मर्सिडीज W123 यात्री कारों का परिवार हैजर्मन उत्पादन की कारें, जो ई-क्लास से संबंधित हैं। यही है, व्यापार सेगमेंट के लिए, दूसरे शब्दों में। इन मशीनों का उत्पादन 1976 से 1985 के बीच किया गया था। इस मॉडल को W114W115 द्वारा बदल दिया गया था। बेशक, इन मॉडलों की तुलना में, यह संस्करण बहुत अधिक आधुनिक था। और उपकरण, और इंटीरियर, और उपस्थिति के संदर्भ में। खैर, इस मामले में, यह सूचीबद्ध कारकों में से प्रत्येक को अलग से ध्यान देने योग्य है।
उत्पादन अवधारणा और निर्माण का इतिहास
सबसे पहले, मैं कुछ शब्दों के बारे में कहना चाहूंगामर्सिडीज 123 कार बनाने का विचार कैसे आया। तथ्य यह है कि सत्तर के दशक के मध्य तक स्टटगार्ट की चिंता से पहले निर्मित कारें पहले से पुरानी थीं। इसलिए, एक नए मॉडल की रिहाई की आवश्यकता थी। हालांकि, उन दिनों एक संकट था। और इस पर निर्णय लेने के लिए, बहुत बहादुर लोगों का होना आवश्यक था। लेकिन मर्सिडीज-बेंज वह समूह नहीं होगा जिसे हम आज जानते हैं। डेवलपर्स एक सुंदर, व्यावहारिक और शक्तिशाली (उस समय) कार बनाना चाहते थे। और उन्होंने एक मौका लिया। इस तरह आप मर्सिडीज W123 प्राप्त करते हैं। यह मॉडल उस समय सर्वोत्तम गुणवत्ता मानकों को पूरा करता था। इसलिए दिसंबर में यह कार संभावित खरीदारों की नजर में आ गई।
मॉडल के बारे में संक्षेप में
तो, मर्सिडीज W123 बाहर की तरह लग रहा थापूर्ववर्ती। शरीर का आकार, अधिक सटीक होना। और सभी इकाइयों और विधानसभाओं (वैक्यूम ब्रेक सहित) पूरी तरह से अलग, नए स्थापित किए गए थे। केवल एक चीज, स्टाइल को एस-क्लास के प्रतिनिधि की छवि पर आधारित होने का निर्णय लिया गया था - W116 मॉडल।
पहले संस्करण छह-सिलेंडर थे - उन्हें280 और 280E जैसे मॉडल शामिल थे। हालाँकि, 1976 में श्रृंखला को अद्यतन किया गया था। इन मशीनों को मूल मॉडल से जोड़ा गया, जो अब तक सबसे प्रसिद्ध हैं। ये 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D हैं। लगभग सभी कारें, जैसा कि आप देख सकते हैं, डीजल हैं। और यह समझ में आता है, चूंकि, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, मर्सिडीज इंजीनियरों को एक किफायती कार बनाने के कार्य के साथ सामना किया गया था। और डीजल सस्ता ईंधन है और इसके अलावा धीरे-धीरे खपत होती है।
1977 में, एक कूप संस्करण जारी किया गया था। ये 230C, 280C और 280CE मॉडल थे। 300CD संस्करण को विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार के लिए विकसित और जारी किया गया है।
अपडेट करें
1978 में, एक और नया मॉडल जारी किया गया था।इससे पहले, इस वर्ष से पहले, स्टेशन वैगनों को कस्टम-निर्मित कारों के रूप में उत्पादित किया गया था। लेकिन तब उन्होंने उन्हें लाइनअप का "मेहमान" बनाने का फैसला किया। दोनों गैसोलीन और डीजल संस्करण संभावित खरीदारों के लिए उपलब्ध थे।
