क्लच एक से घूमने वाली ऊर्जा का ट्रांसमीटर हैशाफ्ट का अंत दूसरे से। अधिकांश विद्युत मोटरों में यांत्रिक ऊर्जा वितरित करने के लिए यह उपकरण होता है। कोई सार्वभौमिक युग्मन डिज़ाइन नहीं है। इसमें विभिन्न आकार और डिज़ाइन विशेषताएं हो सकती हैं।
युक्ति
एक विद्युत चुम्बकीय युग्मन, किसी भी अन्य की तरह, निम्नलिखित भागों का एक संयोजन है:
- अग्रणी, मोटर शक्ति एकत्रित करना;
- दास, इस शक्ति को आगे नियामक अधिकारियों तक पहुंचाता है।
यदि इन हिस्सों को बिना हिलाए जोड़ दिया जाए तो परिणाम स्वरूप स्थायी रूप से जुड़ने वाला हिस्सा बनता है।
ऑटोमोटिव उद्योग में, कपलिंग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिसके दो मुख्य भाग विद्युत क्षेत्र और चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव में जुड़े होते हैं।
प्रकार
कपलिंग को इस प्रकार वर्गीकृत किया गया है:
- संचालित और ड्राइविंग भागों के बीच का संबंध यंत्रवत् किया जाता है;
- मुख्य भागों के बीच का कनेक्शन इंडक्शन का उपयोग करके किया जाता है। यह कनेक्शन चुंबकीय क्षेत्र के कारण संभव है।
यांत्रिक में शामिल हैं:
- घर्षणात्मकइस युग्मन के मुख्य भाग विद्युत चुम्बकीय बलों द्वारा एक साथ जुड़े हुए हैं। उन्हें अलग-अलग संख्या में डिस्क के साथ बनाया जा सकता है, और उनकी एक अलग घर्षण सतह (शंक्वाकार या बेलनाकार) भी हो सकती है;
- पाउडरइन डिज़ाइनों में, संचालित भाग और ड्राइविंग भाग एक विशेष लौहचुंबकीय पाउडर से जुड़े होते हैं, जो तंत्र के घटकों के बीच की जगह को भर देता है। यह पाउडर चुम्बकित होता है और भागों को कसकर एक साथ रखता है;
- गियर (दूसरा नाम "कैम") है। विद्युत चुम्बक की क्रिया के तहत, मुख्य दो भाग उन पर स्थित दांतों द्वारा एक साथ जुड़े रहते हैं।
प्रेरण में शामिल हैं:
- अतुल्यकालिक। इस तंत्र में, ड्राइविंग भाग की घूर्णी गति के कारण, संचालित भाग में एक विद्युत चुम्बकीय प्रभाव उत्पन्न होता है। इस भाग को स्लिप क्लच भी कहा जाता है;
- तुल्यकालिक। इस भाग के विभिन्न सिरों पर स्थायी चुम्बकों की क्रिया के कारण, कुण्डली के माध्यम से प्रवाहित धारा के प्रभाव में, एक क्षेत्र प्रकट होता है जो इसके दोनों भागों को एक साथ रखता है;
- विद्युत चुम्बकीय हिस्टैरिसीस युग्मन। जैसा कि नाम से पता चलता है, भागों का जुड़ाव हिस्टैरिसीस की घटना के माध्यम से होता है, जब एक ठोस चुंबकीय शरीर को पुनः चुम्बकित किया जाता है।
उपरोक्त ऑपरेटिंग सिद्धांतों में से कोई भी युग्मन के मुख्य उद्देश्य को नहीं बदलता है: इनपुट पर यांत्रिक ऊर्जा को आउटपुट में परिवर्तित करना।
सभी प्रकार के कपलिंग का उपयोग नियंत्रण और स्वचालित प्रणालियों के लिए किया जा सकता है।
प्रेरण तत्वों का संचालन एक विद्युत मोटर के संचालन से मेल खाता है। इसलिए, निम्नलिखित उपकरण सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं:
- विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण के साथ फेरोपाउडर;
- विद्युत चुम्बकीय घर्षण क्लच।
विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण के साथ फेरोपाउडर
इस तरह के हिस्से के साथ, भागों को मजबूती से और ड्राइविंग वाले से फिसलने पर दोनों को जोड़ना संभव है।
