वाहन श्रेणियां: प्रकार, वर्गीकरण, डिकोडिंग

वर्गीकरण हाल ही में बदल गया हैड्राइविंग लाइसेंस में परिवहन। हमारे निर्वाचित प्रतिनिधि स्वयं नहीं होते यदि वे लोगों के जीवन को कठिन बनाने का कोई तरीका नहीं लाते। हमारे पास इस तथ्य को स्वीकार करने और शर्तों पर आने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।

इसके अलावा, आपको नए के मुद्दे को समझने की जरूरत हैचालक के लाइसेंस में परिवहन के विभाजन की विशेषताएं। पहली नज़र में, यह एक कठिन प्रश्न लगता है, लेकिन यदि आप इसमें तल्लीन करते हैं, तो श्रेणी के अनुसार वाहनों का वर्गीकरण इतना मुश्किल नहीं है, इस विभाजन में तर्क है। यह निश्चित रूप से नए नियमों के अभ्यस्त होने लायक है। चलो अभी करते हैं। नवाचार की मुख्य विशेषता उन श्रेणियों की संख्या में वृद्धि है जिनमें वाहन अब उप-विभाजित हैं।

परिवहन जिसके लिए VU की आवश्यकता नहीं है

यहां हम उन सभी परिवहनों को शामिल करेंगे जिन पर आप कर सकते हैंबिना लाइसेंस के चलते हैं, लेकिन, निश्चित रूप से, यातायात नियमों के सख्त पालन के साथ। परिवहन के ऐसे साधन हैं साइकिल, सेगवे, इलेक्ट्रिक यूनीसाइकिल और लॉन घास काटने की मशीन। हां, यह मानने योग्य है कि लॉन घास काटने की मशीन चलाना एक अजीब व्यवसाय है, जो हमारे देश में जन चरित्र नहीं पाता है। लेकिन नियम नियम हैं, यदि कोई वाहन चल सकता है, उसके पास पहिए और एक स्टीयरिंग व्हील है, तो यह परिभाषा के अनुसार एक वाहन है और यातायात नियमों के अधीन है।

श्रेणी "एम" वाहन

यह एक नई श्रेणी है जो पहले मौजूद नहीं थी।यह नाबालिगों को रोकने के लिए बनाया गया था, जो एक समय में शहरों में एक समस्या बन गए थे, मोपेड पर ड्राइविंग कर रहे थे जो पहले से मौजूद ड्राइवर के लाइसेंस में किसी भी श्रेणी में नहीं आते थे। इन युवा अपराधियों को न्याय के कटघरे में लाना बेहद मुश्किल था।

वाहनों की एक नई श्रेणी के आगमन के साथश्रेणी "एम" इसमें सभी मोपेड, एटीवी, स्कूटर शामिल हैं, यदि इन वाहनों में इंजन की मात्रा 50 क्यूबिक मीटर से अधिक नहीं है। देखें श्रेणी "एम" के ड्राइविंग वाहनों को अब संबंधित खुली श्रेणी के साथ ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता है। यदि यह अनुपस्थित है, तो वाहन चलाने वाला व्यक्ति वर्तमान कानून के अनुसार पूर्ण रूप से वाहन के बिना वाहन चलाने के लिए जिम्मेदार है।

आरक्षण करने लायक है, "एम" श्रेणी के अंतर्गत आने वाले वाहनों को चलाने की अनुमति है यदि आपके पास किसी भी श्रेणी के साथ एक असमाप्त वीयू है।

श्रेणी "ए" और उपश्रेणी "ए1"

400 किलोग्राम से कम वजन वाली मोटरसाइकिलें (दो-पहिया और एक साइड ट्रेलर के साथ दो-पहिया) इस श्रेणी में आती हैं।

उपश्रेणी "A1" आपको मोटरसाइकिल चलाने की अनुमति देती है,यदि इसकी बिजली इकाई की मात्रा 125 सेमी 3 से अधिक नहीं है, और वाहन की शक्ति 11 किलोवाट से अधिक नहीं है। A1 उपश्रेणी प्राप्त की जा सकती है यदि आपकी आयु १६ वर्ष या अधिक है। श्रेणी "ए" का अर्थ है यदि आपकी आयु 18 वर्ष से अधिक है तो उत्तीर्ण होना। यदि आप श्रेणी "ए" के लिए सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करते हैं, तो आपको स्वचालित रूप से आपके ड्राइविंग लाइसेंस "ए 1" में एक अंक प्राप्त होगा।

श्रेणी "बी" और उपश्रेणी "बी1"

इस श्रेणी में बड़े पैमाने पर सभी वाहन शामिल हैं3500 किलो से कम और यात्री सीटों पर प्रतिबंध, उनकी संख्या आठ सीटों से अधिक नहीं होनी चाहिए। श्रेणी "बी" आपको एक कार चलाने की अनुमति देती है जो कार ट्रेलर के हिस्से के रूप में उपरोक्त मानदंडों को पूरा करती है, अगर इसका वजन 750 किलोग्राम से कम है।

