केबिन में इष्टतम तापमान एक गारंटी हैआरामदायक सवारी। गर्मियों में, यह कार्य जलवायु नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग द्वारा किया जाता है, और सर्दियों में - एक स्टोव द्वारा। हालाँकि, अगर VAZ 2114 कार पर स्टोव गर्म नहीं होता है तो क्या होगा? कम इंजन गति के कारण बहुत विविध हो सकते हैं। तो, आइए इसकी संरचना और खराबी को देखें।
उपकरण और उद्देश्य
यह नोड पुनर्वितरण का कार्य करता हैशीतलन प्रणाली में हवा। इसके संचालन का सिद्धांत काफी सरल है - स्टोव इंजन से कुछ गर्मी लेता है और इसे सैलून में निर्देशित करता है। इससे कार के अंदर का हिस्सा गर्म रहता है। इस नोड में कई तत्व होते हैं:
- शाखा पाइप।
- स्टोव रेडिएटर।
- एंटीफ्ीज़र परिसंचरण के स्तर को समायोजित करने के लिए टैप करें।
- वायु नलिकाएं और डैम्पर्स जो वायु आपूर्ति की गति और दिशा को नियंत्रित करते हैं।
- बिजली का पंखा।
एक कार्य इकाई को प्रदान करना चाहिएउपरोक्त सभी तत्वों के माध्यम से निर्बाध वायु परिसंचरण। लेकिन क्या होगा अगर VAZ 2114 स्टोव गर्म न हो (इंजेक्टर, 8 वाल्व)? कारण भिन्न हो सकते हैं। आइए उनमें से प्रत्येक पर विचार करें।
बिजली का पंखा खराब
इस मामले में, पार्स करना आवश्यक हैस्टोव सबसे पहले, आपको कार शुरू करनी चाहिए और सिस्टम को ऑपरेशन के अधिकतम स्तर तक चालू करना चाहिए। शोर के अभाव में बिजली का पंखा ही दोषी है। अनुभवी मोटर चालक इसे यांत्रिक में बदलने की सलाह देते हैं। इस संबंध में इसे अधिक विश्वसनीय माना जाता है।
थर्मोस्टेट
इसके अलावा, कारण यह है कि VAZ कार पर2114 स्टोव (निष्क्रिय सहित) को अच्छी तरह से गर्म नहीं करता है, थर्मोस्टैट का टूटना होता है, अर्थात्, वाल्व का गैर-खोलना। इस प्रकार, शीतलक का संचलन केवल एक छोटे से वृत्त में किया जाता है। इस तरह की खराबी के साथ, मशीन अक्सर उबलती है, और सर्दियों में स्टोव काम नहीं करता है, या बहुत कम गर्म होता है। यह जांचना काफी आसान है कि थर्मोस्टैट ठीक से काम कर रहा है या नहीं। इसे तोड़ते समय उस हिस्से को पानी के साथ एक कंटेनर में रखें और कोठरी में गर्म करें। पानी में उबालने से पहले (बुलबुले बनेंगे), वाल्व को खोलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो तत्व को एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।
सौभाग्य से, यह सस्ती है।वैसे, अनुभवी मोटर चालक ऑपरेशन के मौसम के आधार पर थर्मोस्टैट्स को बदलने की सलाह देते हैं। उदाहरण के लिए, गर्मियों में तत्व को 82 डिग्री पर सेट करना बेहतर होता है, और सर्दियों में - 72 पर। विशिष्ट मूल्यों का पालन करना आवश्यक नहीं है, बस सिद्धांत को याद रखें - यह जितना ठंडा होगा, वाल्व खोलने का तापमान उतना ही कम होगा होना चाहिए। यदि VAZ 2114 स्टोव अच्छी तरह से गर्म नहीं होता है, तो आप अंधाधुंध तरीके से भाग की जांच कर सकते हैं - इसके लिए, एक गर्म इंजन पर, आपको मुख्य रेडिएटर के ऊपरी और निचले पाइपों को छूने की जरूरत है। दोनों चीजें गर्म होनी चाहिए। यदि उनमें से एक ठंडा है, तो सबसे अधिक संभावना है कि वाल्व नहीं खुला और थर्मोस्टैट को बदलना होगा।
