Većina automobila čak i prijekupite automobil, već ste se odlučili, odaberite varijator ili automatiku ili možda čak preferirate mehaničara. Međutim, ponekad još uvijek postoje poteškoće u izboru. Vrijedi pitati koji je mjenjač bolji? Važno je napomenuti da se varijator pojavio ne tako davno, zbog čega njegovi operativni nedostaci nisu dobro poznati. Međutim, kontinuirano promjenjivi robotski prijenos ima brojne prednosti.
Prednosti automatske kutijeprijenosnici se mogu nazvati smanjenom potrošnjom goriva, pristupačnom cijenom prijenosa, niskim troškovima održavanja. Nedostaci su obično dodijeljeni niska brzina i glatko prebacivanje.
Роботизированная трансмиссия считается наиболее uspješno rješenje. Instaliran je u BMW-u M-Series. Zasnovan je na šestostupanjskom mjenjaču gdje je onemogućeno prebacivanje hidraulikom i sustav kvačila.
Prednosti varijatora su velikeglatkoća i brzina prebacivanja, umjerena potrošnja goriva. Nedostaci su visoka cijena samog prijenosnog sustava i visoki troškovi njegovog naknadnog održavanja.
Takva je kutija bez stepenaprijenosni sustav koji se temelji na vrlo jednostavnom principu - okretni moment prenosi silu na gumeni pojas nategnut na stožastim diskovima, što omogućava stvaranje remenica. Kada odlučujete da li je CVT ili automatski, važno je znati koji je najveći nedostatak prvog - nedostatak stupnjeva prijenosa za vožnju unazad i neutralnog pogona. To će nekim ljudima možda predstavljati značajnu prepreku.
CVT: princip rada
Varijator se temelji na mehanizmu prijenosa,čija je funkcija spajanje kotača i motora. Može biti opremljen pogonom, koji se sastoji od vijka i gusjenice. Pri radu s takvim pogonom obično se dobiva glatka transformacija brzine rotacije diskova i glavnog i slave. Različiti uređaji već dugo koriste slične mehanizme.
Kada odlučujete hoćete li odabrati varijator ili automatski, vrijedi znatio prednostima i nedostacima prvog. Prvo razgovarajmo o pozitivcima. Automobil u koji je ugrađen varijator kreće se nesmetano, dok nema trzaja i skokova. Kako se brzina povećava, pojavljuje se lagani šum koji postaje sve glasniji. Takav automobil lako prestiže moćnije automobile, što je povezano s uštedom vremena, koje je obično potrebno za zamjenu brzina. Prilikom podizanja takav se automobil ne kotrlja unatrag i ne zavlači se na semaforu.
Strojevi s varijatorom se pod bilo kojim uvjetima počinju kretati vrlo neometano, bez utovara prijenosa. Vožnja automobila što je moguće praktičnija jer sadrži samo dvije papučice.
U takvim je automobilima zvuk motora vrlo ujednačen,s povećanjem brzine ne čuju se glasni zvukovi. Sve je to bilo moguće isključivo zahvaljujući posebnoj elektronici koja stabilizira opterećenje motora. Možemo reći da automobil s CVT-om ima puno prednosti, a najvažnija od njih je ekonomičnost goriva, kao i mogućnost prisilnog startanja.
Međutim, ovaj mjenjač ima i nedostataka.Automobili s motorima značajne snage nisu opremljeni varijatorima. Mjenjač mora biti napunjen posebnom tekućinom, a onaj koji je spojen s drugim mjenjačem ovdje nije prikladan, kao što je dopušteno u slučaju automatskog mjenjača. Rad varijatora je nemoguć bez upotrebe mnogih senzora, uključujući tlačni senzor, brzinu i druge.
Općenito, pri odlučivanju što odabrati, CVT ili automatski, vrijedi se osloniti prije svega na to jeste li spremni prijeći na potpuno novi princip vožnje automobila.
