मर्सिडीज-बेंज W211 एक ऐसी कार है जो2002 से 2009 तक प्रकाशित हुआ था। संस्करणों में से एक खरीदा जा सकता है - या तो एक स्टेशन वैगन या एक सेडान। इसके अलावा, एक विकल्प था - खरीदारों के लिए ऑल-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव दोनों वाला एक मॉडल उपलब्ध था। कार का उत्पादन दो कारखानों में किया गया था - ऑस्ट्रिया और जर्मनी में। इसके अलावा, कुछ अन्य देशों में, मुख्य रूप से एशिया में, सभा की गई।
सृजन का इतिहास
मर्सिडीज-बेंज W211 ने पिछले मॉडल को बदल दियाW210. यह 1995 से 2003 तक प्रकाशित हुआ था। इन मॉडलों के बीच कुछ समानताएं हैं, जिन्हें लगभग तुरंत देखा जा सकता है। पहला कदम, निश्चित रूप से, बाहरी की निरंतरता है। सबसे हड़ताली समानता को गोल हेडलाइट्स माना जाता है। यह इस मशीन की खासियत है।
यह दिलचस्प है कि इस तरह की अंतिम परियोजनामर्सिडीज-बेंज ई-क्लास W211 जैसी कार को इसके उत्पादन की शुरुआत से बहुत पहले डेवलपर्स द्वारा अनुमोदित किया गया था। उस समय भी जब 210 मर्सिडीज कन्वेयर पर खड़ी थी। सटीक होने के लिए, 1999 में। हार्टमट सिंकविट्ज़ जैसे एक प्रसिद्ध डिजाइनर ने इस परियोजना पर ध्यान से काम किया। यह वह था जिसने बाद में स्मार्ट प्रोजेक्ट में भाग लिया। उसके बाद, तकनीकी विकास शुरू हुआ - इसमें काफी समय लगा। अर्थात् - 48 महीने। 2001 में, गर्मियों में, पायलट प्रतियां जारी की गईं, और आधिकारिक प्रस्तुति जनवरी 2002 में ब्रुसेल्स में आयोजित की गई।
रेस्टलिंग के बारे में
Mercedes-Benz W211 में कुछ बदलाव किए गए हैं।मूल रूप से, सेडान का एक संशोधित संस्करण प्रसिद्ध हुआ, जिसे Brabus E V12 Bitturbo के रूप में जाना जाने लगा। इस कार के हुड के नीचे एक शक्तिशाली इकाई लगाई गई है, जो लगभग 640 हॉर्सपावर देने में सक्षम है। और अधिकतम गति 350.2 किमी/घंटा है। इस संस्करण का परीक्षण नारडो रेस ट्रैक पर किया गया था।
और इसलिए कोई विशेष प्रतिबंध नहीं लगाया गयाअधिक। एक बार कार के बाहरी हिस्से को थोड़ा ताज़ा करने का निर्णय लिया गया, और वह 2006 में था। फिर डेवलपर्स ने ऑप्टिक्स को थोड़ा बदल दिया और बंपर को फिर से डिजाइन किया। हमने अतिरिक्त कार्यों और मानक उपकरणों की सूची को भी समायोजित किया है। 2006 के बाद से, मूल संस्करण में एक टक्कर जोखिम न्यूनीकरण प्रणाली को शामिल किया गया है। और मॉडल अब इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम से लैस नहीं थे - कई मालिक इसके काम से असंतुष्ट थे।
ट्रिम स्तरों के बारे में
मर्सिडीज-बेंज w211 अन्य सभी मॉडलों की तरहइस चिंता का, परंपरागत रूप से बड़ी संख्या में पूर्ण सेट हैं। और स्टेशन वैगन, और सेडान, और पेट्रोल और डीजल संस्करण। तो इस प्रीमियम बिजनेस कार के कौन से संशोधन उपलब्ध हैं? हमें इस बारे में और विस्तार से बात करनी चाहिए।
"इंजन रेटिंग" में सबसे निचली पंक्ति,इस कार में स्थापित 134-अश्वशक्ति 2.2-लीटर सीडीआई है। 2007 के बाद, इस इंजन ने 170 हॉर्सपावर का उत्पादन शुरू किया - इसमें सुधार के बाद। अगली पंक्ति में 3.0-लीटर CDi का कब्जा है, जो 190 "घोड़ों" का उत्पादन करता है। इंजन का एक अन्य संस्करण, ब्लूटेक, 208 एचपी देने में सक्षम है। इसके बाद 310 घोड़ों के साथ 4.0-लीटर CDi आता है।
एक कंप्रेसर इकाई भी है - 1.8-लीटर, 181 hp का उत्पादन। ठीक है, फिर इंजन की मॉडल रेंज में स्थिति निम्नानुसार सामने आती है: सबसे शक्तिशाली 5.5-लीटर 380-हॉर्सपावर इकाई है, इसके बाद 5-लीटर इंजन और 302 hp है। इसके बाद 3.5-लीटर इंजन है जो 268 hp का उत्पादन करता है, इसके बाद 3-लीटर और 228 hp इंजन है। और अंत में, सबसे छोटे में से एक - 2.6-लीटर, 205-अश्वशक्ति। जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रसार बड़ा है, और यह अच्छी खबर है।