एयरलॉक
अगर वीएजेड 2114 कार पर स्टोव अच्छी तरह से गर्म नहीं होता है,इसका कारण सिस्टम का प्रसारण है। इंजन बंद होने के बाद, जब एंटीफ्ीज़ का तापमान गिर जाता है, एक प्लग बन सकता है। यह इस समय है कि विस्तार टैंक से रेडिएटर के हिस्से में हवा मिल सकती है, जो तब थर्मोस्टेट के क्षेत्र में "फंस जाएगी"। अगली शुरुआत में, सिस्टम शीतलक के बजाय हवा को प्रसारित करेगा, जिससे मोटर ज़्यादा गरम हो जाएगी और खराब काम करने वाला स्टोव हो जाएगा। इस ट्रैफिक जाम से कैसे छुटकारा पाएं? ऐसा करने के लिए, मोटर चालक शीतलक पाइप क्लैंप को ढीला करते हैं और धीरे-धीरे विस्तार टैंक में एंटीफ् antiीज़ को अधिकतम तक जोड़ते हैं। वैसे, आप शीतलक के विभिन्न ब्रांडों को नहीं मिला सकते हैं - सिस्टम में झाग हो सकता है। इसलिए, हम केवल उसी ब्रांड को जोड़ते हैं जो पहले इस्तेमाल किया गया था, या हम आसुत जल का उपयोग करते हैं। बाद की विधि का उपयोग किसी भी मौसम में किया जाता है, सर्दियों के मौसम के अपवाद के साथ, क्योंकि नकारात्मक तापमान पर पानी बस टैंक में जम जाएगा। एंटीफ्ीज़ जितना संभव हो उतना पारदर्शी होना चाहिए (कारखाने का रंग गिनती नहीं है), स्पर्श करने के लिए यह थोड़ा तेलदार होना चाहिए। यदि यह लंबे समय तक नहीं बदला है और इन गुणों को खो दिया है, बादल बन गए हैं, तो इसे पूरी तरह से निकालना और एक नए "एंटी-फ्रीज" का उपयोग करना बेहतर है। यदि स्टोव अच्छी तरह से गर्म नहीं होता है (वीएजेड 2114 1.5 सहित), तो आप दूसरे तरीके से एयरलॉक से छुटकारा पा सकते हैं - बस कार के सामने ड्राइव करें और विस्तार टैंक का कवर खोलें। 3-5 मिनट प्रतीक्षा करने के बाद, सिस्टम स्वयं सभी अनावश्यक हवा को बाहर निकाल देगा।
नल टूटना
इस विवरण को भी नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए।यदि स्टोव अच्छी तरह से गर्म नहीं होता है (8 वाल्व का VAZ 2114 इंजेक्टर), तो इसका कारण इसमें छिपा हो सकता है। ज्यादातर मामलों में, यह पूरी तरह से नहीं खुलता है। कारण स्टोव केबल का खराब निर्धारण है। समारा -2 कारों पर, यह पैडल के पास स्थित है। नोड के काम को फिर से शुरू करने के लिए, सरौता के साथ तत्व को कसना आवश्यक है।
ऐसा होता है कि VAZ 2114 स्टोव अच्छी तरह से गर्म नहीं होता है,स्पंज खुला है, और एंटीफ्ीज़ इंटीरियर में टपक रहा है। खराबी का कारण मुहरों के अवसादन (अक्सर नल पर) में होता है। यदि क्लैंप कनेक्शन हैं, तो उन्हें कड़ा किया जाना चाहिए। हम स्वयं पाइपों की स्थिति को भी ध्यान से देखते हैं। वे नरम, दरारों या पहनने के अन्य लक्षणों से मुक्त होना चाहिए। अन्यथा, आपको एक मरम्मत किट खरीदने और पाइपों को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता है (नए क्लैंप खरीदना सबसे अच्छा है, क्योंकि पुराने खट्टे हो जाते हैं)।
भरा हुआ रेडिएटर
इसके कंघों में मलबा और गंदगी जमा हो सकती है, यही वजह है कि गर्म हवा का प्रवाह अंदर तक बहुत कमजोर होता है।
रेडिएटर में टूटना
यदि मधुकोश क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो एंटीफ्ीज़ का संचलन काफी खराब हो जाएगा। इस मामले में, केवल एक प्रतिस्थापन। और आपको सख्ती से एक नए में बदलने की जरूरत है। कभी भी इस्तेमाल किया हुआ रेडिएटर न खरीदें।
