i web mjesta:

• spremnik;
• drvo;
• otpadni metal;
• pretovar teške opreme (buldožeri, dizalice, bageri) iz Koreje.

Ribolovna luka

Baza flote Zarubinsk koja služi za ribolovna plovila ima dva vezova ukupne duljine 191 m s dubinama od 6-9 m. Maksimalne dimenzije vučnih mreža su 100 x 15 x 5,5 m.

U 2012. godini obnovljena je velika rashladna mrežakompleks s temperaturom skladištenja do -25 stupnjeva. Sposobna je istovremeno prihvatiti i pohraniti 12.000 tona morskih plodova. Baza prihvaća i skladišti vodene biološke resurse, svježe i obrađene, i olakšava njihov transport i prodaju.

Izazovi i perspektive

Luka Zarubino u povojima i optimizacijilogističke načine. Uz najveći mogući promet od 1,2 milijuna tona, praktična primjena još je manje od očekivane. Uključivanje luke u popis prioritetnih razvojnih područja trebalo bi pridonijeti dinamičnom rastu.

Projekti za izgradnju žita ikontejnerski terminali. Prema planovima, do 2020. godine promet žitarica trebao bi doseći 10 milijuna tona, a ukupan promet tereta - 60 milijuna tona. Posebne nade za projekt "Pomorski put svile". Kineski partneri smatraju da je Zarubino ključni čvor namijenjen zbližavanju gospodarstvenika Primorja i Kine. A izgradnja uskotračne željeznice prema kineskim standardima trebala bi olakšati najbržu isporuku robe iz Hunchuna u luku Zarubino.

Kontakti za luku: 692725, Primorski kraj, Khasansky okrug, selo Zarubino, st. Mladih-7.