"कोम्सोमोलेट्स" एक पनडुब्बी है जिसके बारे मेंबहुत कुछ लिखा गया है। एनालॉग्स की तुलना में पनडुब्बी में बड़ी संख्या में तकनीकी नवाचार थे। उदाहरण के लिए, इसके डिजाइनरों ने विशाल लोडिंग हैच को छोड़ने का फैसला किया, जिससे जहाज की ताकत कम हो गई। इसके अलावा, गैस जनरेटर के माध्यम से टैंक को उड़ाने के लिए एक प्रणाली स्थापित की गई थी, जिसने महान गहराई से चढ़ाई को काफी तेज कर दिया था। "कोम्सोमोलेट्स" एक पनडुब्बी है जिसने जलमग्नता के लिए विश्व रिकॉर्ड बनाया, जो 1032 मीटर था और आज तक इसे पार नहीं किया गया है। चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पनडुब्बी एक बचाव कक्ष से सुसज्जित थी जो डेढ़ किलोमीटर की गहराई तक सतह और सभी कर्मियों को समायोजित कर सकता था। इसके अलावा, सभी सात डिब्बों में आग बुझाने के उपकरण, और बचाव जोन दूसरे और तीसरे में आयोजित किए गए थे।
ऐसे गंभीर उपायों के बावजूदबिल्डरों द्वारा किए गए, 7 अप्रैल 1989 को, कोम्सोमोलेट्स पनडुब्बी को नष्ट कर दिया गया था। यह नॉर्वेजियन सागर में, भालू द्वीप से लगभग 180 किमी की दूरी पर हुआ। इस त्रासदी के परिणामस्वरूप, 69 चालक दल के सदस्यों में से 27 को बचा लिया गया था। बाकी सभी मारे गए थे। जांच करने के लिए, एक सरकारी समूह बनाया गया था, जो कि जो हुआ उसके कारणों पर प्रकाश डालना चाहिए था। हालांकि, इस काम का परिणाम यह निष्कर्ष था कि सोवियत रिकॉर्ड धारक विद्युत तारों की एक सामान्य प्रज्वलन के कारण डूब गया, जिससे पिछाड़ी के डिब्बे में आग लग गई। अब जहाज लगभग 1600 मीटर की गहराई पर एक ही जगह पर है।
वहीं, कई वैज्ञानिक अभी भी कोशिश कर रहे हैंसमझने के लिए कि पनडुब्बी "कोम्सोमोलेट्स" आखिर क्यों डूब गई। पनडुब्बी की मौत का रहस्य और अब दुनिया भर में सक्रिय विवाद का कारण बनता है। बचाव अभियान में शामिल पायलटों का कहना है कि उन्होंने शुरू में दो राफ्ट को दुर्घटनास्थल के पास तैरते हुए देखा था। नाविकों के लिए एक inflatable नाव गिरा दी गई थी, जो उन्हें अगले कॉल पर भी नहीं मिली। इसके अलावा, राफ्टों में से एक ने भी कैपेसिट किया, और 17.08 बजे जहाज पूरी तरह से पानी के नीचे चला गया। लगभग आधे घंटे बाद, तैरते हुए मछली पकड़ने के आधार द्वारा चालक दल का पहला हिस्सा उठाया गया था। बाकी को एक-एक कर ठंडे पानी से बाहर निकाला गया।
"कोम्सोमोलेट्स" - एक पनडुब्बी, जिसमें से मौतसैन्य और औद्योगिक क्षेत्रों के प्रतिनिधियों के बीच वास्तविक सूचना युद्ध का कारण बना। कई दस्तावेज हैं जिनके अनुसार नाविकों ने पहले गोता लगाने पर पहले से ही गंभीर खामियों की खोज की थी। उदाहरण के लिए, एक पानी के दबाव ने एक बचाव कक्ष को बंद कर दिया, जो तब तल पर पाया गया था और फिर से बनाया गया था। बिल्डरों के अनुसार, पनडुब्बी चालक दल के केवल कार्य, जो गलत थे, इसके कारण हुआ।
1989 से 1998 तक, पनडुब्बी के डूबने के क्षेत्र में थाडूबे हुए "मीर" वाहनों का उपयोग करके सात अभियानों को अंजाम दिया। इन कार्यों का उद्देश्य कुछ डिब्बों को सील करना था जिसमें परमाणु प्रमुखों के साथ टॉरपीडो स्थित थे, साथ ही साथ मापने के उपकरण भी स्थापित करने थे। अंतिम डाइव के दौरान कोई रिकॉर्डिंग या मापने वाले उपकरण नहीं मिले। उनसे केवल स्वच्छ कट के निशान वाले लंगर बने रहे। यह विश्वास करने का कारण है कि उन्हें रोबोट की कीमत पर हटा दिया गया था। और, सबसे अधिक संभावना है, यह पश्चिमी विशेष सेवाओं का काम है। वैसे भी, "कोम्सोमोलेट्स" एक पनडुब्बी है, रूस में इसके डूबने की तारीख प्रतिपक्षी पनडुब्बियों की याद का दिन बन गई।
