Для многих понятие «вариатор» может оказаться novi. Ako također ne znate što je variator, možemo reći da je takav mjenjač automobila bez koraka, a rad se provodi glatkim smanjenjem ili povećanjem omjera prijenosa. Ova značajka omogućava najučinkovitiju upotrebu snage motora, smanjujući potrošnju goriva, pružajući bolju dinamiku automobila.
Shematski dijagram ovog uređaja bio jeLeonardo da Vinci je izumio u udaljenom petnaestom stoljeću, ali samo sredinom prošlog stoljeća svijet je vidio prvi automobil s ovakvim prijenosom. U to je vrijeme korišten samo na nekoliko modela, ali je postao široko korišten samo u naše vrijeme nakon što je napravio značajne promjene u njegovom dizajnu.
Dakle, što je variator?Uključuje takav skup elemenata: mehanizam za vožnju unatrag, jedinica dizajnirana za odspajanje varijacija i motora, tj. Orijentirana kako bi osigurala neutralni položaj, sustav prijenosa i kontrole varijacija.
U radu suvremenih automobila može bitikoristi se jedna od dvije vrste varijacija: toroidalni ili V-pojas. Osnova remenice postavila su dvije remenice smještene na različitim osi. Između njih, povezani su s remenom. Svaka kolotura opremljena je s dva konusna diska okrenuta jedan prema drugom s vrhovima u obliku konusa.
Диаметр шкива меняется посредством изменения udaljenosti između diskova. Ako su diskovi u potpunosti spojeni, to će biti maksimalno i uz punu ekspanziju - minimalno. Tako se ispostavlja da će glatkim promjenama u udaljenosti između diskova pojas prenijeti različiti omjer prijenosa na pogonjenu remenicu.
Govoreći o tome što vrijedi variatorreći o svom drugom obliku - toroidalni. Ne podrazumijeva prisutnost pojasa ili lanaca. U toroidalnom varijatoru nalaze se dvije osovine, postavljene na paralelne osovine, dok imaju sferne površine. Moment se prenosi kroz valjke koji su stegnuti između osovina. Sinkroni promjena položaja valjaka omogućuje vam promjenu stupnja prijenosa. Toroidalni variator se koristi mnogo rjeđe, što je povezano sa svojim složenim uređajem.
Razlika varijacija od automatskog stroja: mehanizmi razdvajanja
Variator i motor isključeni su pomoćunekoliko vrsta mehanizama. Važno je zapamtiti da značajke dizajna mjenjača s promjenjivom brzinom ne omogućuju vožnju unatrag. Zato se obično nadopunjuje posebnim mehanizmima namijenjenim za pružanje obrnutog kretanja. Ova se uloga obično dodjeljuje takvom uređaju kao planetarni mjenjač.
Moderni uređaji koriste elektronskisustav kontrole, čija je glavna funkcija promjena promjera kolotura prema načinu na koji se promjena pojavljuje u motoru. Zadatak elektrotehničara je i upravljanje kvačilom i planetarnom opremom.
Ako ste zainteresirani za pitanje, kako je to drugačije?varijabla iz stroja, onda možete reći da izvana između automobila s takvim mjenjačima nema razlike. Postoje dvije pedale, kao i prekidač za odabir. No, u slučaju prisutnosti varijacija, nema uobičajenih fiksnih zupčanika, kao i usporavanja i trzanja povezanih s njihovim prebacivanjem. Ova vrsta mjenjača glatko i pouzdano ubrzava automobil, a trzanje i trzaji dok je potpuno isključen. Moderni proizvođači riješili su taj problem uvođenjem mogućnosti izbora određenog broja fiksnih položaja omjera prijenosa. To se radi posebno za simulaciju klasičnog zupčanika.
Sada znate što je variator.
