क्लच KamAZ समायोजित: निर्देश, घटक

कन्वेयर कामस्की से फरवरी 1 9 67 मेंपहली कामएज़ कार ऑटोमोबाइल संयंत्र से निकलीं। नई कार की विशेषताओं ने मॉडल रेंज के विकास में योगदान दिया। बाद में, इस कार के आधार पर, विभिन्न विशेषताओं वाले मॉडल के कई संशोधन बनाए गए। तो, प्रकाश में ट्रक ट्रैक्टर बाहर निकले, ट्रक डंप, ऑन-बोर्ड ट्रक लम्बे। इस पारिवारिक कारों के सभी मॉडल डिजाइन में समान थे, और अधिकांश हिस्सों और तंत्र एक दूसरे के बीच बदल सकते थे।

पैकेज सामग्री

KamAZ की समग्र विन्यास सभी के लिए निहित हैउन समय के ट्रक। एक विशाल तीन-सीटर कैब सीधे बिजली संयंत्र से ऊपर स्थित है। मोटर तक पहुंचने के लिए, टैब्स तंत्र का उपयोग करके कैब को आगे झुकाया जाता है।

गियरबॉक्स, क्लच और इंजन एक अभिन्न विद्युत इकाई है जो सामने, पीछे और सहायक समर्थन पर स्थित है।

ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के साथ, कामएज़ कार का आधुनिकीकरण भी किया गया, जिसमें विशेषताओं ने नई प्रौद्योगिकियों के उपयोग के साथ वृद्धि की।

कार उपस्थिति के मामले में बदल गई, और तकनीकी उपकरणों के मामले में।

ट्रांसमिशन। सामान्य जानकारी

ट्रक दो डिस्क तंत्र से लैस हैस्प्रिंग्स की रेडियल व्यवस्था के साथ युग्मन। वायवीय बूस्टर के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव के कारण क्लच रिलीज। इंजन को पांच स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, जिसमें न्यूमॉमेनिकल नियंत्रण का विभाजन होता है। दूसरे से पांचवें स्थानान्तरण में उन्हें चिकनी स्विचिंग के लिए सिंक्रनाइज़र्स होते हैं। बिजली संयंत्र से ड्राइव तक टोक़ का संचरण दो कार्डन शाफ्ट द्वारा किया जाता है।

युग्मन के तंत्र की व्यवस्था

मध्यम नेतृत्व की स्वचालित स्थापना के लिएइस समय तटस्थ स्थिति को ड्राइव करें जब क्लच बंद हो जाए, वहां एक विशेष उपकरण है जिसे संचालन के दौरान समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।

आवरण की संरचनात्मक विशेषताएं रिलीज स्प्रिंग्स को ठीक करने में मदद करती हैं।

स्लेव क्लच डिस्क KamAZ से लैस हैएक लंबे जीवन के साथ गर्मी प्रतिरोधी क्लच। क्लच रिलीज पेडल में निलंबन ब्रैकेट होता है, जो कॉकपिट की अतिरिक्त मजबूती में योगदान देता है। पेडल लगाव में धातु-प्लास्टिक की झाड़ियों हैं, जिन्हें अतिरिक्त स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है।

क्रैंककेस से कार का एक क्लच, धातु के आवरण के साथ एक क्लच डिस्क, निचोड़ स्प्रिंग्स और लीवर, क्लच और दो तटस्थ चालक के साथ दो क्लच डिस्क हैं।

कामएज़ क्लच टोकरी फ्लाईव्हील पर बढ़ते पिन और बोल्ट के साथ स्थापित है।

अग्रणी, दबाव और तटस्थ पहियों से लैस हैंचार लीवर फ्लाईव्हील पर ग्रूव में प्रवेश करते हैं जो मोटर से टोक़ को बॉक्स शाफ्ट के स्प्लिंस पर घुड़सवार प्रेरित तत्वों के संपर्क विमान में भेजते हैं।

धातु आवास और निचोड़ डिस्क के बीच स्प्रिंग्स दबाए जाते हैं।

वे मध्यम डिस्क और संचालित हिस्सों पर कार्य करते हैं, जिससे फ्लाईव्हील और निचोड़ तंत्र के बीच उन्हें क्लैंप किया जाता है।

मध्य डिस्क पर ड्राइव लीवर का तत्व और ड्राइव उस समय एक तटस्थ स्थिति में रखता है जब क्लच व्यस्त नहीं होता है।

शटडाउन तंत्र

तत्व में निचोड़ने वाले हथियारों (लीवर) होते हैं,दबाव प्लेट पर स्थित, क्लच हाउसिंग में शाफ्ट पर स्थापित टर्न-ऑफ कांटा। एक सतत प्रकार के रोलिंग असर के साथ युग्मन के deenergizing के कपलिंग।

ड्राइव

घटक:ड्राइव पेडल, कामएज़ मास्टर क्लच सिलेंडर, तरल जलाशय, न्यूमहाइड्रोलिक एम्पलीफायर, सिलेंडर से तरल पदार्थ को एम्पलीफायर तक तरल की आपूर्ति करने और न्युमेटिफायर से एम्पलीफायर को हवा प्रदान करने के लिए ट्यूब।