उपश्रेणी B1 में क्वाड्रिसाइकिल के साथ-साथ ट्राइसाइकिल भी शामिल हैं, बशर्ते कि इन वाहनों का द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से कम हो और उनकी डिजाइन गति 50 किमी / घंटा से अधिक न हो।

उपश्रेणी "बी1" में आरक्षण करना उचित हैचालक लाइसेंस के कॉलम 12 में अतिरिक्त रूप से "एएस" अंकित है, जिसका अर्थ है एक ऑटोमोबाइल नियंत्रण प्रणाली। यह आवश्यक है यदि आपके पास "एमएस" चिह्न के साथ एक खुली श्रेणी "ए" नहीं है, जो तदनुसार, एक मोटरसाइकिल वाहन नियंत्रण प्रणाली है, जो एक खुली श्रेणी "बी" की अनुपस्थिति में आपके लाइसेंस में होगी।

अवधारणाओं के बीच अंतर को अलग करना उचित है"क्वाड्रिसाइकिल" और "क्वाड्रिसाइकिल"। इस तरह की समान अवधारणाएं बहुत महत्वपूर्ण संरचनात्मक अंतर वाली तकनीक का संकेत देती हैं। एक क्वाड्रिसाइकिल ऑटोमोबाइल प्रकार की सीटों वाला वाहन है, और इस वाहन में बैठने की स्थिति भी ऑटोमोबाइल है। इसके अलावा, वाहन में एक गोल स्टीयरिंग व्हील और पैडल होते हैं। एक एटीवी एक प्रकार की मोटरसाइकिल है, जिसमें "टॉप" लैंडिंग होती है, जिसमें एक साइकिल-प्रकार का हैंडलबार होता है जिसमें एक त्वरक होता है।

इसके अलावा, आपके ड्राइवर का लाइसेंसएक नए नमूने में "एटी" का निशान हो सकता है, यह ड्राइवर के लाइसेंस के पीछे पृष्ठ के निचले भाग में स्थित होता है। इस चिह्न का अर्थ है कि आप स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन चला सकते हैं, क्योंकि आपने इस प्रकार के ट्रांसमिशन वाले वाहन पर परीक्षा उत्तीर्ण की है।

अगर आपने कार से परीक्षा दी हैमैनुअल ट्रांसमिशन, फिर आप मैनुअल गियरबॉक्स और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दोनों के साथ वाहन चला सकते हैं।

श्रेणी "सी" और उपश्रेणी "सी1"

वाहनों की श्रेणी में ३५०० किलोग्राम और अधिक के कुल वजन वाले माल वाहन शामिल हैं, और इसमें ट्रेलर के साथ ट्रक चलाना भी शामिल है यदि बाद वाले का वजन ७५० किलोग्राम से कम है।

उपश्रेणी C1 नियंत्रण का अधिकार देता हैट्रकों का वजन 3500 किलोग्राम से अधिक, लेकिन 7500 किलोग्राम से कम। 7500 किलोग्राम से कम वजन वाली ऐसी कार के ट्रेलर के लिए ड्राइवर को VU में कोई अतिरिक्त उपश्रेणी खोलने की आवश्यकता नहीं होती है।

श्रेणी "डी" और उपश्रेणी "डी1"

वाहन श्रेणी को डिकोड करना सरल है।यह बसों के लिए एक श्रेणी है। हमारे देश में बस एक ऐसा वाहन है जिसमें आठ से अधिक यात्री सीटें होती हैं। बस का आकार, साथ ही इस श्रेणी में इसका कुल वजन किसी भी तरह से विनियमित नहीं है, मुझे विश्वास है कि यह ऐसा ही रहेगा।

उपश्रेणी "डी1" - उन बसों के लिए गणना की जाती है जिनमें सीटों की संख्या 8 से अधिक है, लेकिन 16 से कम है, चालक की सीट पर विचार नहीं किया जाता है।

श्रेणी "ई"

यह श्रेणी एकल के रूप में मौजूद नहीं है।अब यह कई उपश्रेणियों में टूट गया है। इस अतिरिक्त के लिए मुख्य श्रेणी वह है जिसमें ट्रेलर संलग्न करने का इरादा है, जिसके लिए ड्राइवर को एक खुली उपश्रेणी "ई" की आवश्यकता होती है। उपश्रेणी "ई" से जुड़ी वाहन श्रेणी के प्रकार हो सकते हैं:

