S prekidačem za paljenje na "šestici" može se dogoditipuno problema. Ovo je oksidacija žica, zaglavljivanje ličinki i još mnogo toga. Da biste se nosili s tim, morate znati kako se brava za paljenje VAZ-2106 uklanja i spaja. U principu, ovdje nema ništa komplicirano, sad ćete se i sami uvjeriti.
Pripremni rad
Prije nego što nastavite izravno s povlačenjembrava za paljenje, morate izvršiti brojne radnje. Prije svega, morate odspojiti "minus" baterije. Tako će svi električni sustavi biti isključeni i možete sigurno nastaviti s radom. Nakon toga poželjno je ukloniti poklopce na stupu upravljača. To je lako učiniti - samo trebate imati odvijač i uložiti malo truda.
Nakon uklanjanja kućišta, preporučljivo jeočistite površinu brave od raznih vrsta prljavštine. Ako pažljivo pogledate, možete pronaći blok kabelskog svežnja. Mora se odvojiti od kontakata prekidača za paljenje VAZ. Svi radovi moraju se obaviti pažljivo kako ne bi oštetili ožičenje. Što se tiče alata, potreban nam je samo ravni i Phillips odvijač, kao i multimetar za testiranje funkcionalnosti uređaja. A sada možete izravno pristupiti uklanjanju uređaja.
Brava za paljenje VAZ-2106: demontaža
Nakon svih pripremnih radova možeteprijeđite na najkritičniji dio. Da bismo to učinili, moramo umetnuti ključ u bravu za paljenje i okrenuti ga u položaj "0". Dalje, moramo otključati upravljač: uređaj za zaštitu od krađe je uključen, stoga, upravljač moramo okretati lijevo-desno zajedno s ključem, nakon čega će se ugasiti.
Uzmite Phillips odvijač i odvrnite nosačdo zagrade. Postoje dva vijka, jedan na jednoj strani brave i jedan na drugoj. Nakon uklanjanja vijaka vidjet ćemo držač brave u nosaču. Da biste dobili uređaj, trebate udaviti zasun i ručno izvući bravu za paljenje VAZ-2106. U ovom se trenutku rad može smatrati dovršenim. Dalje, moramo riješiti električni krug, otkriti i ukloniti kvarove na ožičenju, jer se tu najčešće javljaju. Za to ćemo upotrijebiti unaprijed pripremljeni multimetar.
Dijagram zaključavanja i provjera
Prije svega, morate razumjeti ožičenje.U principu, ovdje nema ništa posebno komplicirano. Kad je tipka u prvom položaju, uključuje se kontakt nazvan 30-INT. Odgovoran je za osvjetljenje, brisače, podloške. U ovom je položaju aktiviran i stezaljka 30 / 1-15. Krugovi uključuju grijač, zagrijavaju stražnje staklo, okreću se, uzbuđuje se namot generatora itd. Također, ventil rasplinjača i sustav paljenja spremni su za rad.
Što se tiče označavanja, možete ga vidjetina ožičenju. Ona je također shematski prikazana na dvorcu. Da biste provjerili kontaktnu skupinu, morate koristiti ohmmetar. Sonde uređaja spojene su na stezaljke kontakata za paljenje. Ovo provjerava komutaciju. Ako je sve u redu, na ključnim položajima 1, 2, 3 otpor na ohmmetru ne smije biti veći od nule. Ako nešto nije u redu, raste. Također je vrijedno napomenuti da je, ako postoje problemi, potrebno zamijeniti kontaktnu skupinu. Evo takvog dijagrama brave za paljenje VAZ-2106 i, kao što je gore spomenuto, ovdje nema ništa komplicirano.
Zamjena brave za paljenje VAZ-2106
Ako se kvar skriva u kontaktnoj skupini, tada ga je potrebno zamijeniti.
To se može učiniti na sljedeći način.U kućištu brave za paljenje nalazi se poseban utor. Pomoću odvijača odvojimo ga i izvadimo sigurnosni prsten. Nakon toga možemo ukloniti kontaktnu grupu bez ikakvog napora. Ako na njemu postoje vidljivi nedostaci, odmah ga bacite. Ako postoji onečišćenje, oni se mogu očistiti, a zatim ponovno provjeriti funkcionalnost. Također možete očistiti kontakte koji oksidiraju tijekom rada.
Idemo shvatiti kako instalirati novi.kontakt grupa. Da bismo to učinili, moramo uskladiti utor na kućištu prekidača za paljenje s izbočinom na kontaktnoj skupini. Istodobno je potrebno kombinirati žljebove i izbočine na krajevima dijelova. Nakon toga, prekidač je instaliran u nosač, zatim su žice spojene. Plava žica s crnim prugama spojena je na pin "15", na "30/1" - smeđa, "30" - ružičasta, INT - crna i na "50" - odnosno crvena žica.
zaključak
Shvatili smo kako se uspostavlja vezabrava za paljenje VAZ-2106. Ono što bih želio reći vozačima je da kada se zaglavi, nije potrebno odmah ukloniti uređaj. Na primjer, ako se to dogodilo zimi, onda je vjerojatno da je uzrok vlaga koja je dospjela na ličinke. Ovaj se problem uklanja pomoću tekućine VD-40 ili zagrijavanjem brave kućanskim fenom itd.
U dodatnom servisu, brava za paljenjeVAZ-2106 ne treba, ali povremeno još uvijek trebate provjeriti stanje kontakata, kao i ukloniti onečišćenje. To će pridonijeti činjenici da će vam služiti dugo i dobro. Ali ako se dogodila nevolja, tada znate kako provjeriti i promijeniti bravu.