द्रव जलाशय की क्षमता 380 सेमी 3 है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तरल के प्रतिस्थापन ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले किया जाना चाहिए, क्योंकि इसकी घनत्व ऑपरेशन के दौरान बदलती है, और यह इसकी गुणों को खो देती है।

ड्राइव एम्पलीफायर पेडल उदास होने पर शारीरिक प्रयास को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह बिजली इकाई के दाहिने तरफ, क्लच आवास की निकला हुआ किनारा पर चढ़ाया जाता है।

युग्मन के समायोजन की प्रक्रिया

कामएज़ युग्मन का समायोजन आदेश के सख्त अनुपालन और उपकरणों और माप उपकरणों के उपयोग के साथ कई चरणों में किया जाता है:

• निचोड़ डिस्क और निचोड़ पंजा के कैम के बीच अंतराल की स्थापना।
• मुफ्त पेडल प्रेस समायोजित करें।
• क्लच ड्राइव का समायोजन।
• एम्पलीफायर के पुशर के समायोजन का समायोजन।

कामएज़ की मरम्मत, और विशेष समायोजन मेंएक नियम के रूप में युग्मन, तंत्र के कुछ क्षतिग्रस्त और पहने तत्वों के प्रतिस्थापन के मामलों में किया जाता है। या इंजन पर पूरी तंत्र स्थापित करने के बाद। रिलीज टैब की सिंक्रोनस एक्शन और दबाव प्लेट के सापेक्ष उनकी सही बढ़ती स्थिति सुनिश्चित करने के लिए, टैब की स्टॉप रिंग की स्थिति जांचना आवश्यक है।

रिंग स्टॉप और श्रमिकों के बीच इष्टतम निकासीपैरों के कैम आधा मिलीमीटर से अधिक होना चाहिए। यदि अंतराल अनुपस्थित है या मानक से अधिक है, तो समायोजक पागल के साथ प्रेसर पैर समायोजित करें।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, क्लच समायोजनकामएज़ कई चरणों में होता है: क्लच कांटा के निष्क्रिय आंदोलन को स्थापित करने, काम करने वाले सिलेंडर और पुशर के पिस्टन के बीच की दूरी की जांच करना।

सिलेंडर और पुशर के पिस्टन के बीच मंजूरीपेडल को प्रारंभिक स्थिति में होने पर उस समय पेडल को पुशर से जोड़ता है जो एक सनकी पेंच का उपयोग कर सेट किया जाता है। एडजस्टिंग स्क्रू को चालू करते समय, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि पुशर और पिस्टन के बीच संपर्क के क्षण तक पेडल की गति 6-12 मिलीमीटर हो।

एक गोलाकार अखरोट की मदद से स्थित हैतने के अंत, क्लच कांटे के मुक्त आंदोलन को समायोजित किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, नियंत्रण अखरोट को छोड़ दें और पहले से ही गोलाकार अखरोट घुमाएं, रॉड के स्टॉप और लीवर के बीच की दूरी को 3.1-4.7 मिमी के आकार में समायोजित करें।

इन समायोजन कार्यों के बादड्राइव पेडल का कुल मुफ़्त आंदोलन 30-42 मिमी होना चाहिए। और क्लच ड्राइव में सही ढंग से सेट क्लीयरेंस के साथ, एम्पलीफायर रॉड का आंदोलन 24 मिमी से कम नहीं होना चाहिए।

कम दर पर, सिस्टम पूरी तरह से बंद नहीं होता है।

तंत्र के संचालन की जांच करें

इन मरम्मत के बाद,इंजन चलाने पर पूरी तरह से तंत्र के संचालन का परीक्षण करने के लिए। यदि कामएज़ का क्लच एडजस्टमेंट सही तरीके से किया जाता है, तो गियर बॉक्स के क्षेत्र में बिना किसी कठिनाई के एक विशेष कॉड के बिना स्विच किया जाएगा।

कार के आंदोलन की शुरुआत के समय झटके के बिना आगे बढ़ना शुरू होता है, और उच्च और निम्न गियर में स्विचिंग नरम हो जाएगी।

यदि कामएज़ की मरम्मत खराब गुणवत्ता की होगी, तोक्लच फिसलने का एक मौका है, जो डिस्क और घर्षण असर के घर्षण अस्तर को जल्दी से अक्षम करता है। जब ऐसा होता है, तो उनके समावेशन की पूरी असंभवता तक गियर को शामिल करना मुश्किल होता है।

प्रक्रिया की विशेषताएं

Регулировка сцепления КамАЗа производится на विशेष उपकरण का उपयोग कर योग्य यांत्रिकी द्वारा विशेष तकनीकी रखरखाव लाइन। केवल इस मामले में क्लच प्रदर्शन की उच्च गारंटी प्राप्त करना संभव है।