• "बीई" एक बड़े ट्रेलर के साथ सबसे आम कार है (उदाहरण के लिए, पहियों पर एक घर)। एक ट्रेलर इस श्रेणी में आता है यदि उसका वजन 750 किलोग्राम या कार से अधिक भारी होता है।
• "सीई" - एक भारी ट्रेलर वाला ट्रक अगर वाहन ट्रेलर का वजन भी 750 किलोग्राम से अधिक होता है।
• C1E विशेष रूप से भारी ट्रेलरों के लिए एक अति विशिष्ट उपश्रेणी है। उपश्रेणी का प्रतिबंध - उपकरण का कुल वजन 12 टन से अधिक नहीं होना चाहिए।
• "डीई" - 750 किलोग्राम या उससे अधिक के ट्रेलर वाली बस के लिए एक श्रेणी, या एक बस जिसमें दो डिब्बे होते हैं जो बीच में जुड़े होते हैं।
• "D1E" के साथ बस के लिए एक दुर्लभ उपश्रेणी हैएक भारित ट्रेलर जिसका वजन 750 किलोग्राम है। उपश्रेणी सड़क ट्रेन के कुल वजन को सीमित करती है - 12 टन से अधिक नहीं। ऐसी सड़क ट्रेनों का स्वामित्व सर्कस, कलाकारों, संगीतकारों के पास हो सकता है।

श्रेणी "टीएम" और श्रेणी "टीबी"

वाहनों की श्रेणी में शामिल हैं ट्रामऔर ट्रॉलीबस। इस श्रेणी को खोलने के लिए, आपको विशेष प्रशिक्षण से गुजरना होगा, और आपकी आयु 21 वर्ष से अधिक होनी चाहिए। प्रशिक्षण लगभग 6 महीने तक चलता है और एक विशेष शैक्षणिक संस्थान में होता है। श्रेणी "टीएम" एक ट्राम से मेल खाती है, श्रेणी "टीबी" एक ट्रॉलीबस से मेल खाती है।

रखरखाव के लिए वाहनों की श्रेणियाँ

ऐसा लगता है कि यह सब है, लेकिन नहीं, रूसीवाहन श्रेणियों में उपश्रेणियाँ भी हो सकती हैं। ये श्रेणियां अलग हैं, उन्हें ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है, वे निरीक्षण निकायों के लिए मौजूद हैं जो वाहन की स्थिति की निगरानी करते हैं।

यहां वाहन श्रेणियांन केवल हमारे देश पर लागू होता है, बल्कि पूरे सीमा शुल्क संघ के क्षेत्र में भी लागू होता है, जिसका रूस सदस्य है। हम इस मुद्दे पर ज्यादा ध्यान नहीं देंगे, क्योंकि यह ड्राइवरों से संबंधित नहीं है।

किसी श्रेणी को लेबल करने के केवल एक उदाहरण पर विचार करें,माल ढुलाई के उदाहरण पर। ट्रकों को "एन" के साथ चिह्नित किया जाता है। तीन और छोटी उपश्रेणियों में एक विभाजन है। "एन 1" - ये 3500 किलोग्राम से अधिक नहीं के सकल वजन वाले ट्रक हैं, श्रेणी "एन 2" - वाहन (माल), जिसका वजन 3500 किलोग्राम - 12 टन के भीतर है। "एन 3" - वजन वाले भारी ट्रक 12 टन।

वर्गीकरण बल्कि जटिल है, यह अच्छा है किनिकट भविष्य में वाहन श्रेणी को बदलने की कोई योजना नहीं है। मुझे विश्वास है कि जब हम श्रेणियों के इस वर्गीकरण के अभ्यस्त हो जाएंगे, तो हम फिर से नए वर्गीकरण और विभाजन सीखने के लिए मजबूर नहीं होंगे!

परिणाम

अंत में, यह कहा जाना चाहिए कि सभी सुधार और परिवर्तन जनसंख्या में असंतोष का कारण बनते हैं और अनावश्यक भ्रम की आवश्यकता होती है, साथ ही दस्तावेजों को बदलने के लिए कार्रवाई, आपको इस सब में सकारात्मक क्षण खोजने की आवश्यकता है।

सबसे स्पष्ट बिंदु प्रचार हैआधुनिक दुनिया में यातायात सुरक्षा, बढ़ती गति और बढ़ते यातायात (विशेषकर बड़े शहरों में) के साथ, यह सब उस समय के अनुरूप एक आवश्यक उपाय कहा जा सकता है जिसमें हम रहते हैं, न कि केवल नौकरशाहों के आविष्कार। नवाचारों को हमेशा खराब तरीके से प्राप्त किया जाता है, लेकिन जब उनके स्पष्ट लाभ ध्यान देने योग्य हो जाते हैं, तो वे आम तौर पर स्वीकृत होते हैं।

और पागल के साथ एक कहानी अप्रकाशितफुटपाथ और अन्य स्थानों पर स्कूटर चलाने वाले किशोर जो वाहनों के लिए अभिप्रेत नहीं हैं, इन सभी नवाचारों को स्वीकार करने के लिए पहले से ही पर्याप्त हैं। यह भी कहा जाना चाहिए कि हर चीज में आदेश होना चाहिए। वाहनों को श्रेणियों में वर्गीकृत करना उस क्रम की ओर एक कदम है। वर्गीकरण जितना महीन होगा, स्थिति को नियंत्रित करना उतना ही आसान होगा।