Boeing 757-300 - ovo je srednji i dugotrajni prometputnički brod, koji je prvi let obavio 2. rujna 1996. godine. Nakon certificiranja zrakoplov je u ožujku 1999. ušao u službu Condoru. Zrakoplov se koristi kako na redovnim letovima, tako i na čarter operaterima. Veliki stupanj zajedništva u strukturi i radnim parametrima s drugim modelima Boeinga čini ovaj zrakoplov profitabilnom opcijom za zrakoplovne tvrtke, omogućujući upotrebu zaliha i pilotskih timova koji su već dostupni.
Boeing 757-300 je proširena verzija Boeinga757-200. Duga je 7 metara od prototipa, što mu omogućava da ukrca na 20 posto više putnika, a također poveća i prtljažni prostor do 50 posto. Tako Boeing 757-300 može smjestiti do 289 putnika u charter verziji, s 10 posto manjim troškovima putnika po kilometru, što je najbolje u ovom segmentu tržišta. Ovo zrakoplov nije namijenjen zamjeni Boeinga 757-200, kao što možda mislite. Oba modela se i dalje proizvode. Boeing 757-300 ima istu razinu složenosti upravljanja kao Boeing 767 i, sukladno tome, mogu se kontrolirati piloti ove klase vozila bez dugotrajnog postupka ponovne prekvalifikacije.
Boeing 757-300 nastavlja tradiciju pouzdanosti ijednostavnost Boeinga 757-200. Obje verzije imaju isti nadzorni panel i upravljački sustav, iako su neke specifikacije izmijenjene. Osim uvećanog trupa, to su novi kotači i gume, šasija, stražnji blatobrani, kočnica i pojačano krilo. Ovaj je model opremljen s osam standardnih izlaza, uključujući četiri izlaza s krila, po jedan sa svake strane.
Uspješan dizajn Boeinga 777 postao je prototip zaBoeing 757. Položaj sjedala je izabran na takav način da unutrašnjost zrakoplova predstavlja prostran i udoban prostor, također dobro prilagođen za čišćenje. Unutrašnjost je osvijetljena mekom rasvjetom koja u kombinaciji s glatkim linijama stropa stvara ugodnu atmosferu. Poboljšani dizajn stropa također stvara dodatni prostor za prtljagu. Sustav klimatizacije putničkih kabina modificiran je za veći broj putnika Boeinga 757. Recenzije putnika pozitivno ocjenjuju promjene u sustavu. Konkretno, dodana je komora za klimatizaciju i snažniji ventilatori. Također, zrakoplov je opremljen vakuum WC-om, što značajno smanjuje vrijeme servisa između letova.
Nadzorna ploča zrakoplova dizajnirana je zarad dva pilota i opremljen je elektronskim ekranima. Kompjuterizirani i u potpunosti integrirani sustav kontrole leta osigurava autonomno upravljanje i kontrolu zrakoplova, od polijetanja do spuštanja i slijetanja. Kombinirajući digitalnu kontrolu navigacije, snage motora i upravljanja zrakoplovom, ovaj sustav jamči izbor optimalne rute i, sukladno tome, najkraćeg vremena leta.
Motori Boeing 757-300 i Boeing 757-200 takodervrlo slične karakteristike. Snažne turbine s dvostrukim krugom koje proizvode Rolls-Royce ili Pratt & Whitney čine ove zrakoplove jednim od najekonomičnijih i najboljih u pogledu buke.