पानी का पंप
ऐसा होता है कि चूल्हा काम करना बंद कर देता हैसिस्टम में कम दबाव के कारण। इस कार्य के लिए एक पानी पंप जिम्मेदार है - एक पंप। लक्षण- जब कार चलती है तो अंदर से गर्मी नहीं जाती है। इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता पानी पंप को बदलना है। मोटर चालक एक ड्यूरलुमिन भाग चुनने की सलाह देते हैं - यह मानक एक की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय है।
एंटीफ्ीज़र स्तर
VAZ 2114 पर स्टोव बुरी तरह से क्यों गर्म होता है?कारण तुच्छ हो सकता है - हीटिंग सिस्टम में एंटीफ्ीज़ का निम्न स्तर। सर्दियों में, यह अधिकतम चिह्न (1-2 सेंटीमीटर) से थोड़ा अधिक होना चाहिए। जैसा कि हमने पहले कहा, आप अलग-अलग ब्रांड नहीं मिला सकते हैं, और हवा की भीड़ से बचने के लिए, छोटी खुराक में, छोटी रुकावटों के साथ डालें।
सिलिंडर हेड की गैस्केट
कभी-कभी खराब चूल्हे का कारण होता हैजला हुआ सिलेंडर ब्लॉक गैसकेट। इस खराबी को कई लक्षणों से पहचाना जा सकता है। सबसे पहले, यह एंटीफ्ीज़ में गैसोलीन या निकास गैसों की गंध की उपस्थिति है। दूसरे, एक निश्चित मिश्रण - "मेयोनीज़" डिपस्टिक और तेल भराव टोपी पर बनता है।
स्टोव मोटर
यह तत्व विफल भी हो सकता है।इसकी सेवाक्षमता की जांच करना काफी सरल है। ऐसा करने के लिए, आपको तापमान शासन के लिए जिम्मेदार नियामक को चालू करने की आवश्यकता है। यदि कुछ भी नहीं बदला है (हवा, जैसा कि यह ठंडी थी, वैसी ही रहती है), स्टोव मोटर को बदलना आवश्यक है। उसके बाद, इसकी कार्यक्षमता के साथ समस्या गायब हो जाती है।
खराबी की रोकथाम
प्रश्न न पूछने के लिए "यह बुरी तरह से क्यों गर्म होता है"VAZ 2114 पर स्टोव ", यूनिट का नियमित रखरखाव करना आवश्यक है। इसमें समय-समय पर सिस्टम को अलग करना और उसके हर हिस्से की सफाई करना शामिल है। एंटीफ्ीज़ को अक्सर बदलें। ताजा एंटीफ्ीज़ स्टोव सहित थर्मोस्टेट वाल्व के माध्यम से एक बड़े सर्कल में स्वतंत्र रूप से प्रवाहित होगा। इसके अलावा, वाल्व की जकड़न और रेडिएटर में फिट होने वाले पाइपों को देखें। यदि टूटा हुआ है, तो उन्हें बदला जाना चाहिए। एक अच्छी तरह से गर्म इंजन पर ड्रिप की उपस्थिति अस्वीकार्य है। बेहतर जकड़न के लिए, मोटर चालकों को "फ्यूम-टेप" का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, इसे तकनीकी कनेक्शन पर घुमाते हुए। इसके ऊपर, पाइप लगाए जाते हैं और क्लैंप के साथ तय किए जाते हैं। हर 2 साल में कूलिंग सिस्टम को अच्छी तरह से फ्लश करें।
निष्कर्ष
इन नियमों का पालन करके, आप न केवल स्टोव की क्षति को रोकते हैं, बल्कि मोटर के जीवन को भी बढ़ाते हैं। आखिरकार, हम में से प्रत्येक जानता है कि उच्च तापमान और इंजन असंगत अवधारणाएं हैं।
इसलिए, हमें पता चला कि VAZ 2114 स्टोव अच्छी तरह से गर्म क्यों नहीं होता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, समस्या को कम से कम निवेश के साथ अपने हाथों से हल किया जा सकता है (यदि आप समय में खराबी देखते हैं)।