और 1980 में पहली रेस्टलिंग करने का निर्णय लिया गया।स्वाभाविक रूप से, मर्सिडीज-बेंज ई W123 की पहली चीज कॉस्मेटिक बदलाव थे। इसके अलावा, कई बिजली इकाइयों को लाइन से हटा दिया गया और दूसरों के साथ प्रतिस्थापित किया गया, अधिक शक्तिशाली और "स्वच्छ"। इंजेक्शन मोटर्स लोकप्रिय हो गए, जो 230E, 230CE और 230TE थे। उन्होंने कार्बोरेटर वालों को बदल दिया। टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के साथ मर्सिडीज-बेंज W123 के संस्करण भी थे। प्रारंभ में, स्टेशन वैगनों को ऐसी इकाइयों से सुसज्जित किया गया था, फिर उन्हें कूपों के साथ सेडान के डाकू के नीचे देखा जा सकता था।
1982 में, W201 जैसे एक मॉडल को जारी किया गया था।पौराणिक किफायती 190 वां! यह जल्दी से लोकप्रिय हो गया - आकर्षक, सस्ता, हल्का, विशाल, लेकिन फिर भी, मर्सिडीज ई W123 अभी भी लंबे समय तक लोकप्रिय रहा। कहने की जरूरत नहीं है, 11 वर्षों से इस चिंता का विषय 2 696 915 प्रतियां हैं! और यह एक बहुत ही ठोस संकेतक है।
तकनीकी विनिर्देश
मर्सिडीज-बेंज ई W123 में अच्छा डेटा था। इसकी अधिकतम गति 190 किमी / घंटा तक पहुँच सकती है! एक कार के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक जो सत्तर के दशक में विकसित किया गया था।
लेकिन इससे आगे, कार घमंड कर सकती थीअच्छे पेंडेंट। उदाहरण के लिए, पीछे वाली पिछली कार का उपयोग किया गया था। सामने W116 से लिया गया था। इसमें, वैसे, एक स्टेबलाइजर बार था। पिछली मशीनों पर, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, वह खड़ा नहीं था। इस जोड़ के कारण, कोनों पर रोल की संवेदना गायब हो गई (जिसके साथ कार, वैसे, पूरी तरह से मुकाबला करती है - विशेष रूप से इस तरह के एक नवाचार के बाद)। इसके अलावा, पार्श्व की तीव्रता भी कम हो गई है।
साथ ही, विशेषज्ञों ने सुरक्षा स्टीयरिंग कॉलम डिज़ाइन का उपयोग करके निष्क्रिय सुरक्षा के स्तर को बढ़ाया है। अब, ललाट प्रभाव की स्थिति में, यह अपनी जगह से नहीं हिला।
पूरा सेट और उपकरण
अंत में, मैं कुछ शब्द और कहना चाहूंगाइसके बारे में। 80 के दशक के मध्य तक के संस्करणों में इस तरह के उपयोगी कार्य थे, उदाहरण के लिए, एक गर्म रियर विंडो (जो स्वचालित रूप से चालू और बंद हो गई) और एक यात्री के साथ ड्राइवर के लिए हीटिंग (और अलग से समायोज्य)। डिजाइनरों ने नीचे से दरवाजे सील करने का भी फैसला किया। मुख्य प्रकाश बंद होने पर रियर फॉग लाइट को स्वचालित रूप से बंद करने का एक कार्य था। एक अन्य मॉडल ब्रेक पैड पहनने के संकेतक से सुसज्जित था। निश्चित रूप से, इसे डैशबोर्ड पर रखा गया है। और गैस टैंक ले जाया गया था - अब यह पीछे की सीट के पीछे था। यह बहुत सही था, क्योंकि इस तरह से वह शरीर के खस्ताहाल क्षेत्र से बचता था।
मर्सिडीज W123 एक दिग्गज कार है।और इसके बारे में बात करने में लंबा समय लग सकता है, साथ ही इस मॉडल से जुड़े तथ्यों के बारे में भी। लेकिन हम निश्चितता के साथ क्या कह सकते हैं? यह क्लासिक पुरानी जर्मन कारों के प्रेमियों के दिलों में हमेशा के लिए प्रवेश कर गया है। और अब, वैसे, आप इसकी उम्र के लिए अच्छी स्थिति में एक अच्छा W123 पा सकते हैं। इसमें लगभग एक लाख रूबल की लागत आएगी।
