Osjetnik masenog protoka zraka (MFR) je pričvršćenNa zračni filtar i određuje količinu zraka koji im se prenosi. Iz ispravne definicije ovog indikatora ovisi o kvaliteti zapaljive mješavine. Nepravilnosti senzora protoka zraka odmah će utjecati na rad motora.
Simptomi oštećenja
Na prvim znakovima neispravnosti motoranemojte paničariti, požurite u trgovinu i uzeti novi DMR. Može se pretpostaviti da je osjetnik protoka zraka mase oštećen. Kako testirati njegov rad? Prvo, morate pažljivo slušati automobil. On će sam ukazati da je DFID senzor neispravan i da će se ponašati kako slijedi:
• računalo će izdati pogrešku "Provjera motora";
• snaga će se smanjiti;
• potrošnja goriva će se povećati;
• motor neće pravilno započeti;
• Dinamika će se smanjiti.
Što trebam učiniti ako senzor masenog protoka zraka ne radi ispravno? Kako provjeriti njegovo stanje?
Opcija 1: odspojite
Kada je motor isključen, odvojite od DMRV-apriključak. Uređaj će se isključiti, kontrolor će ići u hitni način, a mješavina goriva će biti pripremljena uzimajući u obzir trenutni položaj prigušne zaklopke. Pri prijelazu na ovaj način, motor će ponovno prijaviti, mora zadržati brzinu veću od 1500 o / min. Konačni zaključci o neispravnosti DMR mogu se izvršiti ako tijekom kretanja shvatite da je nakon isključivanja senzora zvučnik poboljšan. Napomena: Modifikacijska računala Y-7.2 i M-7.9.7 nakon isključivanja MRL neće povećati brzinu motora.
Opcija 2. Firmware
Moguće je da je ECU već izmijenjenfirmware, onda nije sasvim jasno kako će se ponašati kada koristite gornju opciju. U tom slučaju, osjetnik masenog protoka zraka možda neće raditi ispravno. Kako to provjeriti? Uzimamo tanjur debljine 1 mm i umetnite ga pod zaustavljanje zaklopke. Nakon povećanja brzine motora odvojite terminal od DMRV-a. Ako motor nastavlja raditi, onda je uzrok greške u računalu, točnije u koracima PXX. Ne reagiraju na način nužde bez DMRV-a.
Opcija 3: Multimetarna dijagnoza
Ova je opcija prikladna za dijagnostiku senzoraBosch s indeksima: 0 280 218 004, 0 280 218 116 i također 0 280 218 037. Na mjeraču postavite granične vrijednosti od 2V, u načinu konstantnog napona. Označavanje žica (orijentacija iz unutrašnjosti):
• Signalni ulaz - žuta;
• Napajanje osjetnika - sivo-bijelo;
• Tlo (minus) - zeleno;
• Na glavni relej - ružičasto-crni.
Napomena:
Boja žica je indicirana za većinu modela, boje mogu varirati, ali značenje vodi je isti.
Mjerni postupak
Nakon uključivanja paljenja, bez pokretanja motora,obavljamo skeniranje. Crvena sonda uređaja spojena je na žutu žicu DMRV-a, a crnu do zelene. Zato provodimo mjerenje napona i popravimo ga. Uspoređujući primljene podatke s preporukama proizvođača, što će omogućiti procjenu operativnosti uređaja. Novi DMRV ima napon od 0,996-1,01 V.
Parametri performansi uređaja ovisno o naponu:
1.01-1.03 - senzor je operativan;
1,03-1,04 - funkcionalno, ali resurs senzora gotovo je iscrpljen;
1.04-1.05 - resurs je iscrpljen, ako nema znakova neispravnosti, možete ga iskoristiti, ali vrijeme je za stjecanje novog;
1,05 i više - neispravan, zamjena je obavezna.
Napomena:
Za testiranje protoka mase zraka senzor, možemo naučiti iz putnog računala na parametre „senzorom napona”.
Opcija 4: Vizualni pregled
Pomoću odvijača odvrnite vijke, uklonite valovodu, pregledajte senzor i valoviti dio. Sve površine moraju biti suhe bez uljnih naslaga i kondenzacije. Uzroci zagađenja DMRV:
• kontaminirani filtar za zrak;
• razina ulja je veća od normalne;
• mrežni filtar, ventilacijski sustavi su začepljeni.
Uklanjanje uzroka onečišćenja DMRV, potrebno jeispraviti i posljedice, a to će zahtijevati čišćenje osjetnika protoka zraka mase. Pomoću tipke za 10, odvrnite vijke za pričvršćivanje senzora, odvojite je od filtra za zrak. Senzor treba imati gumeni prsten kako bi se spriječio usisavanje sirovog zraka. Ako nema ili nije na mjestu, tada će ulazna rešetka predmetnog uređaja biti u prašini. To može uzrokovati neispravnost senzora.
• gumeni pojas stavlja se na uređaj;
• provjerava se brtveni suknja;
• senzor je ugrađen u kućište filtra.
Postupak zamjene
Paljenje isključeno, izvadite utikač iz senzora.Otpustite stezaljke, odvojite usisni zrak. Zatim odvrnite senzor i izvadite ga iz tijela filtra. Da ga popustiti, morate utipkati 10. Nakon postavlja se pregledom pitanje opet, da li je senzor u kvaru masenog protoka zraka, kako provjeriti njegovu učinkovitost. Procjena stanja uređaja prilikom dijagnosticiranja ne odmah stječe novu. Treba napomenuti da trošak DMRV varira od 1500 do 2000 rubalja. Ali jednostavno možete ukloniti zagađenje i potrošiti najviše 200 rubalja.
Sredstva za uklanjanje onečišćenja
Da bi se kvalitetno isprala DFID, njegovopotrebno je ukloniti, redoslijed uklanjanja već je ranije opisan. Uređaj ima rešetku. Opremljen je s 2-3 senzora, u obliku malih žica. Tijekom rada dijelovi su prljavi, što dovodi do kvarova. Kako bi drugi život na uređaj, očistite mreže i senzora pogodan za ovaj karburator čistač. Prskanjem proizvoda, isprati prljavštinu iz unutrašnjosti DMRV-a. Potpuno uklanjanje kontaminanata ne može dogoditi prvi put, morat će ponoviti postupak. Sve daljnje prskanje treba provesti nakon što se sredstvo osuši. Kroz čišćenje senzora, cijevi je potrebno ispitati stanje - prisutnost zagađivača kako bi ih uklonili. Primjena sredstva za uklanjanje nečistoća iz rasplinjača pokazuje da 8 10 sustavima za obradu počinju djelovati u ispravan način. Ali u nekim slučajevima morate kupiti novi MFR senzor.
zaključak
Sada možete sami provjeriti DMRVuzeti u obzir cjelovit I na pitanja o tome je li senzor masenog protoka zraka točan, kako provjeriti njeno stanje, može odgovoriti 100% jamstvom SRT-a provođenjem dijagnostičkog pregleda pomoću posebne opreme.
