Ako želite, možete sami izraditi motor za čamaciz bilo kojeg trimera. Međutim, važno je uzeti u obzir da su modeli dostupni s različitim dodacima. Neki trimeri koriste dugu potporu i neće odgovarati izvanbrodskom motoru.
Također, problemi su u pronalaženju kvalitetevijak. Može se nalaziti u vodoravnom ili okomitom položaju. Da bismo ovo pitanje pobliže razumjeli, potrebno je razmotriti određene izmjene.
Uređaji s dvosmjernim ručnim kotačem
Prenamjena trimera u motor čamca sadvosmjerni zamašnjak prilično je jednostavan. Vijak za to treba odabrati s malim promjerom. Trimer je prikladan za ručno podešavanje i malu snagu. Montaža bi trebala započeti učvršćivanjem stalka.
Ako govorimo o jednostavnom modelu, tada pokretač netreba dodirnuti. Prilikom sastavljanja mrtvog drveta važno je obratiti pažnju na učvršćivanje konektora. Vijak se zadnji postavlja na stalak. Zamašnjak je pričvršćen iza startera kako bi se promijenio položaj cijevi. Vrlo je jednostavno upravljati navedenim motorima. Da bi se spriječilo ulazak vode u konektor, koriste se razna kućišta.
Modeli s dvotaktnim motorima
Izradite izvanbrodske motore od dvotaktnog trimeramotor je dostupan s kratkim ili dugim nosačem. Obična cijev prikladna je kao freza. Preporuča se započeti montažu pričvršćivanjem konektora. U ovoj fazi morate izrezati posebnu ploču. U svrhu njegove ugradnje neki koriste metalne kutove. U sljedećem koraku, starter je pričvršćen. U tom slučaju opruga ne smije doći u kontakt s kućištem mjenjača.
Regulator trimera mora biti zaštićen odulazak vode. Nekima problem leži upravo u popravljanju stalka. Kako se ne bi objesila, pričvršćena je cijev. Trebao bi se nalaziti na vrhu strukture. Da biste je popravili, trebat će vam aparat za zavarivanje. U posljednjoj fazi montaže na stalak je pričvršćen vijak.
Uređaji s četverotaktnim motorima
Motori čamca prilično su sastavljeni od trimerasamo. Neki ljudi odluče ne koristiti tijelo električnog alata. Stručnjaci preporučuju da se sklopi okvir drugog izvanbrodskog motora. Prije svega, ovo će riješiti problem s učvršćivanjem stalka. Također je važno napomenuti da će model biti zaštićen od vode.
Ako uzmemo u obzir klasičnu verziju, tada zaU sklopu se uzima konektor i pričvršćuje na stator. Ponekad se stalci koriste bez pričvršćivanja cijevi. U tom slučaju treba uzeti u obzir dimenzije freze. Neki stručnjaci koriste pumpe za vodu. Kako bi ih popravili, iznad krme su postavljeni metalni uglovi. Vijci su pričvršćeni na vertikalni dovod na dnu stalka.
Izmjene pokretača odmaka
Izradite izvanbrodske motore od ručnog trimerastarter je najlakši. Konektor je u takvoj situaciji učvršćen odmah iza freze. Prije početka montaže važno je napraviti postolje od mrtvog drveta. Sljedeći je korak odabir vijaka za motor. Mnogi stručnjaci preporučuju odabir takvih elemenata s malim promjerom.
Da bi se konektor popravio, to je svrsishodnijekoristite metalne uglove. Upravljačka poluga uvijek se može napraviti od obične cijevi. U posljednjoj fazi sklopa provjerava se propeler, kao i freza. U tom slučaju morate obratiti pažnju na pogonsko vratilo. Trebao bi se slobodno rotirati, a ne visjeti.
Model sa zaštićenim zupčanikom
Zaštićeni vanbrodski motor izrađen odtrimer (crteži su prikazani u nastavku) je uobičajen. Prije svega, važno je napomenuti da će za montažu biti potrebno čvrsto kućište. Prije početka rada odabire se stalak. Također morate obratiti pažnju na mrtvo drvo.