तकनीकी विशिष्टताओं के बारे में अधिक जानकारी
इस Mercedes-Benz के बारे में और क्या कहा जा सकता है?ई-क्लास? शायद चौकी के बारे में कुछ शब्द। सभी इंजनों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिए गए हैं। केवल उन इंजनों के लिए जिनकी मात्रा 2.5 लीटर से अधिक नहीं है, 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध हैं। 2003 में, एक नया संस्करण दिखाई दिया - E55 AMG, और इस कार में 470 हॉर्सपावर वाला 5.5-लीटर कंप्रेसर गैसोलीन इंजन था। इस मोटर ने फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम किया। इस मामले में, कार रियर-व्हील ड्राइव थी। थोड़ी देर बाद, 2007 में, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के रैंक को और भी अधिक उन्नत कार के साथ फिर से भर दिया गया। अर्थात् - E63 AMG। वह 6.2-लीटर इंजन से संपन्न थी जो लगभग 507 हॉर्स पावर का उत्पादन करने में सक्षम था। इस मॉडल ने 7-स्पीड "स्वचालित" के नियंत्रण में भी काम किया।
उपकरण
मर्सिडीज-बेंज W211 निर्दिष्टीकरणउत्कृष्ट है। केवल इंजनों की रेंज को देखकर ही इस बात का अंदाजा लगाया जा सकता है। उपकरणों के मामले में भी यह कार अच्छी है। एक मनोरम छत है, तीन उज्ज्वल उच्च गुणवत्ता वाले डिस्प्ले, अनुकूली प्रकाश व्यवस्था, लकड़ी और छिद्रित चमड़े से बने महान खत्म, तीन क्षेत्रों के लिए जलवायु नियंत्रण, और हीटिंग और वेंटिलेशन से सुसज्जित सीटों के साथ एक उत्कृष्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम है।
लेकिन यह अधिकतम विन्यास है।हालाँकि, मूल भी प्रभावशाली है। जलवायु नियंत्रण, चमड़े की सजावट, लकड़ी की तरह के आवेषण, एक बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील, बिना चाबी के कार का उपयोग करने के लिए एक प्रणाली, साथ ही मेमोरी सेटिंग्स के साथ गर्म सीटें भी हैं। तो कार अपने पूरे सेट से प्रसन्न होती है। और कोई आश्चर्य नहीं। हर कोई अच्छी तरह से जानता है कि मर्सिडीज हमेशा अच्छी और उच्च गुणवत्ता वाली कार बनाने में सक्षम रही है जो लगभग किसी भी खरीदार की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।
मर्सिडीज-बेंज W211: समीक्षाएं और लागत
जो लोग इसके मालिक हैंकार, घोषित करें कि यह है - वास्तव में विश्वसनीय, शक्तिशाली, तेज और, सबसे महत्वपूर्ण, अच्छी तरह से इकट्ठा "लौह घोड़ा"। वास्तव में, इसकी विशेषताएं आनन्दित नहीं हो सकतीं। यहां तक कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यह कार सेकेंड-हैंड की श्रेणी से संबंधित है, यह आज सबसे अधिक मांग वाली विदेशी कारों में से एक है। और सभी क्योंकि चिंता "मर्सिडीज" जानता है कि खड़ी कार कैसे बनाई जाती है। मौजूदा मालिकों का कहना है कि इस कार को चलाना खुशी की बात है। यह धीरे-धीरे कोनों में प्रवेश करता है, बस सभी अनियमितताओं को अनदेखा करता है, और ड्राइविंग करते समय केबिन में पूर्ण मौन राज करता है। सामान्य तौर पर, आपकी जरूरत की हर चीज।
कीमत क्या है?आज तक, 2.0-लीटर 184-हॉर्सपावर के इंजन से लैस एक सामान्य W211 मॉडल को लगभग 750,000 रूबल में खरीदा जा सकता है। विभिन्न विशेषताओं वाली अधिक आधुनिक कारों की कीमत निश्चित रूप से बहुत अधिक होगी। तीन-लीटर 231-अश्वशक्ति इंजन वाला एक मॉडल एक लाख से अधिक रूबल के लिए खरीदना काफी संभव है। इसके अलावा, यह एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चलाने वाला रियर-व्हील ड्राइव संस्करण होगा। और इसके अलावा, एक संयमित, बेहतर मॉडल। सामान्य तौर पर, एक विकल्प ढूंढना यथार्थवादी है जो विशेषताओं और कीमत के मामले में उपयुक्त है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपकी इच्छा निर्धारित करना है।
