Podešavanje ventila napravite sami

Svi vozači to znaju u svakom automobiluizmeđu ventila postoji mali razmak. Često je ta vrijednost 0,15 milimetara. Ova je praznina napravljena tako da se tijekom rada motora mehanizmi ne zaglave među sobom zbog zagrijavanja. Kao što znamo, radna temperatura motora je 85 Celzijevih stupnjeva. Nije teško zamisliti kolika će biti razlika između praznina ako se automobil ohladi na minus 20 stupnjeva i što će se dogoditi kad motor dosegne radnu temperaturu.

Ako je ovaj razmak premalen, automobilodmah će izgubiti snagu, a u kabini ćete ispod haube začuti tuđe zvukove u obliku udaraca i "pucnjeva". Da se takve nevolje ne bi dogodile, morate poštivati ​​učestalost i redoslijed podešavanja ventila. VAZ 2106 danas će biti naš "zamorac". Na njegovu ćemo primjeru pogledati kako podesiti ventile na svim klasičnim motorima (VAZ 2104-2107).

Odredite udaljenost između dijelova

Prvo morate odrediti točan jaz izmeđuventili. Kako bi prilagodba ventila VAZ 2106 bila uspješna, uklanjamo poklopac bloka i klip 4 cilindra postavimo u položaj TDC - gornja mrtva točka.

Tako će ventili 6 i 8 biti zatvoreni,u skladu s tim, razmak između ručica pritiska i brega će biti maksimalan. Zatim utaknite sondu u razmak i pobrinite se da glatko prolazi između ventila uz umjereni napor. Ako smatrate da je ovaj dio zaglavljen u praznini, nužno je prilagoditi ventile VAZ 2106. A radi se na sljedeći način:

1. Pomoću ključa s otvorenim krajem otpustite sigurnosnu maticu i drugim odvrnite vijak za podešavanje.
2. Prvo, trebali biste postaviti optimalni jaz izmeđutreći i četvrti ventil. Dalje okrećemo radilicu za 180 °. Nakon toga, podešavanje ventila VAZ 2106 prati postavljanje optimalnog razmaka između drugog i četvrtog mehanizma. Zatim ponovno okrenite radilicu. Namještamo treći i prvi ventil. Nakon toga nastavljamo s postavljanjem praznina između šestog i osmog, četvrtog i sedmog, prvog i trećeg, petog i drugog mehanizma. Vrijedno je napomenuti da je svaka prilagodba ventila VAZ 2106 popraćena rotacijom radilice za 180 stupnjeva. Odnosno, nakon svakog para mehanizama, ovo se vratilo okreće. Da biste lakše vidjeli količinu rotacije, pratite je prema vrijednosti klizača razdjelnika paljenja. Prvo morate ukloniti poklopac s njega. Prije svakog skretanja označite položaj klizača i ponovite ovaj postupak. Važno je osigurati da vrijednost našeg "pokazatelja" ne prelazi ¼ prometa. Tada ćete sigurno biti sigurni da se radilica vratila za 180 stupnjeva.

zaključak

Kao što vidite, popravite sami VAZ 2106nije tako teško. Samo trebate pažljivo pratiti učestalost stupnjeva, ne zaboravite pomaknuti radilicu do određene vrijednosti i na vrijeme zabilježiti vrijednosti klizača.