तत्व डिज़ाइन इस प्रकार है.कपलिंग के दोनों भाग स्टील सिलेंडर हैं, जो चुंबकीय सर्किट का प्रतिनिधित्व करते हैं। संचालित भाग में एक नाली होती है जिससे उत्तेजना वाइंडिंग जुड़ी होती है। यह, बदले में, ब्रश के साथ स्लिप रिंग का उपयोग करके बिजली स्रोत से जुड़ा होता है। भागों के बीच का स्थान लौहचुंबकीय मिश्रण से भरा होता है। यह ख़स्ता या तरल हो सकता है।
ऑपरेशन के सिद्धांत
जब वाइंडिंग पर एक स्थिर वोल्टेज लागू किया जाता है, तोएक धारा उत्पन्न होती है, जो एक रोमांचक धारा बनाती है। यह एक लौहचुम्बक से होकर गुजरता है और लौहचुम्बकत्व का चुम्बकत्व होता है; इसके कण चुम्बकीय श्रृंखलाएँ बनाते हैं।
टकराव
जब किसी मैकेनिकल में फोर्स क्लोजर होता हैकनेक्शन, तो भाग को घर्षण या घर्षण क्लच कहा जा सकता है। ऐसे हिस्से को उन इंजनों से जोड़ना संभव है जो भारी भार के तहत चलते हैं। संरचनात्मक रूप से, इन तत्वों को विभिन्न घर्षण सतह डिजाइनों के साथ एक या कई डिस्क से बनाया जा सकता है: एक सिलेंडर या शंकु के आकार में।
ऑपरेशन के सिद्धांत
घर्षण के अधीन सतहें जुड़ी हुई हैंविद्युत चुम्बकीय। ऐसे घर्षण क्लच के टॉर्क को नियंत्रित करना असंभव है; यह स्थिर है। यह वर्तमान मूल्य में परिवर्तन के प्रभाव में परिवर्तन के अधीन नहीं है। यह क्लच 30 से अधिक गुना तक शक्ति बढ़ा सकता है।
विद्युतचुम्बकीय तत्वों को उनके अनुप्रयोग क्षेत्र के आधार पर विभाजित किया जाता है।
विद्युत चुम्बकीय क्लच ईटीएम
केवल यही भाग उपकरणों और विभिन्न तंत्रों को पल्स ओवरलोड से बचाने में सक्षम है।
- संपर्क रहित;
- संपर्क करना;
- ब्रेक
ए/सी कंप्रेसर क्लच
इसे कंप्रेसर के अगले भाग में स्थापित किया जाता है। इसमें मूल तत्व होते हैं: प्लेट, चरखी, विद्युत चुम्बकीय कुंडल।
प्लेट सीधे शाफ्ट से जुड़ी होती है, औरकुंडल और चरखी सामने के कवर पर स्थित हैं। जब बिजली लागू की जाती है, तो एक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हुए, प्लेट पुली की ओर आकर्षित होती है और कंप्रेसर शाफ्ट चलना शुरू कर देता है। चरखी प्लेट के साथ-साथ घूमती है।
यदि विद्युत चुम्बकीय क्लच टूट गया है, तो आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं।
यदि किसी हिस्से को बदलने के बारे में कोई प्रश्न है जैसे किविद्युत चुम्बकीय क्लच (GAZelle कोई अपवाद नहीं है), तो आवश्यक उपकरण खोजने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। अगर समय रहते ब्रेकडाउन का पता चल जाए तो अच्छा है। इससे अन्य संबंधित इंजन भागों के विफल होने पर अतिरिक्त लागत से बचा जा सकेगा।
अलग-अलग उपकरणों के कपलिंग भी अलग-अलग होते हैं, और इसे स्वयं खरीदते समय गलती न करने के लिए, आप सेवा केंद्र से संपर्क कर सकते हैं।
यदि कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच विफल हो जाता है, तो इसके कारण निम्नलिखित हो सकते हैं:
- गैप में गलत तरीके से डालने पर प्रेशर प्लेट का टूटना;
- क्लच पूरी तरह से ख़राब है, यह "जल सकता है" और इसके कारण का निदान करना बहुत मुश्किल है;
- चरखी बीयरिंगों को बदलने की आवश्यकता है।
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक फैन क्लच का उपयोग ऑटोमोबाइल कंप्रेसर को ठंडा करने या एक निश्चित इंजन तापमान बनाए रखने के लिए किया जाता है।
