Zamijenite univerzalni zajednički križVAZ-2107 može na prelazu i na dizanju, u jami. Međutim, ako je stražnji dio automobila podignut više, tada se sav posao može izvesti na ravnoj površini. Da biste razumjeli općenito načelo križaljke, njegovu svrhu i sastav, morate pažljivo razmotriti dizajn pogonskog vratila. Njegova funkcija je prijenos rotacijskog kretanja od mjenjača do stražnjeg prijenosnika, u kojem se nalazi diferencijal. Na njega su bile spojene dvije osovine koje spajaju mjenjač sa glavčinima kotača.
Dizajn križa
Ako nazovete bilo koju referencu, možetesaznati da se križom naziva svaki uređaj koji se sastoji od dvije osi koje se presijecaju. Zapravo, to je vidljivo iz naziva jer postoje izravne naznake da je uređaj u križnom obliku. Pri zamjeni univerzalnog zajedničkog križa u VAZ-u s pogonom na stražnjim kotačima treba paziti, posao treba izvesti što je moguće efikasnije.
Razlog za to su prilično mali elementi kojidio su mehanizma. Baza ima oblik pravilnog križa. Njegovi rubovi izrađeni su u obliku savršenog cilindra, iznutra su potpuno metalni. Ali elementi koji se nose na rubovima križeva - metalne čaše s valjcima oko ruba - imaju velik utjecaj na mehanizam. Svi elementi križa izrađeni su od legiranog čelika, što povećava njegovu pouzdanost i trajnost.
Svrha križa i princip rada
Если вы знаете, как проводится замена крестовины kardanske osovine na VAZ klasičnoj seriji, tada ste vidjeli oblik sklopa. Pogonsko vratilo sastoji se od dva dijela. Prvi je povezan s elastičnom spojnicom na osovinu mjenjača. Drugi je u liniji s ulazom mjenjača stražnje osovine. Sve bi bilo u redu da su prirubnica mjenjača i izlaz mjenjača bili na istoj osi. Ali sve je malo složenije - prirubnica je malo niža.
Sve ostalo pri vožnji automobilamjenjač se kreće gore-dolje, a ovaj je pomak prilično impresivan. Jednostavno je nemoguće koristiti integralno vratilo propelera, morate potražiti izlaz iz ove situacije. Da biste to učinili, podijeljen je u dva dijela. Prvo se kardan ugrađuje što je moguće više vodoravno, zatim se poprečni nosač montira i uz njegovu pomoć provodi se lagano savijanje prema dolje. Na samom rubu opet se nalazi križni mehanizam koji se spaja na posljednji element - prirubnicu na pogonskoj osovini.
Dijagnostika osovine osovine
Sablasno zavijanje znak je da je to neophodnozamjena križa vratila propelera VAZ-2107. Ponekad se mogu čuti drobljenje i brušenje metala. Da biste bili sigurni da je uzrok tome upravo križ, potrebno ga je dijagnosticirati. Najprikladnije je takve radove izvoditi na rupi za gledanje ili na liftu, jer je vidljivost bolja i udobnost veća. Ali ako takvih atributa nema, tada jednostavno možete podići automobil iznad tla.
Ne zaboravite samo popraviti njegov položaj,postavljanje graničnika ispod prednjih kotača. Prije svega, pažljivo pregledajte stanje pogonskog sklopa. Svi sigurnosni prstenovi moraju biti na svom mjestu, inače staklo poprečnih dijelova može ispasti sa sjedala. Sada provjerite ima li zazora u poprečnom dijelu. Da biste to učinili, postavite odvijač između njega i osovine propelera. Pokušajte ga pomaknuti sa strane. Ako se osjeti čak i blagi zazor, nužno je promijeniti poprečni presjek.
Alati potrebni za popravak
Na automobilu VAZ-2107, zamjenjujući križeve svojimradi se ručno pomoću malog broja alata. Naravno, priručnik kaže da vam zasigurno treba poseban izvlakač, bez njega ne možete obaviti posao. Ali praksa pokazuje da se sve može učiniti bez takvog posebnog alata. Naravno, potreban vam je dobar priključak i podrška. Ali to je za one slučajeve kada se popravak izvodi na ravnoj površini, a ne na promatračkoj rupi ili liftu.
Jedini stvarni alatpotrebna su kliješta za stiskanje potpornih prstenova. Bez njih će biti teško ne samo izvući prstenove iz utora, već i instalirati nove na mjesto. Osim toga, ključevi moraju biti u arsenalu, kliještima, odvijačima i mašću. Prije ugradnje novih poprečnih presjeka, preporuča se obilno podmazivanje CV mašću. Prisutnost čekića, drvenog čekića ili brončanog čelika neće naštetiti. A također će nanosi i poroci biti vrlo korisni.
Zamjena
Prije početka rada postavite vozilo na takav način.tako da se ne može kotrljati. Ne treba dugo zamijeniti križ vratila propelera VAZ-2107. Cijena jednog križa je oko 150 rubalja. Postoje, naravno, i skuplje, ali vlasnici sedmica ih vjerojatno neće kupiti, jer je kvaliteta jednaka za sve. Za posao su vam potrebni čekić, bušilica, kliješta, dva ključa - 13 poklopac i ključ s otvorenim krajem 12. Odvrnite matice s prirubnice pomoću 13 ključa, a vijci se lako mogu držati s 12 otvorenih krajeva.
Sada odvrnite vezu ovjesaležaj s nosačem na tijelu. Da biste uklonili osovinu propelera sa zavoja, udarite čekićem u prirubnicu s nekoliko jakih udaraca. To je sve, kardan je besplatan, sada izvadite sve prstenove kliještima. Korištenje izvlakača za uklanjanje paukovih čaša dug je postupak. Stoga je bolje koristiti staromodnu metodu, čak i ako je agresivnija. Brončanim diskom tapkajte ušicama u kojima se nalaze čaše križeva. Ako nisu previše zahrđali, ispasti će od oštrih udaraca. Prije postavljanja novih križeva, očistite sjedala od prljavštine.
zaključak
Kao što vidite, zamjena osovine univerzalnog zglobaVAZ-2107 može proći prilično brzo, ali ne morate imati kvalifikacije bravara. Uz to, ne treba vam ogromna količina posebnih alata, dovoljan vam je par ključeva i čekić. Samo nemojte razbiti ušice. Iz tog razloga preporuča se koristiti ne čekić, već brončanu blanku, jer je mekana i ne može naštetiti osovini propelera.
