Svijeće za automobil važan su detaljvozilo koje pali određenu količinu goriva komprimiranog klipom. Pod utjecajem mikroeksplozije, klip se pomiče pružajući pomicanje radilice. Svjećice se koriste samo u benzinskim motorima jer ovdje trebate zapaliti gorivo zbog tlaka u klipu od 10-12 atmosfera. U klipovima dizelskih motora tlak doseže 15-25 atmosfera, a paljenje se dobiva zbog sile kompresije.
Svjećica djeluje vrlo ekstremnouvjeti - u komori za izgaranje temperatura može varirati od 70 do 2500 C, električni napon doseže 35-40 kW, tlak doseže 55 atm. A ciklus tih utjecaja na svijeću doseže 50 puta u sekundi. Stoga se svijeće smatraju zamjenjivim elementima i, ovisno o vrsti motora, moraju se zamijeniti nakon oko 30 tisuća km, a za ojačane motore - nakon 15-20 tisuća km.
Svjećica se uglavnom sastoji odkućište, otpornik, središnja i bočna elektroda, čiji je razmak definiran kao razmak svjećica. Neki modeli imaju više bočnih elektroda, dok ih skuplje opcije uopće nemaju. Umjesto toga, svijeća sadrži dodatne elektrode na izolatoru. U teškim radnim uvjetima elektrode postupno izgaraju, a razmak svjećice se povećava, što dovodi do nepravilnog rada motora. Da bi ovaj trenutak došao što je moguće kasnije, važno je odabrati prave svjećice.
Prilikom odabira svjećica za vaše vozilotrebali biste se voditi podacima navedenim u putovnici za automobil ili koristiti svijeće prikladne za zamjenu. Nije zabranjeno odabrati ove dijelove ovisno o stilu vožnje. Ako vozač vozi ležerno s čestim zaustavljanjima, učinit će "vrući" čep, a ako više voli sportskiji stil vožnje, onda "hladniji". "Vrućinu" svijeće određuje broj sjaja - što je veća, svijeća je hladnija, jer visoka toplinska vrijednost podrazumijeva nisku temperaturu u toplinskom konusu izolatora.
Bez dobrih performansi automobilskih čepovadobar rad motora je nemoguć. Stoga, ako dođe do prekida u radu ili se automobil ne pokrene, ima smisla obratiti pozornost prije svega na svijeće.
Vizualno možete odrediti koliko je prikladnosvjećica za tip motora ili vožnje. Ako izolator i elektrode imaju crnu masnu čađu, tada je čep za ovaj motor "hladan", ako je čađa crna, ali suha - čep normalno radi na pretjerano bogatim smjesama. U slučaju pregorjelih elektroda ili kapi aluminija, možemo reći da je prisutno paljenje žarom - smjesa se ne pali iz iskre, već iz zagrijanih površina.
Svjećice se mogu provjeriti:
- provjerom "ima li iskre" (pomoću piezoelektričnog pištolja, postolja s tlačnom komorom ili dijagnostičkog ispitivača);
- provjerom električnih krugova;
- vizualnim pregledom.
Vizualni pregled provodi se nakon čišćenja svijeća.od čađe. Da bi se to učinilo, dio se namoči u otapalu, opere, osuši, nakon čega se termičko tijelo pregledava na pukotine i iverje i razmak svjećice kako bi se procijenila njegova točna veličina. Karakteristika poput razmaka svjećice tvornički je postavljena za svjećicu i ne smije se dalje mijenjati.
Razmak se mjeri krugomsondu, a ako se otkrije prekomjerno povećanje, možete je pokušati vratiti na tražene parametre tapkajući bočnu elektrodu, a da ni najmanje ne dodirnete središnju elektrodu. Ako razmak nije bilo moguće prilagoditi, potrebno je odmah zamijeniti svjećicu novom kako bi se izbjegla ozbiljnija oštećenja automobila.
