लाडा ग्रांट हैचबैक - बजट सेगमेंट में एक नया खिलाड़ी

AvtoVAZ प्रशंसक जो तीन साल से इंतजार कर रहे हैंनई हैचबैक "लाडा-ग्रांता" की उपस्थिति, उस समय निराश हो गई जब लिफ्टबैक के शरीर में नवीनता प्रस्तुत की गई। 2013 के पतन में, मॉडल की शुरुआत की योजना बनाई गई थी, लेकिन विभिन्न कारणों से प्रदर्शन को स्थगित कर दिया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि नवीनता की कई विशेषताएं अब गुप्त नहीं हैं, उत्पादन की शुरुआत के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी। लाडा ग्रांता (हैचबैक) कार को सेडान प्लेटफॉर्म पर तैयार किया जाएगा। इससे पता चलता है कि मॉडल में बहुत कुछ है, लेकिन यह केवल पहली नज़र में है। लाडा-ग्रांट लिफ्टबैक अपने पूर्ववर्ती - सेडान से दिखने में पूरी तरह से अलग है। AvtoVAZ ने बिल्कुल अलग स्तर की कार पेश की।

डिजाइनर ढूंढता है

डेवलपर्स ने कोशिश की और रूप बदल दियाबोरिंग सेडान। ऐसा करने में, उन्होंने आधुनिक समाधानों का उपयोग किया, डिजाइन में स्पोर्टी नोट्स और स्टाइलिश तत्वों का संयोजन किया। परिणाम हैचबैक सुविधाओं के साथ एक नया मॉडल है। काले विपरीत आवेषण और एक कोहरे की पूंछ वाले दीपक के साथ संशोधित बम्पर ने लाडा ग्रांता (हैटबैक) के रूप को बदल दिया है। डेवलपर्स ने नवीनता की उपस्थिति को उबाऊ के रूप में उबाऊ नहीं बनाया। लिफ्टबैक को पांचवां दरवाजा मिला, लेकिन न केवल इसने कार के रियर की उपस्थिति को बदल दिया। यहां मुख्य लाभ डिजाइन में आकर्षक प्रकाशिकी का उपयोग और लाइसेंस प्लेट की तार्किक स्थिति है। सेडान में एक अनाकर्षक, बड़े पैमाने पर ट्रंक ढक्कन है, जो रियर को थोड़ा डरावना दिखता है। लाडा ग्रांट हैचबैक (मॉडल की फोटो नीचे देखी जा सकती है) पर अन्य मतभेदों के कारण, पूरी तरह से नए रियर-व्यू मिरर और स्पोर्ट्स-टाइप मिश्र धातु पहियों को उजागर करना आवश्यक है। यह सभी बुनियादी वाहन विन्यास में शामिल है।

आयाम

कार लाडा ग्रांता की लंबाई (हैचबैक-लिफ्टबैक) सेडान से 13 मिमी कमनिष्पादन। यह 4247 मिमी था, नवीनता की ऊंचाई 1500 मिमी थी, और चौड़ाई 1700 मिमी थी। हैचबैक-लिफ्टबैक बॉडी में लाडा ग्रांट का व्हीलबेस अभी भी निर्माताओं के लिए एक रहस्य है। हालांकि, सभी संभावना में, यह सेडान की तरह 2476 मिमी होगा। मूल विन्यास के साथ, लिफ्टबैक में 1150 किलोग्राम वजन का अंकुश होगा।

आंतरिक डिजाइन

इंटीरियर में कोई खास बदलाव नहीं हुए।पीछे के दरवाजे के पैनल को थोड़ा आधुनिक बनाया गया था, और फ्रंट हैंड्रिल और फ्रंट पैनल के एयर इंटेक को सिल्वर किनारा मिला, गियरशिफ्ट लीवर ने एक नया डिज़ाइन प्राप्त किया। लाडा ग्रांता (हैचबैक) कार की सीटें पालकी के समान ही रहती हैं। केवल सिलाई पैटर्न बदल गया है। हालांकि, इससे आराम की डिग्री प्रभावित नहीं हुई। यात्रियों के लिए स्थान भी नहीं बदला है। लेकिन ट्रंक 80 लीटर कम हो गया, और 440 लीटर हो गया। सच है, मुड़ी हुई सीटों के साथ, ट्रंक की मात्रा 760 लीटर हो जाती है।

तकनीकी पैरामीटर

कार के पूरे सेट के लिए लाडा ग्रांता (हैचबैक)तीन इंजन विकल्प हैं। बेस यूनिट के लिए - 1.6 लीटर की मात्रा के साथ चार-सिलेंडर इकाई, 87 लीटर की क्षमता के साथ। से। दूसरा कॉन्फ़िगरेशन विकल्प 16-वाल्व इंजन से लैस है, जो पहले से ही 98 एचपी की शक्ति विकसित करता है। से। तीसरे संस्करण में, मॉडल पर काफी नया 106 एचपी इंजन स्थापित किया गया है। से। इस इकाई का इस्तेमाल पिछले साल ही संयंत्र में किया जाना शुरू हुआ था। सभी प्रस्तावित इंजन विकल्प यूरो -4 मानक को पूरा करते हैं, कम से कम AI-95 के पेट्रोल ईंधन पर चलते हैं और एक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्रणाली है। बुनियादी विन्यास में, सभी बिजली इकाइयों के साथ एक क्लासिक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित किया जाएगा। टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन के लिए, 4-स्पीड जटको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रदान किया गया है।

सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम

सभी लाडा कार मॉडल के लिए निलंबन तत्वग्रांता (हैचबैक) लगभग एक ही है। सेटिंग्स में एक अपवाद (मामूली) नोट किया गया है, इसलिए मॉडल से कुछ सुपरनोवा की उम्मीद करने का कोई कारण नहीं है। फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन में मैक्फर्सन स्ट्रट्स और कॉइल स्प्रिंग्स के साथ रियर मरोड़ वाला बार मिला। फ्रंट व्हील वेंटिलेटेड डिस्क मैकेनिज्म से लैस हैं। रियर व्हीलबेस - क्लासिक ड्रम सिस्टम। एक नवीनता के रूप में, ब्रेकिंग सिस्टम को मैकेनिकल हैंडब्रेक ड्राइव के साथ पूरक किया जाएगा। और टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन के साथ, लाडा-ग्रांता कार एबीएस और बीएएस सिस्टम से लैस होगी। सभी संशोधन एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से लैस हैं।

पूरा सेट और कीमत

AvtoVAZ के सभी मुख्य मॉडल की तरह, लाडा-ग्रांटा लिफ्टबैक में तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं: स्टैंडर्ड, नोर्मा, लक्स।

निर्माताओं को बाहर नहीं है कि वहाँ हो सकता हैएक स्पोर्ट्स कार "लाडा-ग्रांट"। 8-वाल्व इंजन, 87 एचपी के साथ एक मानक कॉन्फ़िगरेशन के साथ। पीपी।, एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एक ड्राइवर का एयरबैग, सेंट्रल लॉकिंग, मुद्रांकित R14 डिस्क, एक समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, लाडा-ग्रांता मॉडल 314 हजार रूबल में बेचा जाएगा। "नोर्मा" ग्रेड अतिरिक्त सहायक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम प्राप्त करता है। इसके अलावा, मॉडल पावर स्टीयरिंग, डोर पिलर्स, फ्रंट पावर विंडो, डोर मोल्डिंग से लैस है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, कार की लागत 346 हजार रूबल होगी।