Za redoviti trimer odabire se bezpotiskivači. U svrhu ugradnje stalka koriste se zaštitne ploče. Na vrhu konstrukcije koristi se potporna cijev. Kako bi se freza mogla slobodno okretati, na kućištu motora napravljena je mala rupa. Neki stručnjaci također preporučuju lemljenje stezaljki. Sve je to potrebno kako bi se motor bez problema instalirao na brod.
Uređaji za kuhanje protiv kavitacije
Vanbrodski motori iz trimera s antikavitacijomploče su rijetke. Međutim, kada su dostupni veliki stalci, oni mogu puno pomoći. Prije svega, takvi uređaji uklanjaju teret s nosača. Također je važno uzeti u obzir da se mrtvo drvo motora manje troši. Neki stručnjaci koriste pumpe za vodu tijekom montaže. Ako ste zainteresirani za trimere male snage, oni nisu potrebni. Vijci se koriste promjera 15 cm. U nekim slučajevima postolje je pričvršćeno na usku platformu.
Model motorne pile
Možete sastaviti model od motorne pile, ako je dostupantu je gotovo mrtvo drvo. Za model je potreban i dobar stalak. Prilično je teško izraditi ga sami iz cijevi. Vijci se najčešće koriste u malim veličinama. Međutim, u ovom slučaju puno ovisi o snazi motorne pile. Stezač je izravno fiksiran iza startera. Kako bi se uređaj zaštitio od vode, koristi se navlaka.
Za fiksiranje stalka koristi se duga stabljika.Treba ga lemiti u okomitom položaju. Domaći vanbrodski motori s motornom pilom s pumpama za vodu rijetki su danas. Također je važno napomenuti da stezaljka mora biti fiksirana zajedno s metalnim uglovima. Neki ljudi za to koriste vijke ili stezaljke.
Motor s guvernerom
Izvanbrodski motori iz trimera s regulatoromsu rijetki. Za sastavljanje modela potreban je visokokvalitetni konektor. Starter se najčešće koristi ručnog tipa. Poluga za promjenu položaja stalka koristi se kratke duljine. Neki ga postavljaju na stezaljku. Prije montiranja važno je temeljito očistiti pogonsko vratilo.
Također biste trebali obratiti pažnju na donji stalak, nana koji će se pričvrstiti vijci. Izmjene zaštićenih potiskivača u ovom se slučaju ne uzimaju u obzir. Mrtvo drvo treba koristiti bez bregastog vratila. Prije ugradnje zamašnjaka provjerava se konektor, kao i starter.
Model obrnute brave
Domaće motore za čamce možete pronaći samo saProljeće. Konektor se koristi s jednosmjernim zamašnjakom. Neki stručnjaci savjetuju starteru da instalira ručni tip. Za podešavanje uređaja koristi se obična cijev. Stezaljka se koristi na maloj visini. Dva metalna kuta prikladna su za njegovo pričvršćivanje.
Izlazni ventil je pričvršćen ispod konektora.Dalje, važno je uhvatiti se u koštac s držačem. Neki su stručnjaci za to izrezali nemetalnu ploču. Treba ga zavariti na dnu kratera. Međutim, pogonsko vratilo mora se slobodno okretati. Da bi se izbjegli kratki spojevi, koristi se mrtvo drvo sa zaštitnim sustavom.
Široke jedinice za palete
Domaći motori za čamce sa širokim paletamasu rijetki. To je zbog činjenice da stezaljke za njihovu montažu zahtijevaju vrlo visoke. Kao rezultat, model je težak. Trimeri, u pravilu, odabiru se s malom snagom. Za samostalnu montažu motora koriste se obične mrtve šume. Konektori su instalirani s ručnim pokretačima.
Ako je nosač trimera vrlo dugačak, trebao bi bitiskratiti. Na kraj postolja s vijcima zavarena je ploča. Potiskivači u ovom slučaju moraju biti smješteni na dnu palete. Međutim, ne smiju doći u kontakt sa stezaljkom. U tom slučaju, vijci moraju biti pričvršćeni zaštitnim poklopcem. Također, mnogi stručnjaci preporučuju upotrebu opruga za smanjenje trošenja radnog kola.
